(2015 蘭州中考 ) 讀下面文章，完成 19 ～ 22 題。 飛機(jī)不喝油也能飛 王遠(yuǎn) 陽(yáng)光動(dòng)力 2 號(hào)正在進(jìn)行為期 5 個(gè)月的環(huán)球之旅。這架全球最大的太陽(yáng)能飛機(jī)自 3 月初在阿聯(lián)酋首都阿布扎比啟航 (2015•
蘭州中考)
讀下面文章，完成19
～22
題。
飛機(jī)“不喝油”也能飛
王遠(yuǎn)
“陽(yáng)光動(dòng)力2
號(hào)”正在進(jìn)行為期5
個(gè)月的環(huán)球之旅。這架全球最大的太陽(yáng)能飛機(jī)自3
月初在阿聯(lián)酋首都阿布扎比啟航以來(lái)，吸引了世界關(guān)注的目光。
這架“不喝油”的飛機(jī)完全由太陽(yáng)能提供動(dòng)力，零燃料消耗。它擁有72
米寬的翼展，比波音747
飛機(jī)多出了近4
米，重量只有2.3
噸，僅相當(dāng)于一輛運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)的重量。這架太陽(yáng)能飛機(jī)的“動(dòng)力之源”是
機(jī)身上的1.7
萬(wàn)多塊太陽(yáng)能電池，這也是“陽(yáng)光動(dòng)力2
號(hào)”的最大亮點(diǎn)所在。這些太陽(yáng)能電池直接平鋪在巨大的機(jī)翼上，每一塊電池板的厚度是135
微米，僅相當(dāng)于人類(lèi)發(fā)絲的寬度，由其儲(chǔ)存的電量可供“陽(yáng)光動(dòng)力2
號(hào)”晝夜飛行，不需要一滴燃料。

人類(lèi)利用太陽(yáng)能的歷史由來(lái)已久，但將其作為一種能源和動(dòng)力加以利用卻僅有300
歷史。1974
，第一架太陽(yáng)能飛機(jī)“太陽(yáng)高升”號(hào)進(jìn)行了一次短暫飛行，
首次
實(shí)現(xiàn)了用太陽(yáng)能給飛機(jī)提供動(dòng)力的夢(mèng)想。此后40
余間，各種太陽(yáng)能飛機(jī)不斷出現(xiàn)，但始終沒(méi)有同時(shí)滿(mǎn)足使用太陽(yáng)能動(dòng)力做載人、晝夜、長(zhǎng)距離的飛行，“陽(yáng)光動(dòng)力2
號(hào)”的出現(xiàn)，可謂刷新了人類(lèi)飛行史上的紀(jì)錄。
光電轉(zhuǎn)換是人類(lèi)對(duì)
太陽(yáng)能的利用形式
之一
。它的基本原理是利用光生伏特效應(yīng)，將太陽(yáng)輻射能直接轉(zhuǎn)換為電能。它的基本裝置是太陽(yáng)能電池，“陽(yáng)光動(dòng)力2
號(hào)”的動(dòng)力即來(lái)源于太陽(yáng)能光伏發(fā)電。對(duì)太陽(yáng)能電池而言，最重要的參數(shù)是光電轉(zhuǎn)換效率。目前，太陽(yáng)能光伏電池的轉(zhuǎn)換效率
大約
在30%
，通常需要采用并聯(lián)與電池儲(chǔ)存方式，才能達(dá)到增強(qiáng)續(xù)航里程和功率的效果。
“陽(yáng)光動(dòng)力2
號(hào)”環(huán)球之旅的象征意義遠(yuǎn)大于商業(yè)價(jià)值。這架太陽(yáng)能飛機(jī)從理念的萌發(fā)到由圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)歷經(jīng)12
時(shí)間。飛行總監(jiān)雷德·克拉克認(rèn)為，相比搭載乘客的普通飛機(jī)，它有著更艱巨的使命，那就是向世人傳播“未來(lái)可
以屬于清潔技術(shù)和可再生能源”的信息和理念。放眼未來(lái)，這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)3.5萬(wàn)公里
的環(huán)球之旅恐怕還只是人類(lèi)開(kāi)辟未來(lái)探險(xiǎn)的
一小步
，“光之翼”的無(wú)限潛能，昭示著清潔能源的美好明天。
19.
“陽(yáng)光動(dòng)力2
號(hào)”飛機(jī)為什么會(huì)引起世界的關(guān)注？請(qǐng)通讀全文，簡(jiǎn)要概括。（概括三點(diǎn)即可）
①完全由太陽(yáng)能提供動(dòng)力，零燃料消耗；②刷新了人類(lèi)飛行史上的紀(jì)錄，能同時(shí)滿(mǎn)足使用太陽(yáng)能動(dòng)力做載人、晝夜、長(zhǎng)距離的飛行；③向世人傳播了“未來(lái)可以
屬于清潔技術(shù)和可再生能源”的信息和理念。


20.
文中畫(huà)線(xiàn)的句子用了哪些說(shuō)明方法？有什么作用？
運(yùn)用列數(shù)字、作比較的說(shuō)明方法。列舉電池板具體的厚度，將電池板的厚度與人
類(lèi)發(fā)絲的寬度做了比較，準(zhǔn)確說(shuō)明了電池板的厚度，強(qiáng)調(diào)了電池板之薄。
21.
下列句子中加點(diǎn)的詞語(yǔ)不能體現(xiàn)說(shuō)明語(yǔ)言準(zhǔn)確性的一項(xiàng)是( D )
A
．
首次
實(shí)現(xiàn)了用太陽(yáng)能給飛機(jī)提供動(dòng)力的夢(mèng)想
。
B
．光電轉(zhuǎn)換是人類(lèi)對(duì)太陽(yáng)能的利用形式
之一
。
C
．
目前，太陽(yáng)能光伏電池的轉(zhuǎn)換效率大約在30%
。
D
．
這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)3.5
萬(wàn)公里的環(huán)球之旅恐怕還只是人類(lèi)開(kāi)辟未來(lái)探險(xiǎn)的一小步。
22.
從“陽(yáng)光動(dòng)力2
號(hào)”的環(huán)球之旅中，你獲得了怎樣的啟示？
一切不可能的事情正有待實(shí)現(xiàn)，清潔能源的發(fā)展前景美好（具有無(wú)限潛能）。

本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://www.portlandfoamroofing.com/chuzhong/353706.html

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