1、交通運輸與聚落形成的關(guān)系：在交通便利的地方，有利于開展商貿(mào)活動，通常會形成較大的居民點。
　　
　　2、交通運輸與聚落空間布局的關(guān)系：在古代，北方以陸路（馬車）為主。聚落往往在陸路干道附近。南方以水運為主，聚落臨水分布；在現(xiàn)代，聚落多沿鐵路和公路線發(fā)展，如鄭州、石家莊、徐州等。
　　
　　聚落空間形態(tài)：北方因地形平坦開闊，聚落布局多呈團塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式。南方河網(wǎng)密度大，聚落多沿河道、鐵路或公路分布，布局形態(tài)多呈帶狀
　　
　　3、交通運輸條件的變化對城鎮(zhèn)發(fā)展、興衰的影響：一個地區(qū)交通運輸條件的變化，會給這個地區(qū)城市的布局和發(fā)展帶來很大影響。京杭大運河的開通運行，帶來了揚州、濟寧、聊城等城市的興旺發(fā)達。而當運河嚴重淤塞，京滬線建成，這些城市迅速衰落。鐵路沿線的城市常能迅速發(fā)展壯大（如石家莊、徐州、株洲、懷化、格爾木），并逐漸形成由若干城市構(gòu)成的經(jīng)濟中樞地帶（如隴海一蘭新沿線經(jīng)濟地帶、京九鐵路沿線經(jīng)濟地帶、京廣鐵路沿線經(jīng)濟地帶）。
　　
　　4、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點分布的關(guān)系：交通主要是通過影響人流和物流來影響商業(yè)布局的。便捷的交通運輸，有利于商品的運輸和銷售，也有利于人流的集散，從而有利于商業(yè)網(wǎng)點的形成。
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