詹天佑為中國(guó)建造第一條鐵路：

時(shí)間：1905-1909年修建京張鐵路
原因:帝國(guó)主義爭(zhēng)霸；阻擋侵略勢(shì)力
困難:英俄等帝國(guó)主義的阻撓、嘲笑；清政府的腐敗，政治動(dòng)蕩；經(jīng)濟(jì)實(shí)力不夠，工程自身的難度
經(jīng)過(guò):親臨實(shí)地反復(fù)測(cè)繪；頑強(qiáng)的科學(xué)創(chuàng)新精神(“人”字形路線)

京張鐵路的修建過(guò)程體現(xiàn)了詹天佑的精神：

不畏艱難，深入實(shí)踐
嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，開(kāi)拓創(chuàng)新
偉大的愛(ài)國(guó)主義精神

主要事跡：

1、作為首批幼童赴美留學(xué)，勤奮刻苦，學(xué)業(yè)優(yōu)秀，掌握了近代鐵路修筑技術(shù)，為報(bào)效祖國(guó)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2、19世紀(jì)末，主持修筑灤河大橋，顯示其卓越才能。樹(shù)立了自身在當(dāng)時(shí)工程界的地位，并于同年被英國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選為會(huì)員，得到世界同行的認(rèn)可。
3、1905年擔(dān)任京張鐵路總工程師，克服經(jīng)費(fèi)不足、地形復(fù)雜、設(shè)備短缺落后、工期緊迫等重重困難，親臨野外勘測(cè)，確定了最佳線路，以科學(xué)態(tài)度和創(chuàng)新精神進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，高質(zhì)量完成了任務(wù)，創(chuàng)造了中國(guó)鐵路建設(shè)史上的奇跡──成功修建了京張鐵路。最后，京張鐵路于1909年完工，創(chuàng)造了中國(guó)鐵路史上的奇跡（提前兩年完工，筑路費(fèi)僅為評(píng)估的2/7），是中國(guó)人自己籌款、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工的第一條鐵路，被外國(guó)工程師稱為“不可能的奇跡”，周總理贊譽(yù)“中國(guó)人的光榮”。

歷史貢獻(xiàn)：

1.作為總工程師，主持勘測(cè)、設(shè)計(jì)和建造了中國(guó)人自己建成的第一條鐵路—京張鐵路，并培養(yǎng)了一批鐵路建設(shè)方面的人才。

2.1913年之后.擔(dān)任交通部技監(jiān)，主持全國(guó)鐵路技術(shù)工作，克服重重困難，修成粵漢鐵路部分路段。

2.1919年，作為中國(guó)代表出任協(xié)約國(guó)“聯(lián)合監(jiān)管遠(yuǎn)東鐵路委員會(huì)”轄下的技術(shù)部委員，為收回中東鐵路的主權(quán)奮力抗?fàn)帯?o:p>

評(píng)價(jià)：

詹天佑是我國(guó)近代杰出的鐵路工程師，為中國(guó)的鐵路事業(yè)嘔心瀝血，鞠躬盡瘁。維護(hù)國(guó)家路權(quán)與列強(qiáng)斗爭(zhēng)，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)精神。被稱為“中國(guó)鐵路工程之父”。修筑的京張鐵路成為中國(guó)鐵路史上的里程碑。

京張鐵路：

本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://www.portlandfoamroofing.com/gaozhong/304405.html

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