地理信息系統(tǒng)(GIS)的應(yīng)用:
1、地理信息系統(tǒng)與城市管理:
2、地理信息系統(tǒng)在道路交通中的應(yīng)用:
節(jié)氣
緯度地帶
正午太陽(yáng)高度的變化
一年中同一緯度地區(qū)的正午太陽(yáng)告訴隨時(shí)間變化圖:(北半球)2、晝夜長(zhǎng)短隨緯度和季節(jié)變化:地球晝半球和夜半球的分界線叫晨昏線(圈)。晨昏線把所經(jīng)過(guò)的緯線分割成晝弧和夜弧。由于黃赤交角的存在,除二分日時(shí)晨昏線通過(guò)兩極并平分所有緯線圈外,其它時(shí)間,每一緯線圈都被分割成不等長(zhǎng)的晝弧和夜弧兩部分(赤道除外)。地球自轉(zhuǎn)一周,如果所經(jīng)歷的晝弧長(zhǎng),則白天長(zhǎng);夜弧長(zhǎng),則白晝短。晝夜長(zhǎng)短隨緯度和季節(jié)變化的規(guī)律見(jiàn)下表:
赤道
日出方位
日影朝向
正午太陽(yáng)方位
日落方位
夏至
東北
西南
正北66°34′
正南
西北
東南
春秋分
正東
正西
天頂90°
無(wú)
冬至
正南66°34′
正北
②北回歸線上“二分二至”日日影的朝向在赤道至出現(xiàn)極晝極夜的緯度地區(qū),緯度越高,太陽(yáng)升落的方位偏移正東的角度越大。
北回歸線
正南43°08′
北極圈
正南46°52′
正南23°26′
極夜無(wú)日出日落
北極點(diǎn)
正南0°
春分秋分
南回歸線
南極圈
正北23°26′
南極點(diǎn)
正北0°
夏至日
正北43°08′
冬至日
正北46°52′
無(wú)日出日落,太陽(yáng)都位于正北23°26′,日影都朝向正北
晝夜長(zhǎng)短的變化:以北半球?yàn)槔?
正午太陽(yáng)高度的變化:(1)緯度變化:由太陽(yáng)直射點(diǎn)向南北兩側(cè)遞減。(2)季節(jié)變化
遙感技術(shù)的概念:所謂遙感,就是遙遠(yuǎn)的感知,是人們?cè)诤娇掌?如飛機(jī)、高空氣球)或航天器(如人造衛(wèi)星)上利用一定的技術(shù)裝備,對(duì)地表物體進(jìn)行遠(yuǎn)距離的感知。是指借助對(duì)電磁波敏感的儀器,在不與探測(cè)目標(biāo)接觸的情況下,記錄目標(biāo)物對(duì)電磁波的輻射、反射、散射等信息,揭示目標(biāo)物的特征、性質(zhì)及其變化的綜合探測(cè)技術(shù)。
遙感的關(guān)鍵裝置?傳感器:遙感的關(guān)鍵裝置,是一種被稱為傳感器的儀器。傳感器在航空器或航天器上接收地面物體反射或輻射的電磁波信息,并以圖像膠片或數(shù)據(jù)磁帶記錄下來(lái).傳送到地面接收站。由于地面物體的種類、性質(zhì)、環(huán)境條件的不同,其反射和輻射的電磁波也各不相同。所以,可以對(duì)遙感信息進(jìn)行處理和判讀分析。
遙感技術(shù)系統(tǒng)與分類: 一、遙感技術(shù)系統(tǒng)的組成:遙感技術(shù)系統(tǒng)由遙感平臺(tái)、傳感器、信息傳輸裝置、數(shù)字或圖像處理設(shè)備以及相關(guān)技術(shù)組成。 遙感平臺(tái):是裝載傳感器的工具,按高度,大體可分為地面平臺(tái)、航空平臺(tái)和航天平臺(tái)三大類。 傳感器:是遠(yuǎn)距離感測(cè)地物環(huán)境輻射或反射電磁波的儀器,如照相機(jī)、掃描儀等。 遙感技術(shù)的工作流程:
二、遙感的分類:
三角架、遙感塔、遙感車(船)、建筑物的頂部
遙感的基本工作原理:地物在不斷地吸收、發(fā)射(輻射)和反射電磁波,并且不同物體的電磁波特性不同。遙感就是根據(jù)這個(gè)原理,遙感是利用裝在飛機(jī)或人造衛(wèi)星等上面的光學(xué)和電子設(shè)備,接收地球上物體反射或輻射的電磁波,以圖像膠片或數(shù)據(jù)磁帶記錄下來(lái),再傳回地面接收站,使用處理和識(shí)別設(shè)備進(jìn)行處理和分析,獲得地物的信息。遙感技術(shù)的應(yīng)用:1、遙感與資源普查:
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