（二）_交通運(yùn)輸網(wǎng)中點的區(qū)位因素
1．交通運(yùn)輸點的區(qū)位選擇同樣也要受社會經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、自然等因素的影響，但是不同的點主導(dǎo)因索是不同的。如對港口來說，自然因素起決定作用；而對火車站、汽車站、航空港來說，社會經(jīng)濟(jì)因素起主導(dǎo)作用。從總體上說，點的區(qū)位選擇需要考慮以下因素：
火車站、汽車站、航空港需要考慮場所條件、交通條件、客貨流集中程度等
港口需要考慮自然條件(水域、陸域)、經(jīng)濟(jì)腹地、城市等
2．影響港口的區(qū)位因素
(1)水域條件(包括航行條件、停泊條件)
河港：沿河，水深、流緩、河寬??提供淡水和空間
海港：沿海，水深、易靠岸、有避風(fēng)浪的海灣
(2)筑港條件
地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)??有利于安排建筑用地、港口設(shè)備。
(3)腹地條件
經(jīng)濟(jì)腹地：經(jīng)濟(jì)腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰
經(jīng)濟(jì)性質(zhì)：決定港口性質(zhì)(綜合港、專業(yè)港)
(4)城市依托：城市為港口提供人、財、物的優(yōu)勢，有利于港口建設(shè)和發(fā)展。
(5)政策條件
自由貿(mào)易港
對外開放港口
注：對港口來說，自然因素決定港口的位置；社會經(jīng)濟(jì)因素影響著港口的興衰。
應(yīng)用：如分析紐約港的主要區(qū)位因素：①哈得孫河為港口提供了淡水，避風(fēng)的深水海港并且保證了入港航道應(yīng)有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間；②哈得孫河口地勢平坦開闊，為港口設(shè)備、建筑以及紐約市進(jìn)行合理的平面布局提供了有利條件；③紐約港的經(jīng)濟(jì)腹地是美國最發(fā)達(dá)的東北部工業(yè)區(qū)，有多條鐵路通往美國各地；④紐約港以紐約市為依托，紐約
市是美國最大的工商業(yè)城市和對外貿(mào)易口岸，人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設(shè)和發(fā)展有良好的促進(jìn)作用。
3．影響汽車站的區(qū)位因素
汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客。具體地說，要考慮以下4個要素：①路寬；⑦與市內(nèi)交通聯(lián)系；③與市外交通聯(lián)系；④工程量。
4．影響航空港的區(qū)位因素
(1)自然條件：航空港對自然條件的要求比較嚴(yán)格；①地形：有平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦�，以保證排水；②地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件；③氣候條件：少云霧。
(2)社會因素：要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系。
(3)經(jīng)濟(jì)因素：需要建在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。

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