詹天佑12歲獨(dú)自到美國(guó)學(xué)習(xí)，1878年考入美國(guó)耶魯大學(xué)學(xué)習(xí)土木工程和鐵路專業(yè)，1881年回到中國(guó)。1905-1909年主持修筑了第一條完全由我國(guó)工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線——京張鐵路。有中國(guó)鐵路之父中國(guó)近代工程之父之稱。
詹天佑剛剛回到祖國(guó)，當(dāng)時(shí)清政府腐敗無(wú)能，帝國(guó)主義國(guó)家都要爭(zhēng)奪京張鐵路的修筑權(quán)，，他們誰(shuí)也不讓誰(shuí)，最后，清政府任命詹天佑修筑京張鐵路，可帝國(guó)主義者們豈肯善罷甘休，他們想通過(guò)阻撓和要挾來(lái)讓詹天佑失去信心，但詹天佑不受任何影響，毅然接受了修筑京張鐵路的任務(wù)。
居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑采用了從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法；八達(dá)嶺長(zhǎng)1100多米，詹天佑采用了中部鑿井法，將工期縮短了一半；青龍橋陡坡特別大，詹天佑又設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路，讓火車上山容易多了。詹天佑與工人們同甘共苦，還經(jīng)常放下自己總工程師的身份去請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。
他數(shù)據(jù)要求精密，他常常帶著學(xué)生和工人在峭壁上定點(diǎn)測(cè)繪。白天，他攀山越嶺，勘測(cè)線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計(jì)算。
詹天佑身先士卒的作風(fēng)，對(duì)工程一絲不茍，高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，表現(xiàn)了他的愛(ài)國(guó)主義精神和卓越才能，顯示了中國(guó)人民的智慧和力量。
今天，我們偉大的祖國(guó)之所以繁榮昌盛，是因?yàn)橛星f(wàn)萬(wàn)像詹天佑那要具有一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)，創(chuàng)新，愛(ài)國(guó)精神的人，讓我們跟隨他們的腳步為祖國(guó)的繁榮昌盛而奮斗吧。
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