初三 1-8 物理　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　 　　　　　 一 　　　　　一　　　　　　　 　　　
§12..3內(nèi)燃機新課
認識方面：1．常識性了解汽油機的基本構(gòu)造和工作原理。
2．常識性了解柴油機與汽油機在構(gòu)造和工作過程中的異同點。
3．常識性了解四沖程內(nèi)燃機工作過程中的能量轉(zhuǎn)化。
能力方面：利用燃料內(nèi)能方面，也不可避免地會有一部分內(nèi)能轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移到其他方面，因此要建立熱機效率的概念，并與機械效率作聯(lián)系和類比。
情感態(tài)度價值觀：懂得熱機在給人們帶來方便的同時，也造成了環(huán)境污染。
了解汽油機和柴油機的四個沖程。能工作過程中的能量轉(zhuǎn)化。
建立熱機效率的概念
講授法，討論法
討論法
內(nèi)燃機示教模型（帶電源），掛圖

1．復(fù)習
　　什么是熱機？
　　2．引入新課
　　用酒精燈給試管中的水加熱，由于燃料在試管外燃燒，熱量損失較大，內(nèi)能的利用率較低。能不能把燃料移到內(nèi)部去燃燒，來獲得更大的動力？
　　3．進行新課
　　板書：第三節(jié) 內(nèi)燃機
　　內(nèi)燃機：燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機
　　(1)汽油機
　　最常見的內(nèi)燃機，以汽油或柴油為燃料，分別叫做汽油機和柴油機我們首先介紹汽油機
　　板書：
　　一、汽油機：用汽油作燃料的內(nèi)燃機
　　①構(gòu)造（出示模型或掛圖。邊指示邊講解）。
　　進氣門，排氣門，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸。（介紹名稱的同時，介紹各部分的功能）
　　沖程：活塞從氣缸一端運動到另一端叫做一個沖程
　�、诠ぷ髟�理。
　�。ㄟ厔幼鬟呏v解，并提醒學生注意觀察活塞、氣門、連桿、曲軸的動作情況）
　　內(nèi)燃機的工作過程以一個循環(huán)為一個單元，一個循環(huán)又分為四個沖程
　　開始工作前，活塞位于氣缸上端，進、排氣門均關(guān)閉。工作時，活塞由上向下運動，進氣門打開，排氣門仍關(guān)閉。由于缸內(nèi)體積增大，壓強減小，空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。這是第一個沖程
　　板書：吸氣沖程
活塞運動到最下端，就開始轉(zhuǎn)為向上運動。這時進氣門、排氣門都關(guān)閉，混合氣體被強行壓縮，使氣體的溫度升高，壓強增大。這是第二個沖程
板書：壓縮沖程
　　壓縮結(jié)束時雖然溫度較高，但未能達到燃料的燃點。在壓縮沖程結(jié)束的瞬間，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，高溫高壓燃氣推動活塞由上向下運動，通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。實現(xiàn)了內(nèi)能向機械能的轉(zhuǎn)化。這是第三個沖程
　　板書：做功沖程
做功沖程結(jié)束，活塞繼續(xù)由下向上運動，進氣門關(guān)閉，排氣門打開，燃燒后的廢氣被活塞推出缸外。這是最后一個沖程
　　板書：排氣沖程
　　此后，活塞又由上向下運動，從此進入下一輪循環(huán)


③能的轉(zhuǎn)化。
　　教師：汽車在開動前，是如何使內(nèi)燃機起動的？
　　學生：接通電源，開動“馬達”。
　　學生：用手“搖車”。
　　教師：“馬達”也好，“搖車”也好，都是為了給內(nèi)燃機輸入能量，通過外力先使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動起來，由曲軸通過連桿帶動活塞運動，消耗機械能來幫助內(nèi)燃機完成吸氣、壓縮兩個沖程內(nèi)燃機一旦開始做功，內(nèi)能就會轉(zhuǎn)化成曲軸的機械能。這時曲軸獲得的機械能一部分通過做功，一部分通過飛輪（與曲軸相連的質(zhì)量較大的輪子）保存起來。然后依靠飛輪的慣性再反過來向外輸出帶動曲軸轉(zhuǎn)動，靠消耗飛輪的機械能完成排氣以及下一循環(huán)的吸氣、壓縮。這樣內(nèi)燃機就可連續(xù)工作下去了。
　　板書：在做功沖程燃氣對活塞做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。其余三個沖程靠消耗飛輪的機械能來完成
　　(2)柴油機
　　板書：
　　二、柴油機：用柴油作燃料的內(nèi)燃機
　　柴油機與汽油機有共同的地方，也有不同之處。
　�、俨裼蜋C與汽油機的相同點：都是內(nèi)燃機；一個工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個沖程
　�、诓裼蜋C與汽油機的不同點：
　　構(gòu)造方面：柴油機沒有火花塞，而在相應(yīng)位置上安裝的是噴油嘴。
　　工作過程上：
　　吸入的氣體不同（汽油機吸入的是什么？柴油機吸入的只是空氣）；
　　壓縮情況不同（問：汽油機壓縮沖程末溫度、壓強多大？柴油機壓縮沖程末，氣體體積要小得多。所以壓強更大，溫度更高，這個溫度早已超過了柴油的燃點）；
　　點火方式不同（汽油機靠火花塞點火。柴油機由于壓縮氣體溫度已超過柴油燃點，從噴油嘴噴入霧狀柴油便可立即燃燒。這種方式稱為壓燃式）；
用途方面：柴油機比汽油機便宜，但汽油機一般比柴油機輕巧，所以汽油機通常用在飛機、小汽車、摩托車及一些小型農(nóng)用機械上。而柴油機一般用在艦船、載重汽車、拖拉機、坦克以及發(fā)電機等大型設(shè)備上。
4．小結(jié)（略）
5．布置作業(yè)
（l）簡述四沖程內(nèi)燃機的工作過程。
(2)回答下列問題：
　　


①內(nèi)燃機的四個沖程順序能顛倒嗎？為什么？
②內(nèi)燃機一個工作循環(huán)活塞往復(fù)運動幾次？曲軸轉(zhuǎn)動幾周？
板書：
§12..3內(nèi)燃機
內(nèi)燃機：燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機
最常見的內(nèi)燃機，以汽油或柴油為燃料，分別叫做汽油機和柴油機
一、汽油機：用汽油作燃料的內(nèi)燃機
1、構(gòu)造（出示模型或掛圖。邊指示邊講解）。
2、進氣門，排氣門，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸。
3、沖程：活塞從氣缸一端運動到另一端叫做一個沖程
4、工作原理：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程
二、柴油機：用柴油作燃料的內(nèi)燃機
①柴油機與汽油機的相同點：都是內(nèi)燃機；一個工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個沖程。

本文來自：逍遙右腦記憶 http://www.portlandfoamroofing.com/chusan/76715.html

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