汽車的問世：
世界公認(rèn)的汽車發(fā)明者是德國人卡爾佛里特立奇本茨。他在1885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車，經(jīng)過反復(fù)試驗，1886年1月29日，卡爾本茨發(fā)明的世界上第一輛三輪汽車獲得了“汽車制造專利權(quán)”。這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日，本茨也被后人譽為“汽車之父”。

飛機的問世：
美國人萊特兄弟1903年12月17日,美國的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆設(shè)計制造的“飛行者”號飛機在卡羅來納州的基蒂霍克試飛成功,這是世界上公認(rèn)的第一架飛上天空的可操縱載人動力飛機。

汽車和飛機的問世條件：
19世紀(jì)80年代德國人卡爾·本茨等人設(shè)計出內(nèi)燃機。內(nèi)燃機是以燃油（或燃?xì)猓┰谄�缸�?nèi)燃燒而產(chǎn)生動力的機器。內(nèi)燃機的發(fā)明和使用推動了石油工業(yè)的發(fā)展，石油成為又一重要的能源。

汽車問世的標(biāo)志：
1885年卡爾·本茨試制汽車成功。

飛機問世的標(biāo)志：
1903年美國的萊特兄弟試飛成功。


早期的汽車：


早期的飛機：



相關(guān)初中歷史知識點：瓦特與蒸汽機

瓦特：
詹姆斯·瓦特（1736-1819）是英國著名的發(fā)明家，是工業(yè)革命時的重要人物。1776年制造出第一臺有實用價值的蒸汽機，這也標(biāo)志著工業(yè)革命的開端，后人為了紀(jì)念他，將功率的單位稱為瓦特，常用符號“W ”表示。瓦特是國際單位制中間的功率和輻射通量的計量單位，常用符號“W ”表示。

蒸汽機：
瓦特并不是蒸汽機的發(fā)明者，在他之前，早就出現(xiàn)了蒸汽機，即紐科門蒸汽機，但它的耗煤量大、效率低。瓦特運用科學(xué)理論，逐漸發(fā)現(xiàn)了這種蒸汽機的毛病所在。從1765年到1790年，他進行了一系列發(fā)明，比如分離式冷凝器、汽缸外設(shè)置絕熱層、用油潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連桿機構(gòu)、離心式調(diào)速器、節(jié)氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發(fā)明出了現(xiàn)代意義上的蒸汽機。

蒸汽機的發(fā)明產(chǎn)生的影響：
1.極大的促進了工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，大工業(yè)生產(chǎn)；
2.使人類進入“蒸汽時代”；
3.推動了交通運輸工具的進步。

瓦特設(shè)計的改良蒸汽機：



相關(guān)初中歷史知識點：火車的誕生（英國史蒂芬孫），汽船，蒸汽機車

蒸汽機車：
蒸汽機車是利用蒸汽機，把燃料（一般用煤）的化學(xué)能變成熱能，再變成機械能，而使機車運行的一種火車機車。1814年，英國人史蒂芬孫發(fā)明了第一臺蒸汽機車，從此開始，人類加快了進入工業(yè)時代的腳步，蒸汽機車成為這個時代文化和社會進步的重要標(biāo)志和關(guān)鍵工具。

汽船：
1807年9月，美國人富爾頓設(shè)計、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號試航成功，才使輪船開始真正成功為水上舞臺的主角。“克萊蒙特”號，全長45.72米，寬9.14米，排水量100噸，船速每小時6.4公里。

蒸汽汽車：
1769年，法國人N·J·居紐制造了用煤氣燃燒產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動的三輪汽車，想用來代替馬為拿破侖的軍隊拉炮車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。后來車在一次行進中撞到磚墻上，碰的支離破碎。

蒸汽機的發(fā)明對交通產(chǎn)生影響的原因：
1.伴隨著蒸汽機的發(fā)明，資本主義工業(yè)高速發(fā)展，并迅速擴大，對資源的需求與日俱增，為了滿足對工廠資源的供給，交通運輸發(fā)生了質(zhì)變；
2.伴隨著蒸汽機的廣泛使用，采礦業(yè)日益發(fā)展，為了解決資源運輸問題，交通工具發(fā)生變化；
3.隨著蒸汽機車、汽船的發(fā)明，人類的交通方式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，鐵路交通迅速發(fā)展起來。

蒸汽機的發(fā)明對交通的影響：
1.隨著機器生產(chǎn)的發(fā)展，促進了交通運輸業(yè)的革新，人們開始改進運輸工具；
2.1807年富爾頓制成汽船，1814年史蒂分孫發(fā)明蒸汽機車，人類交通運輸進入新時代；
3.促進了歐洲地區(qū)的交通運輸業(yè)的發(fā)展,以及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

史蒂芬孫發(fā)明的蒸汽機車：


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