電功率：

1、定義：單位時間內(nèi)電流做的功叫電功率
2、公式：P=W/t=UI，這是計算電功率普遍適用的公式，只適用于純電阻電路。
3、單位：瓦（W），
4、物理意義：電流做功的快慢
5、適用條件：任何電路
6、能量轉(zhuǎn)化情況：單位時間內(nèi)消耗電能的多少

電動機的三個功率及關(guān)系：

用電器額定功率和實際功率：

(1)用電器正常工作時所加的電壓叫做額定電壓，在額定電壓下消耗的功率是額定功率，即。當用電器兩端電壓達到額定電壓時，電流達到額定電流，電功率也達到額定功率，對于純電阻用電器，。
(2)實際功率是指用電器在實際電壓下消耗的功率，即不一定等于。若，則，用電器可能被燒壞；若，則。實際功率不能長時間超過額定功率。

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功率：

1、功率的定義：功與完成這些功的所用時間的比值叫做功率，功率是表示力做功快慢的物理量，是標量。
2、功率的定義式：，所求出的功率是時間t內(nèi)的平均功率（功率的單位瓦特，簡稱瓦，符號W）。
3、功率的計算
①，表示時間t內(nèi)的平均功率，不管是恒力做功，還是變力做功，都適用。
②P=Fvcosθ，其中θ是力與速度間的夾角。該公式有兩種用法：
求某一時刻的瞬時功率。這時F是該時刻的作用力大小，v取瞬時值，對應(yīng)的P為F在該時刻的瞬時功率；
當v為某段位移（時間）內(nèi)的平均速度時，則要求這段位移（時間）內(nèi)F必須為恒力，對應(yīng)的P為F在該段時間內(nèi)的平均功率。
4、機車功率問題：交通工具的啟動問題通常說的機車的功率或發(fā)動機的功率實際是指其牽引力的功率。
①以恒定功率P啟動：機車的運動過程是先作加速度減小的加速運動，后以最大速度v_m=P/f作勻速直線運動；
②以恒定牽引力F啟動：機車先作勻加速運動，當功率增大到額定功率時速度為v₁=P/F，而后開始作加速度減小的加速運動，最后以最大速度v_m=P/f作勻速直線運動。

相關(guān)高中物理知識點：電功

電功：

1、定義：所謂電流做功，實質(zhì)上是導體中的恒定電場對自由電荷的靜電力在做功，簡稱電功。
2、公式： W=Ult
3、單位：焦(J)，；千瓦時，，
4、物理意義：電流所做的功，即電場力推動自由電荷定向移動 所做的功。
5、適用條件： 任何電路
6、能量轉(zhuǎn)化情況：消耗多少電能就有多少電能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量。


相關(guān)高中物理知識點：焦耳定律，電熱

電熱（焦耳定律）：

1、定義：電流通過電阻為R的導體時，t時間內(nèi)導體上產(chǎn)生的熱量，即電熱
2、公式：Q=I²Rt
3、單位：J，
4、物理意義：電流通過導體時所產(chǎn)生的電熱
5、適用條件：任何電路
6、能量轉(zhuǎn)化情況：有多少電能轉(zhuǎn)化為熱能

電功和電熱的關(guān)系：
①純電阻電路消耗的電能全部轉(zhuǎn)化為熱能，電功和電熱是相等的，所以有W=Q，UIt=I²Rt，U=IR（歐姆定律成立），；
②非純電阻電路消耗的電能一部分轉(zhuǎn)化為熱能，另一部分轉(zhuǎn)化為其他形式的能。所以有W>Q，UIt>I²Rt，U>IR（歐姆定律不成立）。

電功、電熱的計算方法:

對任何電路，電流做功均為電流產(chǎn)生的熱量均為。
在純電阻電路中，電功全部轉(zhuǎn)化為電熱，能量轉(zhuǎn)化示意圖表示為：。則有，故在計算電功或電熱時，可根據(jù)題目中的條件，靈活選用以上公式分析計算。
若電流通過非純電阻電路(如電動機、電解槽等) 時，能量轉(zhuǎn)化的示意圖表示為：

1)在非純電阻電路中，如含有電動機的電路中電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能和機械能，即；在含有電解槽的電路中電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能和化學能，即。在這種情況下，電功只能用計算，電熱只能用計算。
(2)含有直流電動機的電路不能簡單地理解成它一定是一個非純電阻電路，要從純電阻電路和非純電阻電路在能量轉(zhuǎn)化上加以區(qū)分。直流電動機兩端加上電壓以后，若電動機轉(zhuǎn)動，則有電能轉(zhuǎn)化為機械能，此時的電路為非純電阻電路，部分電路的歐姆定律不再適用。若電動機不轉(zhuǎn)，則沒有電能轉(zhuǎn)化為機械能，此時損失的電能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，這時的電路是純電阻電路。因此，分析電路問題時，要重視從能量的角度出發(fā)，這樣會使思路清晰，解題變順利。
(3)純電阻電路中，即；非純電阻電路中，即。

純電阻電路與非純電阻電路：

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