李四光生平經(jīng)歷：

1889年 出生湖北黃岡
1902年 考入武昌高等小學(xué)
1904年 破格選送日本留學(xué)
1905年 加入同盟會
1907年 入大阪高等工業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)造船機(jī)械
1910年 畢業(yè)回國
1911年 參加留學(xué)生廷試，被賜“工科進(jìn)士”
1913年 入英國伯明翰大學(xué)學(xué)習(xí)采礦，后改學(xué)地質(zhì)
1920年 回國，北大地質(zhì)系執(zhí)教
1926年 發(fā)表《地球表面現(xiàn)象變遷的主因》
1928年擔(dān)任中央地質(zhì)研究院地質(zhì)研究所所長
1945年 發(fā)表《地質(zhì)力學(xué)的基礎(chǔ)與方法》
1948年8月　赴英出席在倫敦召開的第18屆國際地質(zhì)學(xué)大會發(fā)表《新華夏海的起源》。
1950年 回國，任中國科學(xué)院副院長
60年代初 完成《地質(zhì)力學(xué)概論》一書
1971年 卒于北京

李四光留學(xué)歸來，報效祖國：

中華民國成立后，已出任湖北軍政府實業(yè)部長的李四光因目睹袁世凱政府的黑暗統(tǒng)治，憤然辭職，決心留學(xué)英國讀書。
1913年10月，李四光入伯明翰大學(xué)留學(xué)，最初學(xué)習(xí)采礦。后來，他想到當(dāng)時的中國，采礦實權(quán)都掌握在外國人手中，中國人只能任人擺布，就決定改學(xué)地質(zhì)。李四光希望學(xué)成回國，讓中國人也能開發(fā)自己的礦藏。
1920年，已獲伯明翰大學(xué)自然科學(xué)碩士學(xué)位的李四光應(yīng)蔡元培之聘請，回國成為北京大學(xué)地質(zhì)系教授。從此開始了他終身的地質(zhì)科學(xué)研究事業(yè)。


相關(guān)高中歷史知識點：詹天佑為中國建造第一條鐵路

詹天佑為中國建造第一條鐵路：

時間：1905-1909年修建京張鐵路
原因:帝國主義爭霸；阻擋侵略勢力
困難:英俄等帝國主義的阻撓、嘲笑；清政府的腐敗，政治動蕩；經(jīng)濟(jì)實力不夠，工程自身的難度
經(jīng)過:親臨實地反復(fù)測繪；頑強(qiáng)的科學(xué)創(chuàng)新精神(“人”字形路線)

京張鐵路的修建過程體現(xiàn)了詹天佑的精神：

不畏艱難，深入實踐
嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，開拓創(chuàng)新
偉大的愛國主義精神

主要事跡：

1、作為首批幼童赴美留學(xué)，勤奮刻苦，學(xué)業(yè)優(yōu)秀，掌握了近代鐵路修筑技術(shù)，為報效祖國打下了堅實基礎(chǔ)。
2、19世紀(jì)末，主持修筑灤河大橋，顯示其卓越才能。樹立了自身在當(dāng)時工程界的地位，并于同年被英國土木工程師學(xué)會選為會員，得到世界同行的認(rèn)可。
3、1905年擔(dān)任京張鐵路總工程師，克服經(jīng)費(fèi)不足、地形復(fù)雜、設(shè)備短缺落后、工期緊迫等重重困難，親臨野外勘測，確定了最佳線路，以科學(xué)態(tài)度和創(chuàng)新精神進(jìn)行設(shè)計施工，高質(zhì)量完成了任務(wù)，創(chuàng)造了中國鐵路建設(shè)史上的奇跡──成功修建了京張鐵路。最后，京張鐵路于1909年完工，創(chuàng)造了中國鐵路史上的奇跡（提前兩年完工，筑路費(fèi)僅為評估的2/7），是中國人自己籌款、勘測、設(shè)計、施工的第一條鐵路，被外國工程師稱為“不可能的奇跡”，周總理贊譽(yù)“中國人的光榮”。

歷史貢獻(xiàn)：

1.作為總工程師，主持勘測、設(shè)計和建造了中國人自己建成的第一條鐵路?京張鐵路，并培養(yǎng)了一批鐵路建設(shè)方面的人才。

2.1913年之后.擔(dān)任交通部技監(jiān)，主持全國鐵路技術(shù)工作，克服重重困難，修成粵漢鐵路部分路段。

2.1919年，作為中國代表出任協(xié)約國“聯(lián)合監(jiān)管遠(yuǎn)東鐵路委員會”轄下的技術(shù)部委員，為收回中東鐵路的主權(quán)奮力抗?fàn)帯?o:p>

評價：

詹天佑是我國近代杰出的鐵路工程師，為中國的鐵路事業(yè)嘔心瀝血，鞠躬盡瘁。維護(hù)國家路權(quán)與列強(qiáng)斗爭，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的愛國精神。被稱為“中國鐵路工程之父”。修筑的京張鐵路成為中國鐵路史上的里程碑。

京張鐵路：

相關(guān)高中歷史知識點：李四光為中國地質(zhì)力學(xué)奠基

主要事跡：

1、曾留學(xué)日、英，專業(yè)選擇體現(xiàn)濃烈愛國情懷

2、地質(zhì)力學(xué)奠基人

(1)1926年著有《地球表面形象變遷的主因》，成書中，率先將力學(xué)引入地質(zhì)構(gòu)造的分析，正式提出“地質(zhì)力學(xué)”這個名詞，地質(zhì)力學(xué)理論始具雛形。

(2)1949年所著《地質(zhì)力學(xué)的基礎(chǔ)與方法》提出地質(zhì)力學(xué)概念。

(3)1948年在第18屆國際地質(zhì)學(xué)會上發(fā)表《新華夏海的起源》，成為公認(rèn)的地質(zhì)力學(xué)奠基人。

(4)20世紀(jì)60年代初所著的《地質(zhì)力學(xué)概淪》，是地質(zhì)力學(xué)研究中的代表作和里程碑。

3、其他成就：在古生物學(xué)、冰川學(xué)和地震等方面也多有建樹。

相關(guān)高中歷史知識點：李四光推動中國石油和其他礦產(chǎn)資源的開采

歷史貢獻(xiàn)：

早在30年代，李四光就預(yù)言中國東部新華夏系沉降帶中蘊(yùn)藏著豐富的石油資源。面對毛澤東的垂詢，李四光分析了我國的地質(zhì)條件，明確說明新華夏體系的沉降帶既生油又儲油，中國的陸地一定有石油。毛澤東、周恩來在認(rèn)真聽取了匯報后，支持他的觀點，并根據(jù)他的建議，組織力量在松遼平原、華北平原進(jìn)行大規(guī)模的石油普查。不到十年，相繼找到了大慶、華北等大油田。這樣，不僅摘掉了中國“貧油”的帽子，也有力地證明了李四光獨(dú)創(chuàng)的地質(zhì)力學(xué)理論。1964年，周恩來總理在人大政府工作報告中指出，“大慶油田，是根據(jù)我國地質(zhì)學(xué)家獨(dú)創(chuàng)的石油地質(zhì)理論進(jìn)行勘探而發(fā)現(xiàn)的�！�

1、地質(zhì)力學(xué)

(1)李四光的地質(zhì)力學(xué)理論，推動了我國石油和其他礦產(chǎn)資源的開采，我國地質(zhì)勘探部門根據(jù)他的理論

找到了大慶、大港、勝利和華北油田等，使我國摘掉“貧油”的帽子。

(2)李四光為我國找到鈾礦資源提供了理論依據(jù)，推動了我國核能事業(yè)的發(fā)展。
(3)對地震的研究，有效加強(qiáng)廠各種地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防和預(yù)測。

2、冰川學(xué):李四光發(fā)現(xiàn)中國第四紀(jì)冰川遺跡，其冰川學(xué)理論為我國大型工程建設(shè)的選址工作提供了指導(dǎo)，如為成昆鐵路選線、攀枝花鋼廠選址。

3、古生物學(xué):創(chuàng)立化石鑒定標(biāo)準(zhǔn)，有利于尋找開發(fā)煤炭資源。

評價：

李四光是我國杰出的地質(zhì)學(xué)家、地質(zhì)力學(xué)的創(chuàng)始人。他把一生都獻(xiàn)給科學(xué)事業(yè)，獻(xiàn)給祖國人民，具有強(qiáng)烈的民族自尊心和自信心。他打破兩個“洋神話”，即提出中國存在第四紀(jì)冰川、中國不是貧油國。他以杰出的成就為中國科學(xué)工作者樹立了光輝榜樣，在中國科學(xué)發(fā)展史上具有不可替代的位置。

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