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高二年級說明文閱讀：《什么是黑匣子》有答案
閱讀下面的文字，完成10～12題。（每小題3分，共9分）
馬航MH370客機(jī)失聯(lián)后，多國開展聯(lián)合搜尋至今未果。搜尋船只探測到疑似客機(jī)黑匣子的脈沖信號，成為失聯(lián)航班MH370謎團(tuán)中一個(gè)重大突破。那么什么是黑匣子?它對于失事飛機(jī)具有怎樣的意義呢?
黑匣子其實(shí)是航空飛行記錄器的俗稱。它并非黑色，而是國際通用的橘紅色，并涂有反射條帶。之所以叫黑匣子，一種說法是飛機(jī)失事后它被火燒后呈黑色;另一種說法是它里面存儲的東西對飛機(jī)事故的鑒定意義重大，過于神秘。
1953年，世界上第一架噴氣式民航班機(jī)“彗星”號墜毀，澳大利亞航空燃料專家戴維·沃倫參加調(diào)查。鑒于該事故沒有目擊者和幸存者，沃倫設(shè)想將飛行員的對話和飛行數(shù)據(jù)保存在抗墜毀和防火裝置中，就可為飛機(jī)失事提供調(diào)查線索。1956年，沃倫設(shè)計(jì)出能保存4小時(shí)語音和飛行數(shù)據(jù)的世界上第一個(gè)黑匣子。
黑匣子的外觀一般為長方體，大小約等于四、五塊磚頭壘在一起，一般由基座和墜毀生存單元構(gòu)成，其外形像個(gè)平板拖車。其中“車頭”和“平板”部分一起構(gòu)成基座，“平板”上的圓柱體是裝有水下定位信標(biāo)機(jī)的墜毀生存單元。基座和墜毀生存單元內(nèi)部安裝有各種電路板，及時(shí)接收飛機(jī)飛行中各種傳感器收集的信息，并自動轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)字信號連續(xù)進(jìn)行記錄。墜毀生存單元是黑匣子的核心部件，它內(nèi)部安裝有數(shù)據(jù)存儲卡，存儲卡被多個(gè)保護(hù)層包裹，這種保護(hù)使它防撞擊、耐高溫、防腐蝕。
目前，民用、軍用飛機(jī)安裝的黑匣子包括：飛行數(shù)據(jù)記錄儀(FDR)和艙聲錄音器(CVR)。前者用于記錄飛機(jī)飛行高度、速度、航向及飛機(jī)的飛行狀況、機(jī)上設(shè)備工作情況等，記錄時(shí)間可達(dá)25小時(shí);后者用于記錄人員話音和駕駛艙內(nèi)音響，記錄時(shí)間一般為30分鐘到2個(gè)小時(shí)。空難發(fā)生后，如果飛機(jī)墜入水中，黑匣子上安裝的信標(biāo)機(jī)會自動啟動，向四面八方發(fā)射出特定頻率(例如37.5千赫)的無線電信號。搜尋人員找到黑匣子后，采用最安全的方式將其護(hù)送到專業(yè)譯碼機(jī)構(gòu)，由專業(yè)人員對破損的黑匣子完成飛行信息下載后，再由飛機(jī)、飛行、事故分析等各類專家一起對信息進(jìn)行判讀、分析。
黑匣子作為飛行事故調(diào)查最主要的客觀證據(jù)來源已被舉世公認(rèn)，世界上大部分的空難原因都是通過黑匣子找出的。20世紀(jì)90年代，俄羅斯的一架商用運(yùn)輸機(jī)在爬升到萬米高空后，在毫無征兆的情況下突然做了一個(gè)急速俯沖動作，最終失事墜毀。起初，調(diào)查人員根本無法解釋飛機(jī)的這個(gè)詭異動作。直到通過對艙聲錄音器的分析才獲知，原來是機(jī)長把自己年幼的兒子帶進(jìn)了駕駛艙，并允許他隨意操縱駕駛桿，才導(dǎo)致了空難的發(fā)生。
經(jīng)過幾十年的發(fā)展和改進(jìn)，黑匣子不僅對事故原因調(diào)查、定性及善后處理發(fā)揮著舉足輕重的作用，而且在飛機(jī)日常維護(hù)、飛行訓(xùn)練監(jiān)控評估等領(lǐng)域也大有用武之地，應(yīng)用范圍不斷拓展。
實(shí)踐表明，目前黑匣子仍存在一些缺陷。例如嚴(yán)重墜機(jī)事故中黑匣子會遭到破壞;發(fā)生斷電事故黑匣子無法記錄最后階段的數(shù)據(jù)等。國際民航組織的專家提出了一些改進(jìn)建議，如提高FDR、CVR的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求;將“飛行數(shù)據(jù)記錄儀”和“艙聲錄音器”合二為一，并在飛機(jī)上安裝雙套裝置;配置獨(dú)立電源，該電源在飛機(jī)供電中斷后可自動啟動，并保證記錄儀和錄音器繼續(xù)工作半小時(shí);增加視頻記錄器等等。
10.下列關(guān)于黑匣子的描述，正確的一項(xiàng)是()
A.黑匣子的外觀為長方體，大小約等于四、五塊磚頭壘在一起。
B.基座和墜毀生存單元內(nèi)部安裝了各種電路板，及時(shí)接收飛機(jī)飛行中傳感器收集的信息，并自動轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)字信號連續(xù)進(jìn)行記錄。
C.墜毀生存單元是黑匣子的核心部件，它內(nèi)部安裝有數(shù)據(jù)存儲卡，存儲卡被一個(gè)保護(hù)層包裹。
D.黑匣子防撞擊、耐高溫、防腐蝕，在墜機(jī)事故中能夠完好保存。
11.下列關(guān)于黑匣子工作原理及意義的描述，錯(cuò)誤的一項(xiàng)是()
A.飛行數(shù)據(jù)記錄儀用于記錄飛機(jī)飛行高度、速度、航向及飛機(jī)的飛行狀況、機(jī)上設(shè)備工作情況等，記錄時(shí)間最長達(dá)25小時(shí)。
B.空難發(fā)生后，如果飛機(jī)墜入水中，黑匣子上安裝的信標(biāo)機(jī)會自動啟動，向四面八方發(fā)射出特定頻率(37.5千赫)的無線電信號。
C.專業(yè)譯碼機(jī)構(gòu)對破損的黑匣子完成飛行信息下載后，再由飛機(jī)、飛行、事故分析等各類專家一起對信息進(jìn)行判讀、分析。
D.黑匣子作為飛行事故調(diào)查最主要的客觀證據(jù)來源已被舉世公認(rèn)，世界上絕大部分的空難原因都是通過黑匣子找出的。
12.下列關(guān)于黑匣子前景的設(shè)想錯(cuò)誤的一項(xiàng)是()
A. “飛行數(shù)據(jù)記錄儀”和“艙聲錄音器”可合二為一，并在飛機(jī)上安裝雙套裝置。
B.艙聲錄音器儲存飛行記錄時(shí)間有限，失事航班的關(guān)鍵事件可能不在記錄之內(nèi)，因此可延長錄音器記錄時(shí)間。
C.配置獨(dú)立電源，該電源在飛機(jī)供電中斷后可自動啟動，并保證記錄儀和錄音器繼續(xù)工作。
D.增加視頻記錄器以便更有利于對事故原因調(diào)查、定性。
參考答案：
10. B (A.一般為長方體C.多個(gè)保護(hù)層D.嚴(yán)重墜機(jī)事故會遭到破壞)
11. B.(例如37.5千赫)
12. C.繼續(xù)工作半小時(shí)22.選文開頭由馬航航班失聯(lián)事件寫起，有什么作用?(2分)
23.根據(jù)文章內(nèi)容給“黑匣子”下一個(gè)定義。(2分)
24.下面句子中加點(diǎn)的詞能否刪掉，為什么?(2分)
黑匣子外殼堅(jiān)實(shí)，為長方體，約等于四、五塊磚頭壘在一起一般大。
25.下列句子運(yùn)用了什么說明方法?有什么作用?(3分)
根據(jù)歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，黑匣子必須能夠抵受2.25噸的撞擊力，在1100℃高溫下10小時(shí)仍不會受損。
26.時(shí)至今日，歷時(shí)兩個(gè)月的搜索，失聯(lián)的馬航MH-370航班黑匣子仍未找到，從中可以暴露出現(xiàn)在大多數(shù)航空公司使用的黑匣子存在著一些弊端，請結(jié)合內(nèi)容說說這些黑匣子在使用上還存在什么問題? (3分)
參考答案：
22.激發(fā)讀者的閱讀興趣(1分)，引出本文說明對象——黑匣子(1分)。
23.黑匣子是一種抗撞擊力強(qiáng)、耐高溫，外型呈長方體的桔紅色的飛行數(shù)據(jù)記錄儀。(2分)
24.不能去掉，“約”表估計(jì)，說明了黑匣子相當(dāng)于四、五塊磚頭那么大是作者的一種估計(jì)。去掉后就變成了黑匣子的外殼一定等于四、五塊磚頭壘在一起那么大，說法過于肯定，“約”體現(xiàn)說明文語言的準(zhǔn)確性。(2分)
25.列數(shù)字(1分)，具體準(zhǔn)確地說明了黑匣子具有抗撞擊力強(qiáng)、耐高溫的特點(diǎn)。(2分)
26.飛行數(shù)據(jù)不能及時(shí)傳回地面;黑匣子信號強(qiáng)度不高，不利于搜索;黑匣子使用范圍有一定限制，一旦落入深海，很難被發(fā)現(xiàn)。(一點(diǎn)1.5分，兩點(diǎn)即可。3分)
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