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第6課近代工業(yè)的興起案
【特別提示】
導學案只是老師的一個輔助，千萬不能完全一成不變地依據導學案來教學，如果機械使用導學案，課堂教學過程將毫無生氣，也不會起到好的教學效果。
【參考答案】
第6課
主備人：定陶鎮(zhèn)中劉景元
【認定目標】（心中有目標，你就會走向成功！）
1.列舉洋務派為“自強”“求富”而創(chuàng)辦的主要軍事工業(yè)和民用工業(yè)，評價洋務運動在中
國近代化進程中的地位和作用。
2.知道輪船、鐵路與電報業(yè)在中國出現的史實。了解洋務派代表人物李鴻章、民族實業(yè)
家張謇和民族科技精英詹天佑等歷史人物；了解近代民族工業(yè)曲折發(fā)展的狀況。
【自主學習】一、仔細閱讀課本 “自強”到“求富”一目內容，完成下面表格：
洋務運動的興起
代表
人物中央官員奕?
地方官員曾國藩、李鴻章、左宗棠等
主張學習西方先進生產技術和練兵方法，建立近代化國防。（或者：師夷長技以自強）
時間19世紀60—90年代
目的建立近代化國防。（或者：師夷長技以自強）

早期后期
口號自強求富
行動創(chuàng)辦了一批軍事工業(yè)、籌建新式陸海軍創(chuàng)辦民用工業(yè)
表現①1865年李鴻章在上海設立江南制造總局。
②1866年左宗棠在福州成立福州船政局。③籌建了北洋、南洋和附件三支海軍。①李鴻章創(chuàng)辦了開平礦務局、上海機器織布局等企業(yè)；
②張之洞創(chuàng)辦湖北織布官局和漢陽鐵廠等企業(yè)。
對洋務運動的評價洋務運動沒有使中國富強起來，但它引進了西方先進的科學技術，使中國出現了第一批近代工業(yè)企業(yè)，在客觀上促進了中國資本主義的發(fā)展，推動了中國近代化的進程。






二、仔細閱讀課本第31頁內容，完成下面表格：
興起原因時間企業(yè)名稱創(chuàng)辦人地點作用
1872年輪船招商局李鴻章上�？陀^上刺激了中國資本主義發(fā)展；一定程度上抵制了外國經濟實力擴張
1880年電報局李鴻章天津
1893年唐胥鐵路
唐山
三、仔細閱讀課本第32—33頁第三、四目內容，講一講張謇和詹天佑的故事。
張謇的故事
不占公款
1883年農歷正月十五日，張謇經赴朝平亂磨練，凱旋而歸，過第一個春節(jié)后，壯志滿酬，為居室題“壯復齋”，日記中記下“志三十后努力自新也”。四月十五日奉吳長慶之命二上朝鮮抵漢城吳營中，仍不忘刻苦學習，擠時間練字，讀《詩經》、《周禮》，撰讀書札記。因上年朝鮮爆發(fā)“壬午兵變”，張謇受朝廷之命隨吳長慶赴朝平亂，張謇運籌策劃，一舉全勝，表現出一介書生所難得的干練才能。他還主張三路出師，征伐日本，乘勢歸復為日本所侵占的琉球，并寫有《朝鮮善后六策》，高見震動朝野。吳長慶對建策速定其亂者張謇，曾有酬賞三千之諾言，故吳托人寄銀1000兩至常樂。而張謇認為自己赴朝平亂保家衛(wèi)國乃為公也，吳此做法有違公意，所以再三聲明作為無息貸款，暫度家貧之急。日后果悉數歸還。

嚴處侄子
張謇不謀私利，不徇私情，對親屬決不護短，姑息養(yǎng)奸。凡有吸（毒）喝嫖賭、仗勢欺人、無理取鬧等不規(guī)者，必受家訓、家法嚴厲處罰。
張謇對兩個侄子特別關注。因自己長期沒有孩子，其中一個還有嗣為兒子之意。但他們喜歡吃喝玩樂，游手好閑，賭博成性，張謇多次找其談話教育，卻仍屢教不改，張謇恨鐵不成鋼，才將嗣兒之事作罷�？伤麄儾粌H不改，反而變本加厲，故在百姓中流傳有“仗了張三吃白四”之言。
長房侄子念祖仗勢欺人，作惡甚多，妨礙鄉(xiāng)民。1916年農歷正月初一至敦裕堂宅肆蠻無禮。初二，張謇給海門縣知事寫信，令警所送念祖于海門習藝所管教改造。初三，許聘三來，知道張謇送押念祖，盛贊此事必令鎮(zhèn)人稱快。但張謇對念祖的2個兒子仍安排上學，一個女兒由承祖撫養(yǎng)之。
長房侄子承祖，自恃叔父張謇狀元的聲望，不僅在本地胡作非為，竟膽大妄為闖至崇明縣鬧公堂。知縣礙于張謇，不敢得罪承祖。但因知張謇為人清正，不徇私情。崇明知縣小心翼翼地將此事稟報張謇，張謇聞訊，明告知縣：“依法懲處”。
張謇嚴處二侄，為民除害，周圍群眾奔走相告，對“張四先生”秉公辦事，不徇私情，無不稱頌。
由于張謇處處以身作則，管教家人極嚴，敢從自家人先開刀，故威信不言自高。所以周圍誰也不敢違法亂紀，有糾紛鬧事，只要“張四先生”出來一句話，誰都聽從。
改進作風
張謇勇于修改舊的規(guī)章制度，把封建衙門式的鹽垣等所有病商病丁之弊，力為革除，以調動鹽民生產、交售和投資人的積極性。制定了《整頓通章》、《整頓垣章稟場立案文》及銀錢、修理、垣友、書稟、灶友、治下、雇工、頭長、煎丁等專章，第一條開章明言：“鹽業(yè)為商務之一，凡執(zhí)事人概稱先生，不得沿老爺之舊�！薄对钣褜Ｕ隆肥讞l是：“灶友下灶，雇有常車，不得乘轎，不特節(jié)費，亦防惰習�！薄稌�稟專章》規(guī)定“寫信不用客套，只敘實事�！币愿淖冏黠L、文風。
打鐵必先自身硬，張謇身先士卒立榜樣。1894年高中狀元回家，人們都改口稱他“張狀元”、“張大人”、“張殿撰”，他感到渾身不舒服，十分認真地說：“別改口稱呼。還是原來怎么叫就怎么叫的好�！庇谑牵�人們都仍叫他“張四先生”。他來回于常樂與通海墾牧公司、二廠，或上海回來從三和港上岸到二廠、公司，都是步行或乘獨輪小車，從不坐轎子。到達墾區(qū)荒灘，常坐牛車下去察視。
張謇一貫主張輕車從簡，反對興師動眾的迎來送往，攔路擾民。幾次去常熟、無錫為恩師翁同?、趙菊泉掃墓，當地文武百官聞訊，上車站、碼頭迎接，都被張謇一概謝絕，悄悄入住。
接受監(jiān)督
張謇不追逐名利，不圖升官發(fā)財，一心只為救國救民而棄官還鄉(xiāng)從事實業(yè)教育、地方自治、建設模范縣。因而他十分注重廉潔奉公的制度建設，無論是辦墾牧公司、鹽業(yè)公司、大生紗廠，還是辦學校、養(yǎng)老院等，他都緊緊抓住規(guī)劃設計、選人用人、資金籌集、制度建設四大環(huán)節(jié)。而且常常親自動手制定各項規(guī)章制度，俱十分詳盡、周全、實用、嚴格。為自己辦的幾十所學校都針對性地制定、書寫校訓。所辦實業(yè)，財務上每年定期組織審計，向股東大會公布，自覺接受民主監(jiān)督。還時常親自查賬核對，誰也不敢亂來。
張謇的常樂鎮(zhèn)老鄉(xiāng)、同學黃士高，原是張府門館，為人忠厚，善強記詩、傳，能背誦《康熙字典》，還有一手寫方塊字似鉛字的絕技，張謇稱他“兩腳書櫥活字典”，故函電公文由其謄寫、校對居多。后轉入南通師范任教兼任舍監(jiān)。學校規(guī)章制度由校長張謇親訂，教導主任于敬之，顧公毅負責教育，舍監(jiān)負責執(zhí)行監(jiān)督制度。黃士高執(zhí)紀十分嚴肅認真。有一次張謇到校了解教育情況，聽取于、顧及幾個教師匯報，大大超過了熄燈時間，黃挨進門去將燈熄滅，并對張謇說：“這個規(guī)章制度是你訂的，你們自己不遵守，下邊的事就不好辦了�！眳R報工作就此停止。事后大家都批評黃士高太沒有禮貌了。到了學期結束，按慣例開會討論調整教師、任課時，于、顧兩人認為黃太固執(zhí)呆板，不懂人情不通世故，特別是對張謇太不尊重了，提出對黃士高不可再任用，大家也一致同意。張謇聽到后發(fā)表了不同看法：“黃士高為人不能圓通活變，十分呆板是其所短，但也有長處，就是盡忠守則，對工作負責，這一點上大家都要向他學習，這就是取長補短呀！再說制度既訂，學生、老師、校長也都該一樣遵守�！庇纱它S士高仍被留用。
詹天佑的故事
在中國鐵路發(fā)展史上，詹天佑是第一位中國鐵路工程師。在他的領導下，自力更生，奮發(fā)拼搏，戰(zhàn)勝千難萬險，成功地建成了我國自己建造的第一條鐵路——京張鐵路。這是我國鐵路建設的一座最偉大的里程碑。為紀念這位偉大的愛國工程師，他的銅像至今巍然矗立在青龍橋車站，人們經過這里，都會肅然起敬，無限緬懷他的豐功偉績。
詹天佑從小痛恨帝國主義，立志為振興中華而獻身。1872年，12歲的詹天佑赴美留學，發(fā)憤刻苦學習，于1881年學成回國，將畢生的精力獻給了中國鐵路事業(yè)，當時我國修建的每一條鐵路，無不滲透著他的心血和汗水。他常年奔波在野外山嶺，和工人們同吃同住，風餐露宿；他在洋工程師面前從不低頭，創(chuàng)造了使帝國主義為之感嘆地偉大成績。如今，我國的鐵路四通八達，飛速發(fā)展，提速再提速，正在向著現代化加速前進，而我國鐵路事業(yè)的創(chuàng)業(yè)者、開拓者就是詹天佑。他的愛國、拼搏和奉獻精神將永遠激勵著后人。我們要追隨這位偉大的愛國工程師，為全面實現小康社會，建設現代富裕的祖國而奮斗、獻身。
在這里，我給大家講幾個有關詹天佑的故事。
12歲赴美留學
愛國工程師詹天佑于1861年4月26日（農歷3月17日）出生在廣東南海縣，他的父親詹洪原是一個茶商，因英、法帝國主義的侵略而破產，只能靠種田維持一家生活。
詹天佑從小就從大人那里聽到許多關于反抗英法侵略的故事，也看到清朝統(tǒng)治者的腐敗無能，在他幼小的心靈里播下了愛國的種子。
詹天佑七、八歲的時候，被送到私塾里讀書，但是，他對那些《四書》、《五經》不感興趣，而喜歡擺弄一些機械。他經常用一些撿來的小螺絲釘、小齒輪、舊發(fā)條做玩具，還用泥巴捏輪船、起重機，許多小伙伴都成天追著他一塊玩。在上學的路上，他經常站在工廠外面，觀看里面的機器，運貨車，琢磨來，琢磨去，常常忘記了上學。有一天，他看著家中墻上的掛鐘出了神。那掛鐘為什么會嘀嗒嘀嗒走個不停呀？為什么會打點呀？想著想著，他就動手把掛鐘拆開，想看個究竟。可是，再想按原樣裝起來的時候，怎么擺弄也裝不好了，急得他滿頭大汗。父親看見，雖然有些生氣，還是領著他到縣里的鐘表店，讓他仔細看工匠怎么拆裝鐘表。
1871年底，詹天佑11歲了，已經在私塾讀了4年多了。父親正在琢磨在他念完私塾以后，讓他去做工掙錢。這時，同鄉(xiāng)譚伯村匆匆從香港來到南海，說那里正在選拔幼童出洋留學。譚伯村也是一位商人，從小看到詹天佑聰明好學，非常喜歡他，也經常用錢財接濟他們家。
譚伯村極力勸詹興洪夫婦送孩子去參加留美考試，認為這關系孩子的前途。詹興洪卻擔心兒子年小，出這樣的遠門很不放心，而且，家里的經濟狀況也不大好。譚伯村表示，經濟上愿意資助，而且把自己的四女兒許配給天佑。這樣才決定送詹天佑去香港參加留學考試。
1872年，詹天佑順利通過了考試，父親也在清政府的出洋“甘結”上簽了字。所謂“甘結”就是一種合同，可以說跟賣身契差不多。比如，“甘結”中規(guī)定，必須聽從清政府差遣，如有疾病甚至生死之險，概不負責等。
12歲的詹天佑經過半年的出國培訓，于1872年7月登上了赴美的洋輪，開始了留學生活。一開始，他進了美國的一個“諾索布寄宿學校”上小學，學英語。1876年進入紐海文希爾豪斯中學（丘屋中學），兩年后畢業(yè)又考入耶魯大學土木工程系。
在美國留學期間，詹天佑學習非�？炭�，也很注意鍛煉身體，立志為早日富強祖國而學習科學。在120名留美官費生中，只有兩人順利完成大學的學業(yè)獲得學位，詹天佑是其中的一個，他的畢業(yè)論文《碼頭起重機的研究》獲得很高的評價。
學非所用 報國無門
1881年，我國第一批留美學生奉召回國。當時，在清政府中洋務派與頑固派斗爭很激烈。洋務派主張學習西方科學，改良中國社會，而頑固派卻因循守舊，千方百計維護封建統(tǒng)治。由于頑固派吳子登等人多次向清政府密報稱，留美學生不好好讀書，成天沉溺于游玩交際，甚至信奉洋教，加入美國秘密政治社團，離經叛道。清政府擔心這些留學生成為逆端，危害朝廷，而下令將留美學生全部押送回國，交地方政府管束。
留美學生回國后，北洋大臣李鴻章在北京接見。按當時清朝的規(guī)定，學子們必須身穿長袍馬褂，頭結長辮。詹天佑出于無奈，脫下了西裝，罩上了長袍，但說什么也不肯戴假辮子。
在接見時，李鴻章正襟危坐，看到這些留學生直挺挺的叉腿而立，既不屈身，也不作揖，特別是看到詹天佑頭上沒有長辮，大發(fā)脾氣，大聲嚷道：“離經叛道，無父無君！”說完拂袖而去，下令讓這些留學生等候分發(fā)。
有些留學生，為了前途，想謀個好差事，就想方設法托人找門路，送錢送禮，而詹天佑都不肯去叩拜權貴。最后，他被派往福州水師學堂學習海船駕駛，真是學非所用，風馬牛不相及。詹天佑的一顆報國心涼了半截，心想不如回家算了。在好友嚴復的勸說下，詹天佑才忍氣去了福州。自此，詹天佑在回國后的七年時間里，先后在福建水師當駕駛官，在廣州博學館和廣州水陸師學堂教英文。
1887年，詹天佑與譚伯村的四女兒菊珍結婚，但心中非常苦悶，學非所用，前途何在？何日能報效國家？
正在詹天佑報國無門，十分苦悶的時候，他的老同學鄺孫謀從天津來信，問他愿不愿意北上擔任中國鐵路公司的工程師。他求之不得，就高興的答應了下來。
決心獻身鐵路事業(yè)
1888年，詹天佑應鄺孫謀之邀北上天津，擔任了鐵路工程師，他非常興奮。從此，他決心獻身鐵路事業(yè)，為國效力，為國爭光。他的一個心愿就是，中國的鐵路要中國人自己修。
當時，中國已經開始修建鐵路，但都是由外國人出錢雇人修的。詹天佑眼看著中國人不能在自己的土地上修建自己的鐵路，而洋人修的鐵路都用來推銷洋貨，掠奪中的物產，詹天佑感嘆不已！
詹天佑在北上之前，特地回家鄉(xiāng)看望了父母。親人們都為他北上有了新的工作而高興。
在路過上海時，詹天佑專門到吳淞憑吊了淞滬鐵路的遺跡。這是英國在中國修建的第一條鐵路。十四年前，在通車時震驚了愚昧頑固的西太后，她認為這龐然大物的火車頭，噴煙吐霧，拖著長龍轟隆隆的奔跑，“破壞了大清的風水”，因而下令用18萬兩白銀從英國人手中買回來，拆毀所有的機車和鐵軌，用輪船運到臺灣，沉入了打狗湖之中。多么愚蠢，多么可憎！
詹天佑到中國鐵路公司以后，看到這個公司名義上是“官督商辦”，是中國的公司，但實際上是受英帝國主義控制。中國商人提出中國鐵路“與其修自洋人，不如修自中國人；修自官府，不如修自百姓”，但不被采納。由于清朝的腐敗和國家的貧窮，當時的中國鐵路都是由外國人修建，向外國帝國主義貸款，由外國工程師領導。詹天佑心中憤憤不平，他堅信，中國的鐵路早晚要由中國人自己修建。
詹天佑領導修建京張鐵路
詹天佑被任命為京張鐵路總工程師兼會辦。
詹天佑到中國鐵路公司以后，先后參加了唐胥輕便鐵路（以后延長到天津），和關內外鐵路的建設，但修路大權都控在外國工程師的手里，詹天佑總是深入工地，實地組織工人施工。到1905年5月，清政府才下令修京張鐵路。詹天佑被任命為總工程師兼會辦。由中國人自己修建鐵路的日子終于來到了。
當時，為什么要修京張鐵路呢？
一些商人一再要求修一條通往西北的鐵路。京張鐵路是溝通西北的通道，不僅可將西北的皮毛、駝絨和牛羊與內地的茶葉、絲綢、紙張等交換，而且，對鎮(zhèn)守北疆也很重要。修建鐵路的好處已經顯現，不僅方便捷達，而且賺錢不少。
清朝政府決定修建京張鐵路，但英、俄兩國都要搶奪修建京張鐵路的權利。怎么辦呢？在這種情況下，清朝政府為避免麻煩提出不用外國工程師，由中國工程師修建。英國帝國主義認為，反正中國修鐵路一定要向他借錢，不愁控制京張鐵路；帝俄則想，中國人肯定修不了京張鐵路，還得向他們求援，甚至有的外國工程師還揚言，能修京張鐵路的工程師還沒出生呢！在中國內部也有不少議論，說詹天佑修建過這樣的險要的鐵路么？他能找到幾個中國的鐵路工程師？有的人還斷言，詹天佑修小鐵路還可以，修京張鐵路肯定要失敗。
詹天佑正在為修建京張鐵路緊張籌劃的時候，西太后突發(fā)奇想，下令要在當年十月初一她生日之前修成萬壽山支線，她要坐著火車去頤和園過生日。要在不到5個月的時間里修成萬壽山支線，困難重重，談何容易。詹天佑只好咬緊牙關，同時領導京張鐵路和萬壽山支線兩條鐵路的修建。很快，詹天佑完成了萬壽山支線的設計和測量工作，但要修成困難很大，要在十月初一修成不可能。西太后聽說這一情況以后，竟然同意不用搶修萬壽山支線了，詹天佑松了一口氣，可以集中精力修京張鐵路了。
詹天佑選定關溝線路。
修建京張鐵路，最困難的是從南口到青龍橋這一段。主要是山勢陡峭坡度高，還需要修很長的隧道。詹天佑作為總工程師每天騎著毛驢，親自與工程技術人員去實地進行勘測。不管天氣多么惡劣，有時狂風大作，有時暴雨不斷，他總是身背標桿和測量儀，奔波在崎嶇的山間小路。暴雨襲來，他和大家一起躲在崖石下，等天晴了，繼續(xù)勘測，吃了不少苦。
詹天佑帶領工程技術人員，歷盡艱險，前后勘測了三條線路。一條是關溝線。這條線路從南口至岔道城，長22公里，經過居庸關、青龍橋、八達嶺，盡是懸崖峭壁，坡陡路險，工程量大，而運輸量有限。第二條線路是熱河線，從青龍橋繞過八達嶺，轉向東北方，經十三陵到延慶。這條線路雖然長出15公里，但坡度較平緩，也無需開鑿八達嶺那樣長的隧道，但要專門修一條運料的路，費時費錢。第三條路就是現在修成的豐沙線，從西直門往西，繞過石景山，經三家店，到沙城附近出山到張家口。這條線路比較理想，但山勢更加峻峭，坡度小但要修隧道65孔，工程費用較高。經過反復比較，最后，詹天佑采用了關溝線路。
雙機車“之”字線
京張鐵路穿過崇山峻嶺，坡度很大。按照國際的一般設計方法，鐵路每升高1米，就要經過100米的斜坡。為了縮短線路，降低費用，詹天佑設計的線路則是每提高1米，僅需修33米的斜坡。不過，這樣坡度大了，火車爬山就更加吃力。怎樣使列車這龐然大物順利開上山，詹天佑整天開動腦筋思索著。
有一天晚上，詹天佑苦思冥想列車爬坡的方法，到了夜深還未休息。他的妻子和女兒陪伴他畫圖設計。夜深了，屋子里很冷，女兒手指凍得有點僵硬，一不小心，將冰涼的剪刀掉在了地上。詹天佑聽見響動，從凝思中驚醒過來。他看著掉在地上的剪子，突然大聲叫道：“有了！有了！”他的妻子和女兒莫名其妙。詹天佑非常高興的說：“八達嶺的鐵路可以仿照剪子那樣修建，火車一折一返地往上爬，不就可以翻山越嶺了嗎？”后來，青龍橋那段鐵路修成了“之”字形線路，火車一曲一折的輕輕松松爬上了山。當地人把這段鐵路稱之為“剪子嶺”。
戰(zhàn)勝千難萬險鑿通隧道
1905年12月12日，京張鐵路正式開工。在豐臺，詹天佑親手掄起大錘釘進了第一枚道釘。成千上萬的人歡呼，道賀。中國人自己修建的第一條鐵路——京張鐵路開工了。
修建京張鐵路，談何容易。崇山峻嶺，爬坡鉆洞，又沒有機械設備。這還不說，清廷的達官顯貴刁難阻擋，洋人造謠拆臺，詹天佑面臨的是千難萬險，內外夾攻。但是，一心愛國，決心獻身中國鐵路事業(yè)的詹天佑毫不畏懼，堅信京張鐵路一定能夠建成。
硬闖貴族墳，鐵路通南口。京張鐵路終于開工了，但困難重重。當時，中國非常落后，修鐵路沒有機械，連運送鐵軌的車輛都沒有。開工以后，頭根鐵軌都是詹天佑和工人們推著平板車運到工地的。當路軌鋪到清河鎮(zhèn)廣家墳地的時候，碰到了一個硬釘子。原來，這廣家墳地的主人曾任錦州道臺，與恭親王載澤的孫女結親。廣家依仗皇親的勢力，雇人臥軌，阻擋鋪軌。而廣家墳地附近，還有慈禧太后父親墳，鄭王墳、太監(jiān)墳。左避右閃，鐵路無法通過。恭親王堅持要鐵路改線，并愿出銀酬謝。詹天佑哪里肯答應，他認為這是變相賄賂，寧可辭職也不能更改線路。正在這時，恭親王出洋回來遭到革命黨狙擊，嚇得不敢出門，無心再過問廣家的事。廣家只好應允鐵路從墓地圍墻外通過，但提出為保護風水，必須在附近挖一條小河，派三品官 設祭，還要立碑紀念。工程隊人員覺得這是無理取鬧，詹天佑為修通鐵路，答應派人去廣家墳院拜祭，立碑之事不予理睬�？朔�了重重困難，京張鐵路首戰(zhàn)告捷，1906年9月3日，通車到南口。
成功開鑿4孔隧道。南口通車以后，詹天佑領導工程人員又開始了京張鐵路最艱難的一段工程——在關溝地帶開鑿四孔隧道。
四孔隧道包括居庸關、五桂頭、石佛寺和八達嶺隧道，總長1645米，其中八達嶺隧道長1091米，其次是居庸關隧道，長367米。
居庸關山勢非常險峻，巖石也很厚，開鑿隧道非常困難。為了加快工程進度，詹天佑采用從兩端對鑿的方法。詹天佑親自教給鑿工鑿炮眼、下炸藥的方法。當開鑿到洞中幾十米的地方，山頂的泉水滲透的很厲害，洞中泥濘無法下炸藥。沒有抽水機，詹天佑就帶領工人挑著水桶排水。為防止兩壁和頂部土方塌落，工程隊員用水泥砌邊墻環(huán)拱，筑起水溝排除積水。就這樣，終于在1908年4月12日鑿通了居庸關隧道。
八達嶺隧道最長（1091米）。這么長的隧道從兩頭同時開鑿不行。詹天佑在隧道的中部開鑿兩個豎井，兩個豎井都同時向兩個方向開鑿，使整個隧道分成三段。這樣，兩個豎井同時向兩個方向鑿進，整個隧道的兩頭也同時向隧道里邊鑿進。加快了工程進度。但是，當時沒有什么設備，比如，運載工人上下豎井，運送器材，炸藥，運出土石和積水，因為沒有升降機，只好用民間的轆轤架在井口，用人工升降。隧道內沒有抽風機，空氣污濁，詹天佑就在井口架起扇風機，通過鐵管往隧道里送進新鮮空氣。詹天佑處處為工人著想，和工人們一起在井下施工，總是身先士卒，得到工人們的擁護。1908年5月12日，八達嶺隧道鑿通。
很快，其他兩個隧道也先后鑿通。到1909年9月24日，京張鐵路全線通車，成為中國鐵路建設史上輝煌的一頁。
【共同探究】（不依附、不從眾、讓獨立思考成為習慣）
1．洋務運動為什么沒有改變中國命運，使中國走上富強的道路？
洋務派單純學習西方的科學技術，而沒有觸動腐朽落后的封建制度。
（以下供老師參考）
洋務運動失敗的原因：其根本原因是其“中學為體，西學為用” 宗旨，即只改經濟制度，不改政治制度。根本敗因：只新其貌、而不新其心。洋務運動在當時的中國，其失敗命運是不可避免的。
　　第一，在不觸動腐朽的封建制度的前提下，洋務派試圖利用西方資本主義的某些長處來維護封建專制統(tǒng)治，這種手段和基礎的矛盾，使洋務運動注定是不可能成功的。同時，洋務運動處處受到頑固派的阻撓和破壞，從而加大了洋務運動開展的阻力。
　　第二，洋務派本身的階級局限性，決定了他們既是近代工業(yè)的創(chuàng)辦者和經營者，也是其摧殘者和破壞者，其封建衙門和官僚式的體制，必定導致洋務企業(yè)的失敗。
　　第三，洋務運動的目的之一是抵御外侮，但洋務派在主持外交活動中，堅持“外須和戎”，對外妥協(xié)投降，他們所創(chuàng)辦的近代企業(yè)有抵御外侮和“稍分洋人之利”作用，但卻不能改變中國半殖民地半封建社會地位。甲午戰(zhàn)爭，洋務派標榜的“自強”“求富”目標未能實現，洋務運動基本失敗。洋務派提倡「中學為體，西學為用」，希望利用先進的技術維護封建統(tǒng)治，改革不觸動封建制度。 因為改革只吸收西方先進技術，但沒有學習借鑒西方的先進技術，必定會走上失�。�
2．怎樣理解張謇興辦實業(yè)的歷程，成為中國民族工業(yè)曲折發(fā)展的一個縮影？
（本問題有一定難度，讓學生知道這一句話也行）
中國的民族工業(yè)產生于19世紀60、70年代；甲午中日戰(zhàn)爭后初步發(fā)展；一戰(zhàn)期間獲得一個短暫發(fā)展的“春天”；一戰(zhàn)后，民族工業(yè)有處境維艱。張謇的企業(yè)和以上基本同步。
【歸納整理】
你能不用表格列一列本課的知識結構嗎？


【拓展練習】（相信我，我肯定會做出來的�。。。�
1．（2010?廣東）魏源在《海國圖志》中提出了“師夷長技以制夷”的
思想。最早實踐“師夷長技”思想的是（ ）
A．洋務運動 B．戊戌變法 C．辛亥革命 D．新文化運動
2．（2010?山東東營）下列體現洋務派“求富”主張的實踐活動是（ ）
A．創(chuàng)辦安慶內軍械所 B．創(chuàng)辦江南制造總局 C．創(chuàng)辦福州船政局 D．創(chuàng)辦漢陽鐵廠
3．（2010?四川成都）清期統(tǒng)治后期，地主階級洋務派掀起了洋務運動，其主觀目的是
A．把中國引向資本主義 B．為中國近代化開辟道路
C．引進西方的政治制度 D．維護清朝統(tǒng)治
（要解釋什么是主觀目的）
4．（2010?江蘇揚州）洋務派認為“自強以練兵為要，練兵又以制器為先”。在洋務運動中能體現“制器為先”的是（ ）
　　　
A．江南制造總局　B．開平礦務局　C．漢陽鐵廠　 D．上海輪船招商局　　
5．（2010?山東濰坊）西方列強的槍炮聲震醒了清王朝部分官僚，從19世紀60年代開始，他們發(fā)起了一場自救運動。其主要影響是（ ）
A．實現了富國強兵 B．開始了中國的近代化進程
C．挽救了民族危亡 D．阻止了外國資本主義擴張
6．（2008?河北中考）1901年清政府某官員要給遠在武昌的湖廣總督發(fā)送消息，下列傳遞方式中能夠使用的最快捷的是
A.乘飛機 B.發(fā)電報 C.乘火車 D.乘輪船
7．（2010?福建福州） “他”以狀元的身份毅然辭官南歸，一生先后創(chuàng)辦了大生紗廠等19個企業(yè)。“他”是（ ）A．詹天佑 B．魏源 C．張謇 D．候德榜
8.（2010?江蘇揚州）近代史上，中國人自行設計和施工的第一條鐵路是（ ）
A．京滬鐵路 B.京張鐵路 C．京九鐵路D．京津鐵路
9.洋務運動是中國近代史的開端。結合所學的知識回答下列問題
（1）洋務運動的根本目的是什么？列舉出洋務派的兩個代表人物。
維護清朝統(tǒng)治。奕?、曾國藩、李鴻章、左宗棠等
（2）洋務運動前期和后期各打出什么旗號？列舉洋務派所興辦的近代著名企業(yè)。
自強、求富；見上面表格。
（3）我們今天對外開放引進外國先進技術與洋務運動中引進西方先進技術有什么區(qū)別？
在目的上根本不同，今天是為了發(fā)展社會主義經濟；洋務運動是為了維護清政府的腐朽統(tǒng)治。
【教學案例】
第6課 近代工業(yè)的興起
課型：多媒體新授課
教學目標：
1、知識與能力目標：
○1通過列舉洋務派創(chuàng)辦的主要軍事工業(yè)和民用工業(yè)，以及對近代交通和通訊事業(yè)發(fā)展史的了解，幫助學生體驗在深重的民族危機中中國近代化起步的艱難。
○2通過對洋務派代表人物李鴻章、民族實業(yè)家張謇和民族科技精英詹天佑等歷史人物的了解，逐步培養(yǎng)正確認識和評價歷史人物的能力。
2、情感態(tài)度與價值觀：
通過對本課的學習，了解我國近代工業(yè)興起的艱難歷程，感受中國社會發(fā)生的深刻變革，形成振興祖國、自強自立的民族認同感。學習張謇和詹天佑施己慚長、報效國家的愛國操行，樹立勤奮學習、振興中華的遠大志向。
教學重點：從“‘自強’到‘求富’” 、“狀元實業(yè)家”是本課的主要內容，可重點介紹。
教學難點：對洋務運動的評價。
教學過程與方法：
【導入新課】：（3分鐘）
首先引導學生復習第一單元學過的知識：
①近代以來有哪些國家發(fā)動過侵略中國的戰(zhàn)爭？（英俄德法美日意奧）
②大規(guī)模的戰(zhàn)爭有哪幾次？結果怎樣？（鴉片戰(zhàn)爭、第二次鴉片戰(zhàn)爭、中日甲午戰(zhàn)爭、八國聯軍侵華；以中國的失敗告終。）
③都簽訂了哪些不平等條約？（《南京條約》、《北京條約》、《馬關條約》、《辛丑條約》。）
然后導入第二單元：近代中國的劫難，使得許多有識之士開始尋求中國的變革。而隨著近代工業(yè)的興起，中國的資本主義開始產生和發(fā)展起來，這為維新派實行變法革新，革命派實施武裝斗爭、推翻帝制，先進知識分子掀起“新文化運動”提供了經濟基礎，起到了決定作用。
【講授新課】：（28分鐘）
板書設計展示：











一、洋務派——從“自強”到“求富”（重點）：
1、洋務派及洋務運動的概念：
首先，要讓學生知道洋務派及洋務運動出現的原因。指出：兩次鴉片戰(zhàn)爭的失敗，使封建統(tǒng)治階級的內部發(fā)生了分化。一些進步官員逐漸認識到中國落后的治國措施必須加以革新，學習西方資本主義國家的“長技”，才能挽救搖搖欲墜的封建統(tǒng)治。
然后，多媒體展示《洋務運動興起表》，讓學生通過讀書填表。
洋務運動的興起
代表
人物中央官員恭親王——奕忻
地方官員曾國藩、李鴻章、左宗棠等
主張學習西方先進生產技術和練兵方法，建設近代化國防。
時間19世紀60——90年代
口號“師夷長技”
目的學習西方先進生產技術和練兵方法、建設近代化國防、維護滿清王潮統(tǒng)治。（本質）
注：多媒體展示代表人物的畫像。
2、洋務運動的內容：
對于洋務運動的內容，通過兩個時期——早期、后期，來進行介紹。為了更好的加深學生的理解，因此，多媒體出示表格引導學生讀書后來完成。
展示：《洋務運動發(fā)展過程表》。注：多媒體展示相關材料圖片。
早期后期
口號“自強”“求富”
行動創(chuàng)辦了一批軍事工業(yè)、籌建新式陸海軍創(chuàng)辦民用工業(yè)
表現①1865年李鴻章在上海設立江南制造總局。
②1866年左宗棠在福州成立福州船政局。
③籌建了北洋、南洋和附件三支海軍。①李鴻章創(chuàng)辦了開平礦務局、上海機器織布局等企業(yè)；
②張之洞創(chuàng)辦湖北織布官局和漢陽鐵廠等企業(yè)。
二、洋務派——輪船、鐵路與電報業(yè)的出現：
1、輪船、鐵路與電報業(yè)的出現：
指出：通過《洋務運動發(fā)展過程表》，我們不難發(fā)現正是由于軍事工業(yè)的興建帶動了民用工業(yè)的發(fā)展，這一時期發(fā)展最為迅速和突出的民用部門是：交通和通訊事業(yè)。
多媒體展示：《洋務運動中民用工業(yè)發(fā)展表》，指導學生通過讀書歸納完成。注：多媒體展示相關材料圖片。
興起原因時間企業(yè)名稱創(chuàng)辦人地點作用
配合軍事工業(yè)的發(fā)展需要1872年輪船招商局李鴻章上海客觀上刺激了中國資本主義發(fā)展；一定程度上抵制了外國經濟實力擴張
1880年電報局李鴻章天津
1893年唐胥鐵路唐山
2、洋務運動的地位和作用（難點）：
由于這一內容是本科的難點，而且對于初中學生來說理解難度較大。因此，先提出問題讓學生思考：“洋務運動能使中國自強、求富嗎？”然后，聯系前面相關的知識，鼓勵學生進行討論。最后，通過列表的形式來幫助學生歸納和理解。
多媒體展示：《洋務運動的歷史作用》。
洋務運動的歷史作用
消極作用洋務運動這種革新是基于統(tǒng)治階層內部的，只是統(tǒng)治階層為了鞏固自身地位而采取的，故而是很不徹底的，很保守的。其“自強”和“求富”的根本目的是為了加強軍隊的戰(zhàn)斗力，以便更好的鎮(zhèn)壓人民的反抗、抵御外國侵略，使統(tǒng)治得以鞏固。

積極作用它對中國資本主義的發(fā)展起到了促其形成、發(fā)展的作用。在洋務運動的帶動下，中國的軍事工業(yè)、民用工業(yè)出現并壯大，軍隊戰(zhàn)斗力大大加強。在一定程度上抵制了外國侵略勢力的經濟入侵。而且代表著新生產力的民族資本主義產生了，客觀上瓦解了封建生產關系；同時，西方先進的科學技術和思想也開始傳播，因此洋務運動間接的推進了中國革命。
三、愛國知識分子——狀元實業(yè)家（重點）：
1、代表人物——張謇：
首先，介紹愛國知識分子創(chuàng)設實業(yè)的背景。提出問題：哪一個不平等條約首先提出允許外國人在中國內地設廠？（《馬關條約》）指出：中日《馬關條約》簽訂后，外國資本直接在中國內地設廠開礦，進行經濟掠奪。為了抗拒外國資本入侵，為了解決國家的危難和富國強民，以張謇為代表的部分官僚、地主、商人決心自己創(chuàng)辦民用事業(yè)。
然后，多媒體展示張謇圖片，并介紹其相關的事跡，對學生進行愛國主義和個人品德教育。。（1894年，清朝的科舉狀元，放棄仕途，創(chuàng)辦大生紗廠。）提出問題讓學生思考并評價：“你如何看待張謇放棄仕途，興辦實業(yè)？”（以張謇為代表的愛國知識分子，始終站在救國救民斗爭的最前列。他們興辦實業(yè)以求振興中華，為此甘愿犧牲個人利益，放棄仕途。這充分體現了他們的愛國精神和民族大義。）
2、愛國實業(yè)家興辦實業(yè)的艱難：
在半殖民地半封建社會的中國，興辦實業(yè)是非常艱難的。引導學生思考：“為什么？”（因為他們要遭受封建勢力和外國資本主義勢力的雙重壓迫。）因此，在中國興辦民族工業(yè)是一個異常艱辛曲折的過程，但是我們愛國的民族資本家為了實業(yè)救國在夾縫中艱難生存。
如果說以張謇為代表的民族資本家為了民族大義犧牲了個人利益，體現了中國人不屈不撓的民族精神；那詹天佑則在科技創(chuàng)新上掌了中國人的志氣，振奮了民族精神。
四、愛國知識分子——詹天佑與京張鐵路：
1、詹天佑：
首先，介紹當時的背景：一直以來，中國各條鐵路干線都是由外國人設計并承建的。所以，對于要在從北京到張家口這一特殊地段上修建鐵路，外國人認為是十分困難的，而中國人自己修建更是不可能的。多媒體展示一段相關材料：“對京張鐵路的臆測”。
然后， 多媒體展示：詹天佑的圖片和相關資料。讓學生結合課本內容和課前搜集的資料介紹“詹天佑”，并說出：詹天佑有哪些品質值得我們學習？（不迷信權威、勇于挑戰(zhàn)困難、大膽創(chuàng)新設計。）
2、京張鐵路：多媒體展示：京張鐵路的圖片和相關資料。讓學生說一說：這條鐵路的誕生有什么重要意義？（這是中國人自己設計和修筑的第一條鐵路干線。）自洋務運動開展以來，中國開始走上近代化的道路。近代工業(yè)的興起，改變了中國的社會面貌，涌現出了張謇、詹天佑等一批愛國知識分子，中國近代化的道路雖步履維艱，但前途是光明的。
【練習】：（6分鐘）
一、每課一得：
在進行新課前首先讓學生閱讀“每課一得” ，了解“什么是近代工業(yè)”。
二、自我測評：
1、 ①洋務運動中的軍事工業(yè)：
興起原因時間企業(yè)
名稱創(chuàng)辦人地點作用
學習西方
先進生產
技術，制造
槍炮，增強
國防力量。1865年江南制造總局李鴻章上海引進西方先進技
術，增強了國防力
量，培養(yǎng)了近代科
技人才，促成了中
國近代工業(yè)興起。
1866年福州船政局左宗棠福州
②洋務運動的民用工業(yè)：
興起原因時間企業(yè)名稱創(chuàng)辦人地點作用
配合軍事工業(yè)的發(fā)展需要1872年輪船招商局李鴻章上�？陀^上刺激了中國資本主義發(fā)展；一定程度上抵制了外國經濟實力擴張
1880年電報局李鴻章天津
1893年唐胥鐵路唐山
2、 ①張謇——創(chuàng)辦大生紗廠，后發(fā)展成為棉紡織企業(yè)；
②詹天佑——主持京張鐵路。

本文來自：逍遙右腦記憶 http://www.portlandfoamroofing.com/chuer/63825.html

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