西部大開(kāi)發(fā)的內(nèi)容:西氣東輸、西電東送、青藏鐵路、蘭成渝輸油管道、塔里木河綜合治理。西部大開(kāi)發(fā)的意義:1.實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)共同富裕、保護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、民族團(tuán)結(jié)和邊疆安全的迫切要求。2.實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略是擴(kuò)大國(guó)內(nèi)有效需求、保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的必然要求。3.實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)第三步戰(zhàn)略目標(biāo)的客觀需要。4.實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略也是適應(yīng)世界范圍結(jié)構(gòu)調(diào)整,提高中國(guó)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的迫切要求。
京張鐵路修建:1、時(shí)間:1905年9月-1909年9月2、總工程師:詹天佑3、獨(dú)特設(shè)計(jì):“人”字形線路從青龍橋起,依山腰鋪設(shè)“人”字形路軌,列車運(yùn)行至此時(shí)改用兩部大馬力機(jī)車,一前一后,一推一拉,通過(guò)“之”交叉口再換方向,推的改作拉,拉的改作推。這種創(chuàng)造性的設(shè)計(jì),既簡(jiǎn)易可行,又減少了線路的長(zhǎng)度。這種技術(shù)依然被現(xiàn)代鐵路建設(shè)所沿用。4、意義:京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線,是中國(guó)人民和中國(guó)工程技術(shù)界的光榮,也是中國(guó)近代史上中國(guó)人民反帝斗爭(zhēng)的一個(gè)勝利。
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