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閱讀說明文《巴黎不堵車的秘訣》閱讀答案
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來源:
逍遙右腦記憶
閱讀說明文《巴黎不堵車的秘訣》完成 17-21 題。( 13 分) 巴黎不堵車的秘訣①作為一座文化名城、時尚之都,巴黎一直吸引著世界各地的游客。流動不息、順暢有序的立體交通,更使
閱讀
說明文《巴黎不堵車的秘訣》完成17-21
題。(13
分)
巴黎不堵車的秘訣①作為一座文化名城、時尚之都,巴黎一直吸引著世界各地的游客。流動不息、順暢有序的立體交通,更使她變得動感十足、魅力四射。巴黎的交通談不上豪華和現(xiàn)代化,卻量身打造得有效適用。②目前,大巴黎地區(qū)共有人口約1200
萬,汽車保有量高達(dá)500
萬輛,每天穿行于巴黎的汽車少則也有300
萬輛。巴黎的大街小巷兩側(cè)到處停滿了汽車,地下6
—7
層的停車場比比皆是。在這么一個充滿游客,高速運(yùn)轉(zhuǎn)的大都市里,除因個別特殊情況外,包括香榭麗舍大街這樣的繁華路段,卻很少出現(xiàn)堵車甚至堵死的現(xiàn)象。③巴黎的許多街道是拿破侖時代由奧斯曼男爵規(guī)劃修建的,所以相對都比較狹窄。盡管如此,巴黎沒有單雙號等限行措施,路為車而建,不可因噎廢食。街道對所有的汽車開放,但巴黎市區(qū)車速嚴(yán)格限制在30
至50
公里,即使在塞納河兩岸的快車道,時速也不得超過
50
公里
。④巴黎交通能暢行不堵,與多方面的共同作用有關(guān)。巴黎有嚴(yán)格的交通法規(guī),更有嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)的駕駛?cè)撕托腥恕F嚺c行人嚴(yán)格按照交通法規(guī)辦事,不搶不超,相互禮讓,不存在“害群之馬”橫在路中間,誰也動不了的問題。⑤巴黎街道環(huán)島多意味著出口多,一遇擁堵,選擇也就多,不會同擠一個“獨(dú)木橋”,而是“條條大路通羅馬”。不到
2
公里
長的香榭麗舍大街就有兩個大環(huán)島和幾個小環(huán)島,協(xié)和廣場的環(huán)島有6
個出口,凱旋門星形廣場環(huán)島則有通向全法各地的12
個出口。而環(huán)線上的進(jìn)出口很密,隨時進(jìn)出,非常方便,尤其入環(huán)時,直線上的車會互相交錯禮讓。消除了人為造成的擁堵障礙,駕車人的“心路”自然順暢。⑥巴黎的地鐵比較發(fā)達(dá),
50
米
之內(nèi)大多能找到站口。不少地鐵中心站又與輕軌、城際、公共汽車站和出租車站連在一起,且在周圍建有大型地下停車場。這些立體交通聯(lián)網(wǎng)不僅保證了大量人員分流,而且對駕車人來說,可根據(jù)當(dāng)時的路面通行狀況,在節(jié)點(diǎn)上提供了改變通行方式的選擇,從結(jié)構(gòu)上解決了不受堵車影響,可按時到達(dá)目的地的可能性。⑦巴黎不堵車還在于它搞的是交通大戰(zhàn)略。巴黎算的是大賬,不是小利。發(fā)達(dá)的交通并沒有使巴黎停下腳步,街巷等“毛細(xì)血管”的擴(kuò)張“手術(shù)”一直在做,6
條新的城市地鐵也已立項(xiàng)準(zhǔn)備開建。巴黎加大交通投入是為加強(qiáng)城市功能,減少運(yùn)營成本,更是以人為本。法國高速公路歷來收費(fèi),但巴黎以外的
60
公里
范圍內(nèi)的高速公路全部不收費(fèi),繁忙的機(jī)場路更是免費(fèi),這就使巴黎交通運(yùn)行的空間有效擴(kuò)大。⑧規(guī)劃合理、持續(xù)改進(jìn),這就是巴黎交通順暢的“秘訣”,巴黎的經(jīng)驗(yàn)可以為許多深受堵車?yán)_的大都市所借鑒。
17
、結(jié)合文章內(nèi)容,說說巴黎不堵車的秘訣有哪些?(3
分)
18
、分析第⑤段劃線句的主要說明方法及作用。(3
分)
19
、第⑥段“巴黎的地鐵比較發(fā)達(dá),
50
米
之內(nèi)大多能找到站口。”一句中,“大多”能否刪去,為什么?(3
分)
20
、第⑥段“從結(jié)構(gòu)上解決了不受堵車影響”中的“結(jié)構(gòu)”指的是什么?(2
分)
21
、第⑦段劃波浪線一句,你怎樣理解?(2
分)
參考答案:
17.
⑴
巴黎有嚴(yán)格的交規(guī),更有嚴(yán)格執(zhí)行交規(guī)的駕駛?cè)撕托腥恕?br />⑵
巴黎街道環(huán)島多意味著出口多,一遇擁堵,選擇也就多。
⑶
巴黎的地鐵比較發(fā)達(dá),
50
米
之內(nèi)大多能找到站口。
⑷
巴黎不堵車還在于它搞的是交通大戰(zhàn)略。(答對3
處即3
分)
18.
答案:運(yùn)用了列數(shù)字的說明方法,準(zhǔn)確具體的說明了巴黎街道環(huán)島多出口多的特點(diǎn)。(3
分,若答舉例子的說明方法不給分)
19.
“大多”是指大部分,這里是說巴黎地鐵大部分都能在
50
米
之內(nèi)能夠找到站口,不排除有特殊情況,若刪去,就太絕對了。(2
分)所以不能刪去,這也體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確性。(1
分)(共3
分)
20.
地鐵中心站、輕軌、城際、公共汽車站和出租車站、大型地下停車場的布局。(或:地鐵中心站、輕軌、城際、公共汽車站和出租車站、大型地下停車場的立體交通網(wǎng)。)(2
分)
21.
本句運(yùn)用比喻,把狹窄的街巷比作“毛細(xì)血管”, (1
分)生動形象的說明了巴黎擴(kuò)寬路面的建設(shè)情況。(1
分)(共2
分)
本文來自:逍遙右腦記憶 http://www.portlandfoamroofing.com/chuzhong/429183.html
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