洛杉磯治理霧霾的艱難歷程 ①1943 的洛杉磯 光化學(xué)煙霧事件 奪去了 400 余人的生命，洛杉磯市由此開始了漫長(zhǎng)的治理霧霾歷程，而這一歷程的艱難遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的預(yù)想。 ② 首先是 洛杉磯治理霧霾的艱難歷程
①1943
的洛杉磯“
光化學(xué)煙霧事件”
奪去了400
余人的生命，洛杉磯市由此開始了漫長(zhǎng)的治理霧霾歷程，而這一歷程的艱難遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的預(yù)想。
②
首先是對(duì)治理對(duì)象的認(rèn)識(shí)，就經(jīng)歷了一個(gè)不斷深入的艱難過程。洛杉磯市三面依山，一面臨海，處于盆地之中，大氣狀態(tài)以下沉氣流為主，地理環(huán)境極不利于污染物的擴(kuò)散；且該市常高溫少雨，日照強(qiáng)烈，這也給光化學(xué)煙霧的形成創(chuàng)造了條件；在這樣的地理環(huán)境、氣候條件下，工廠、家庭焚化爐、機(jī)動(dòng)車等多種污染源同時(shí)排放出的大量煙霧，長(zhǎng)期聚集在城市上空，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，就會(huì)造成光化學(xué)煙霧。最初洛杉磯政府嚴(yán)格限制油田、煉油廠等企業(yè)的廢氣排放，但收效并不明顯。后來研究人員發(fā)現(xiàn)城市霧霾的最大“
元兇”
其實(shí)是機(jī)動(dòng)車尾氣排放，于是又將治理的主要對(duì)象轉(zhuǎn)向了汽車。頒布禁止排放煙霧的法令，成立機(jī)動(dòng)車污染控制局，強(qiáng)制汽車生產(chǎn)商研發(fā)廢氣控制裝置，通過低息貸款和補(bǔ)貼的方式鼓勵(lì)人們嘗試使用清潔燃料汽車，這一系列舉措使得霧霾治理工作有了一些起色。
③
這之后，又一難題擺在了洛杉磯市政府面前。汽車是洛杉磯市民必不可少的出行工具，上世紀(jì)60
代初，該市汽車保有量就已超過250
萬輛，如此多的車必然會(huì)造成更多的污染。既要有效控制污染，又要讓公眾享有現(xiàn)代文明生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的益處，這一雙重挑戰(zhàn)給治理工作帶來了更大困難。洛杉磯市一方面制定法規(guī)，鼓勵(lì)人們最大限度地提高私家車出行時(shí)的載人數(shù)，滿載私家車可使用公交專用車道，由此減少擁堵和排污；另一方面，在研發(fā)使用新的技術(shù)手段進(jìn)行監(jiān)管上，繼續(xù)加大力度。比如，要求出售的汽車全部安裝“
行駛診斷系統(tǒng)”
，一旦車輛廢氣超標(biāo)，就可以被監(jiān)測(cè)到，可讓其及時(shí)脫離排污狀態(tài)和接受維修。又如，開發(fā)應(yīng)用智能交通系統(tǒng)，提高交通管理水平，有效減少堵車和機(jī)動(dòng)車污染。
④
最終，從1947
洛杉磯成立統(tǒng)一的空氣污染控制部門到2007
達(dá)到法律規(guī)定的清潔空氣標(biāo)準(zhǔn)，足足經(jīng)歷了60
之久的治理，洛杉磯才真正擺脫了“
煙霧城”
的恥辱，重新獲得了藍(lán)天白云，完成了治理霧霾的艱難歷程。
17.
從全文看，洛杉磯治理霧霾歷程的艱難主要體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？（3
分）
18.
閱讀下面材料，說說倫敦和洛杉磯在空氣污染成因上的相似之處，并指出他們?cè)谡�治汽車尾氣污染方面的措施有何不同。�?
分）
【鏈接材料】
1952
的“
倫敦?zé)熿F事件”
是該城歷史上最黑色的記憶，短短5
天至少造成了1.2
萬人死亡。家庭燃煤取暖和工業(yè)排放、汽車尾氣疊加，使得冬季空氣污染物的排放量劇增，加之地處盆地，廢氣難以擴(kuò)散，整個(gè)城市儼然變成了一個(gè)令人窒息的毒氣室。為治理空氣污染，倫敦先后出臺(tái)《環(huán)境法》等一系列法案，發(fā)展科學(xué)技術(shù)，減少煤炭使用量，逐步實(shí)現(xiàn)居民生活天然氣化，采用新型技術(shù)來清潔空氣，整治汽車尾氣超標(biāo)排放，嚴(yán)格限制私家車和公務(wù)用車。最終，倫敦摘掉了“
霧都”
的帽子�！　�
參考答案：
17.
示例:
（1
）對(duì)治理對(duì)象的認(rèn)識(shí)經(jīng)歷了一個(gè)不斷深入的艱難過程。
（2
）要面對(duì)有效控制污染和讓公眾享有現(xiàn)代文明生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的益處的雙重挑戰(zhàn)。
（3
）治理經(jīng)歷了60
之久。（共3
分。每點(diǎn)1
分）
18.
相似之處：多種污染源排放疊加，地理環(huán)境不利于污染物擴(kuò)散。
不同之處：倫敦是嚴(yán)格限制私家車和公務(wù)用車，而洛杉磯則是在合理使用私家車和研發(fā)使用新的技術(shù)手段進(jìn)行監(jiān)管上下功夫。（共4
分。相同之處2
分，每點(diǎn)1
分；不同之處2
分，每點(diǎn)1
分）

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