閱讀說(shuō)明文 《節(jié)能模范自天成》 ，完成 12 ～ 14 題。（ 10 分） ①鳥在空中飛翔時(shí)既要克服地心的引力，又要戰(zhàn)勝空氣的阻力，消耗的能量是地面運(yùn)動(dòng)的十幾倍。鳥在進(jìn)化選擇中發(fā)展了 閱讀說(shuō)明文
《節(jié)能模范自天成》，完成
12
～
14
題。（
10
分）
①鳥在空中飛翔時(shí)既要克服地心的引力，又要戰(zhàn)勝空氣的阻力，消耗的能量是地面運(yùn)動(dòng)的十幾倍。鳥在進(jìn)化選擇中發(fā)展了高效的節(jié)能結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)方式，成為人類空間動(dòng)力學(xué)研究的模式動(dòng)物。
②鳥類身體呈流線形，大大減少了在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力。鳥的胸部肌肉非常發(fā)達(dá)，而且積聚著大量的能量。飛行時(shí)，兩只翅膀不斷地上下扇動(dòng)氣流，產(chǎn)生巨大的下壓抵抗力，足使鳥類能夠快速前行。其次，鳥類的骨頭是空心的，里面充有空氣，頭骨是一個(gè)完整的骨片，身體各部位的骨椎也相互愈合在一起，肋骨上有鉤狀突起，互相鉤接，形成強(qiáng)固的胸廓。這些獨(dú)特的骨骼結(jié)構(gòu)不僅減輕了鳥的自身質(zhì)量，還增強(qiáng)了飛翔的能力。
③鳥類的肺是實(shí)心的，呈海綿狀，還連有9
個(gè)氣囊，在飛翔時(shí)，空氣由鳥鼻孔吸入后，一部分在肺里直接進(jìn)行氣體交換，另一部分存入氣囊，再經(jīng)肺腔排出。所以，鳥類在飛行時(shí)只進(jìn)行一次吸氣，但肺部進(jìn)行了兩次氣體交換，省了一半的呼吸耗能，保證了飛行中有足夠的氧氣供應(yīng)。
④鳥類飛羽非常輕但結(jié)構(gòu)堅(jiān)韌。羽毛的中央是一根羽軸，兩邊著生羽片，羽毛基部還有一團(tuán)絨羽。羽片是由許許多多平行細(xì)長(zhǎng)的羽枝組成，每根羽枝可以看作一根小“羽毛”，兩側(cè)密生精細(xì)的羽小枝。這種天成的結(jié)構(gòu)有效地減少了飛行時(shí)的空氣阻力，展翅飛翔時(shí)能產(chǎn)生的升力，還能除震顫、消噪音。有些鳥在長(zhǎng)途遷徒中，常排成行，利用頭鳥振翅的氣流，節(jié)省飛行用力。一只100
克體重的鳥飛行1
千米只消耗680
焦耳的能量，只是陸地動(dòng)物的1/3
。
⑤鳥兒與空氣動(dòng)力學(xué)的結(jié)緣已有1
億的歷史，它們的節(jié)能結(jié)構(gòu)和飛行原理，一直是人工航天器仿生的對(duì)象，但人類至今還沒(méi)有弄清楚銘記珠撲翼原理，這也是人類一直造不出撲翼機(jī)的原因。
12.
通讀全文，說(shuō)說(shuō)鳥類節(jié)能的原因有哪些。（3
分）

13.
說(shuō)說(shuō)第④段中畫線句子的表達(dá)作用。（3
分）

14.
文章第⑤段中加點(diǎn)的“
一直
”能否刪去？為什么？（4
分）


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12
、鳥類身體呈流線形，大大減少了在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力；鳥類的肺是實(shí)心的，呈海綿狀，還連有9
個(gè)氣囊，在飛翔時(shí)，空氣由鳥鼻孔吸入后，一部分在肺里直接進(jìn)行氣體交換，另一部分存入氣囊，再經(jīng)肺腔排出；鳥類飛羽非常輕但結(jié)構(gòu)堅(jiān)韌。（三個(gè)原因，各占1
分）
13
．這句話運(yùn)用了舉例子、列數(shù)字、作比較（只要學(xué)生能說(shuō)出其中兩種，即可得2
分）的說(shuō)明方法，具體說(shuō)明了鳥類飛行非常節(jié)能（1
分）。

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