整體設(shè)計(jì)
勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式是本章的重點(diǎn)內(nèi)容之一.為了使學(xué)生對(duì)速度公式獲得具體的認(rèn)識(shí)，也便于鞏固所學(xué)知識(shí)，教材從上節(jié)探究小車運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間的變化得到v-t圖象入手，分析v-t圖象是一條直線，表明運(yùn)動(dòng)小車的加速度不變，由此定義了勻變速直線運(yùn)動(dòng).為了擴(kuò)展學(xué)生的認(rèn)識(shí)，在“說(shuō)一說(shuō)”欄目中列舉了一個(gè)加速度變化的直線運(yùn)動(dòng)的例子.速度公式的推導(dǎo)是本節(jié)課的重點(diǎn)，利用勻變速運(yùn)動(dòng)的概念、加速度的概念，猜想速度公式，之后再?gòu)墓�式變形的角度推�?教材最后通過(guò)兩個(gè)例題加深對(duì)速度公式的理解.本節(jié)過(guò)程中 ，可采用探究式、討論式方法突破重點(diǎn)及難點(diǎn).
教學(xué)重點(diǎn)
1.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的定義.
2.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式的推導(dǎo).
教學(xué)難點(diǎn)
靈活運(yùn)用速度公式解決實(shí)際問(wèn)題.
課時(shí)安排
2課時(shí)
三維目標(biāo)
知識(shí)與技能
1.掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的概念，知道勻變速直線運(yùn)動(dòng)v-t圖象的特點(diǎn)，會(huì)根據(jù)圖象分析解決問(wèn)題；
2.掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系公式，能進(jìn)行有關(guān)的計(jì)算.
過(guò)程與方法
1.通過(guò)探究速度公式，經(jīng)歷由特殊到一般的推理過(guò)程，體會(huì)科學(xué)研究方法；
2.通過(guò)尋找規(guī)律得出勻變速直線運(yùn)動(dòng)的概念，并用數(shù)學(xué)公式表達(dá)物理規(guī)律并給出各符號(hào)的具體含義.
情感態(tài)度與價(jià)值觀
1.通過(guò)速度公式的推導(dǎo)過(guò)程培養(yǎng)用物理語(yǔ)言表達(dá)物理規(guī)律的意識(shí)，激發(fā)探索與創(chuàng)新的欲望.
2.通過(guò)v-t圖象的理解及應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，用不同方法表達(dá)同一規(guī)律的科學(xué)意識(shí).
教學(xué)過(guò)程
導(dǎo)入新課
故事導(dǎo)入
2007年2月，在泰安市青年路上，一位女士推著一輛電動(dòng)車在斑馬線上，正準(zhǔn)備穿過(guò)馬路.突然，一輛小轎車自西向東沖了過(guò)來(lái)，站在斑馬線上的女士還沒(méi)來(lái)得及反應(yīng)就被撞飛了出去.由于小轎車以超過(guò)了每小時(shí)60千米的速度行駛，推車的女士一下子被撞飛了兩米多高，然后重重地摔在了肇事車輛的擋風(fēng)玻璃上，接著又掉在了路中心，當(dāng)場(chǎng)不省人事.可見(jiàn)，速度過(guò)大會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重危害.但若司機(jī)緊急剎車的話，就有可能避免這場(chǎng)災(zāi)難.若司機(jī)剎車之后，小轎車會(huì)做什么樣的運(yùn)動(dòng)？需要用多長(zhǎng)時(shí)間剎車才能避免災(zāi)難.

圖2-2-1
情景導(dǎo)入
播放影片資料（跳傘表演）.當(dāng)飛機(jī)離地面某一高度靜止于空中時(shí)，運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)自由下落，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后打開(kāi)降落傘，直到落到地面.運(yùn)動(dòng)員在打開(kāi)傘前做什么樣的運(yùn)動(dòng)？在打開(kāi)降落傘之后又做了什么樣的運(yùn)動(dòng)呢？（假設(shè)空氣阻力恒定）運(yùn)動(dòng)員的速度發(fā)生了怎樣的變化？打開(kāi)降落傘的時(shí)間是運(yùn)動(dòng)員任意選取的嗎？

圖2-2-2
復(fù)習(xí)導(dǎo)入
復(fù)習(xí)舊知：1.速度?時(shí)間圖象的意義：描述速度隨時(shí)間的變化關(guān)系，即質(zhì)點(diǎn)在不同時(shí)刻的速度.
2.速度?時(shí)間圖象的繪制：
課件展示：

圖2-2-3 圖2-2-4
以上兩圖為兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的v-t圖象.圖2-2-3表示質(zhì)點(diǎn)在任意時(shí)刻速度均不變化，它描述的是勻速直線運(yùn)動(dòng).圖2-2-4是一條傾斜的直線，與上節(jié)實(shí)驗(yàn)中，小車在重物牽引下運(yùn)動(dòng)的v-t圖象相同.它表示質(zhì)點(diǎn)在做什么樣的運(yùn)動(dòng)？
推進(jìn)新課
一、勻變速直線運(yùn)動(dòng)
在現(xiàn)實(shí)生活中，不同物體的運(yùn)動(dòng)快慢程度往往不同.就是同一物體的運(yùn)動(dòng)，在不同的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)情況也不一定相同.比如：火車出站時(shí)速度由零逐漸增大，速度達(dá)到一定值后勻速運(yùn)動(dòng)，進(jìn)站時(shí)速度逐漸減小至零.整個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)情況不同.
教師設(shè)疑：火車在不同階段速度如何變化？加速度發(fā)生變化嗎？
交流討論：火車出站時(shí)速度增加，其v-t圖象如同上節(jié)小車在重物牽引下運(yùn)動(dòng)的v-t圖象；
在平直軌道上行駛時(shí)速度不變，v-t圖象是平行于t軸的直線；
進(jìn)站時(shí)速度逐漸減小，三個(gè)階段v-t圖象分別如圖2-2-5甲、乙、丙所示：

圖2-2-5
1.在以上三個(gè)v-t圖象中，取相同時(shí)間Δt看速度的變化量Δv如何變化.發(fā)現(xiàn)圖甲Δv＞0，且數(shù)值相同，圖乙Δv=0，圖丙Δv＜0且數(shù)值也相同.
2.取相同 時(shí)間間隔Δt′＜Δt，觀察Δv的變化，結(jié)論與上述相同.
3.取相同時(shí)間間隔Δt″＜Δt′，觀察Δv的變化，仍得到上述結(jié)論.
結(jié)論：在任意相等的時(shí)間內(nèi)：圖甲、圖丙Δv不變.由a= 知：加速度不變
圖乙Δv=0，說(shuō)明做勻速直線運(yùn)動(dòng).
歸納：如果一個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的v-t圖象是直線，則無(wú)論Δt取何值，對(duì)應(yīng)的速度變化量Δv與Δt的比值 都是相同的，由加速度的定義a= 可知，該物體做加速度恒定的運(yùn)動(dòng).
課件展示：1.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的定義：沿著一條直線，且加速度不變的運(yùn)動(dòng).
2.特點(diǎn)：（1）相等時(shí)間Δv相等，速度均勻變化；
（2） =a恒定，保持不變；
（3）v-t圖象是一條傾斜直線.
3.分類
課堂訓(xùn)練
如圖2-2-6所示為四個(gè)物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，由圖象可以看出，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是（ ）

圖2-2-6
解析：v-t圖象的斜率就是物體的加速度，A中圖象平行于時(shí)間軸，斜率為零，加速度為零，所以做勻速直線運(yùn)動(dòng).B圖象斜率不變，加速度不變，是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且由圖象可看出，物體的速度隨時(shí)間減小，所以是做勻減速直線運(yùn)動(dòng).C圖象斜率不變，加速度不變，做勻加速直線運(yùn)動(dòng).D圖象的切線斜率越來(lái)越大，表示物體做加速度越來(lái)越大的變加速運(yùn)動(dòng).
答案：C
二、速度與時(shí)間的關(guān)系式
解決物理問(wèn)題的常用方法有兩種，即圖象法和數(shù)學(xué)分析法.我們可以通過(guò)對(duì)圖象的分析判定物體是否做勻變速運(yùn)動(dòng)，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的定量描述是怎樣的呢？
（設(shè)計(jì)方案一）：利用例題用數(shù)學(xué)歸納法得出v-t關(guān)系.
例1火車原以10.0 m/s的速度勻速行駛，后來(lái)開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度是0.2 m/s2，從火車加速起第1 s末、第2 s末、第3 s末……第t秒末的速度分別是多少？[來(lái)源:學(xué)科網(wǎng)]
解析：火車勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度是均勻增大的.加速度是0.2 m/s2，說(shuō)明火車每1 s速度增大0.2 m/s.
v1=10.0 m/s+0.2 m/s=10.2 m/s
v2=10.2 m/s+0.2 m/s=10.4 m/s=10.0 m/s+0.2 m/s+0.2 m/s
v3=10.4 m/s+0.2 m/s=10.6 m/s=10.0 m/s+0.2 m/s+0.2 m/s+0.2 m/s.
由以上可類推：第t秒末的速度應(yīng)等于初速度加上t秒內(nèi)速度的增加，即為：vt=v0+at.
（設(shè)計(jì)方案二）利用加速度的定義式推導(dǎo)
a= = =
解出v=v0+at
答案：v=v0+at
這就是勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系式.
點(diǎn)評(píng)：通過(guò)兩個(gè)方案推導(dǎo)出速度時(shí)間關(guān)系，領(lǐng)悟多種途徑可解決同一問(wèn)題，培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散思維、創(chuàng)新思維，提高學(xué)生靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力.
要點(diǎn)掃描
1.速度公式反映了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，式中v0是開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)的瞬時(shí)速度，vt是經(jīng)過(guò)時(shí)間t后的瞬時(shí)速度.
2.速度公式中v0、vt、a都是矢量，在直線運(yùn)動(dòng)中，規(guī)定正方向后（常以v0的方向?yàn)檎�方向），都可用帶正、�?fù)號(hào)的代數(shù)量表示，因此，對(duì)計(jì)算出的結(jié)果中的正、負(fù)，需根據(jù)正方向的規(guī)定加以說(shuō)明.若經(jīng)計(jì)算后vt＞0，說(shuō)明末速度與初速度同向；若a＜0，表示加速度與v0反向.
3.若初速度v0=0，則vt=at，瞬時(shí)速 度與時(shí)間成正比.
4.若初速度v0的方向規(guī)定為正方向，減速運(yùn)動(dòng)的速度公式vt=v0-at.當(dāng)vt=0時(shí)，可求出運(yùn)動(dòng)時(shí)間t=v0/a.
5.利用v=v0+at計(jì)算未知量時(shí)，若物體做減速運(yùn)動(dòng)，且加速度a已知， 則代入公式計(jì)算時(shí)a應(yīng)取負(fù)數(shù)，如v0=10 m/s，以2 m/s2做減速運(yùn)動(dòng)，則2 s后的瞬時(shí)速度vt=10 m/s-2×2 m/s=（10-4） m/s=6 m/s.
課堂訓(xùn)練
汽車以40 km/h的速度勻速行駛，現(xiàn)以0.6 m/s2的加速度加速，10 s后速度能達(dá)到多少？
分析：此問(wèn)題已知v0、a、t，求vt，因此可利用速度關(guān)系來(lái)求解.
解析：設(shè)初速度的方向?yàn)檎�方向，v0=40 km/h= m/s=11 m/s
因?yàn)榧铀�，故a與v0同向，a=0.6 m/s2，時(shí)間t=10 s
10 s后速度為：v=v0+at=11 m/s+0.6 m/s2×10 s=17 m/s.
答案：17 m/s
知識(shí)拓展
以上是關(guān)于勻加速直線運(yùn)動(dòng)的練習(xí)，而對(duì)于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的物體，解題結(jié)果要符合物理實(shí)際，物理問(wèn)題并不是簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)運(yùn)算.
例2小明駕駛汽車以v=20 m/s的速度勻速行駛，突然前面有緊急情況，（如圖2-2-7所示）小明緊急剎車，加速度大小為4 m/s2.求汽車6 s末的速度.

圖2-2-7
解析：在式子v=v0+at中有四個(gè)物理量，題目中出現(xiàn)了其中的三個(gè)，即v0=20 m/s，a=-4 m/s2，t=6 s代入公式中，解得：
v=v0+at=20+（-4）×6 m/s=-4 m/s
意思是車正以4 m/s的速度后退，這顯然與實(shí)際現(xiàn)象違背.
根據(jù)題意知，剎車一段時(shí)間（t= s=5 s）后，汽車速度減為零，以后就會(huì)靜止，不會(huì)后退，故所求速度v=0.
答案：0
交流討論：1.在實(shí)際生活中，汽車剎車停止后，不會(huì)做反向加速運(yùn)動(dòng)，而是保持靜止.
2.題目給出的時(shí)間比剎車時(shí)間長(zhǎng)還是短？若比剎車時(shí)間長(zhǎng) ，汽車速度為零.若比剎車時(shí)間短，可利用公式v=v0+at直接計(jì)算，因此解題前先求出剎車時(shí)間t0.
3.剎車時(shí)間t0的求法.由v=v0+at，令v=0，求出t0便為剎車時(shí)間，即t0= .
4.比較t與t0，
課堂訓(xùn)練
某汽車在平直公路上以43.2 km/h的速度勻速正常行駛，現(xiàn)因前方出現(xiàn)危險(xiǎn)情況而緊急剎車，加速度的大小是6 m/s2.問(wèn)剎車后經(jīng)過(guò)5 s，汽車的速度變?yōu)槎嗌伲?br> 分析：此題與例題相似，解此類題目先求剎車時(shí)間t，然后比較t與t0的關(guān)系得出結(jié)論.
解析：設(shè)汽車經(jīng)時(shí)間t0停止.
v0=43.2 km/h=12 m/s，v=0，a=-6 m/s2
由v=v0+at得t0= = s=2 s
則知汽車從剎車開(kāi)始經(jīng)過(guò)2 s速度就減為零，故再經(jīng)過(guò)3 s，汽車速度仍為零.
答案：0
三、對(duì)速度?時(shí)間圖象的理解
速度?時(shí)間圖象描述物體的速度隨時(shí)間的變化關(guān)系，從“v-t”圖象中我們可獲得如下信息：
1.某時(shí)刻的瞬時(shí)速度.
2.某段時(shí)間內(nèi)速度變化量.
3.加速度大小.
4.位移的大小.
合作探究
為了加深對(duì)“v-t”圖象的理解，說(shuō)出如圖2-8-示圖線所代表的意義.

圖2-2-8
1.若圖象過(guò)原點(diǎn)，說(shuō)明物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，如圖①.
2.圖象不過(guò)原點(diǎn)，若與縱軸有截距，表示運(yùn)動(dòng)物體初速度為v0，如圖②；若與橫軸有截距，表示物體經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后從t0開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，如圖③.
3.兩圖線交點(diǎn)說(shuō)明兩物體在該時(shí)刻具有相同的速度.
4.圖線是直線說(shuō)明物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)；圖線是曲線則表示物體做變加速運(yùn)動(dòng)，如圖④.
5.圖線⑤表示物體的速度逐漸減小，做勻減速運(yùn)動(dòng).
6.圖線⑥在t軸下方表示物體運(yùn)動(dòng)的速度方向反向（與正方向相反）.
7.圖線與橫軸t所圍成的面積在數(shù)值上等于該物體在該段時(shí)間內(nèi)的位移.
8.圖線的傾斜程度（即斜率），反映了速度改變的快慢，傾斜程度越大，表示速度改變得越快；傾斜程度越小，表示速度改變得越慢，如圖線②比圖線③速度改變得慢.
說(shuō)明：1.若圖線⑤跨過(guò)t軸，表示在交點(diǎn)時(shí)刻速度減為零，之后做反向加速運(yùn)動(dòng).如圖2-2-9所示.

圖2-2-9
2.圖線不表示物體的運(yùn)動(dòng)軌跡.
課堂訓(xùn)練
如圖2-2-10所示，物體在各段時(shí)間內(nèi)做何種運(yùn)動(dòng)？哪一段時(shí)間內(nèi)加速度最大？

圖2-2-10
分析：v-t圖象的斜率等于加速度的大小，負(fù)斜率表示加速度方向與規(guī)定的正方向相反.
解析：由v-t圖象的意義可知，物體在0??t1、t4??t5時(shí)間內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)；t2??t3、t6??t7時(shí)間內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；在t1??t2、t5??t6時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng).
v-t圖象的斜率大小等于加速度大小，t2??t3段斜率最大，所以加速度最大.
小結(jié)：速度大小的變化情況僅由速度和加速度方向的關(guān)系確定，不要認(rèn)為加速度為負(fù)值，就做勻減速運(yùn)動(dòng).
思考與討論：為什么v-t圖象只能反映直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律？
因?yàn)樗俣仁鞘噶�，既有大小又有方�?物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，只可能有兩個(gè)速度方向，規(guī)定了一個(gè)為正方向時(shí)，另一個(gè)便為負(fù)值，所以可用正、負(fù)號(hào)描述全部運(yùn)動(dòng)方向.當(dāng)物體做一般曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度方向各不相同，不可能僅用正、負(fù)號(hào)表示所有的方向，所以不能畫出v-t圖象.所以，只有直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律才能用v-t圖象描述，任何v-t圖象反映的也一定是直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律.
四、速度?時(shí)間關(guān)系的應(yīng)用
運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)題往往有多種解法.解題時(shí)可靈活處理， 以開(kāi)拓思路，提高能力.本節(jié)課學(xué)習(xí)了速度?時(shí)間關(guān)系，利用此關(guān)系，我們來(lái)探究一道題目的解法.
例3火車沿平直鐵軌勻加速前進(jìn)，通過(guò)某一路標(biāo)時(shí)的速度為10.8 km/h，1 min后變成54 km/h，又需經(jīng)多少時(shí)間，火車的速度才能達(dá)到64.8 km/h？
分析：題中給出了火車在三個(gè)不同時(shí)刻的瞬時(shí)速度，分別設(shè)為v1、v2、v3，火車的運(yùn)動(dòng)的示意圖如圖2-2-11所示.由v1、v2和時(shí)間t1可以算出火車的加速度a，再用速度公式就可算出t2.還可以畫出v-t圖，如圖2-2-12所示.

圖2-2-11
解法一：三個(gè)不同時(shí)刻的速度分別為
v1=10.8 km/h=3 m/s
v2=54 km/h=15 m/s
v3=64.8 km/h=18 m/s
時(shí)間t1=1 min=60 s
據(jù)a= 得加速度
a= m/s2=0.2 m/s2
則時(shí)間t2= = s=15 s.
解法二：此運(yùn)動(dòng)加速度不變
由于a= ，所以 =
得所求時(shí)間t2= t1=15 s.
解法三：因?yàn)槲矬w加速度不變，作出其v-t圖象如圖2-2-12所示，由圖中的相似三角形可知 =

圖2-2-12
代入數(shù)據(jù) = ，解得t2=15 s.
答案：15 s
規(guī)律方法總結(jié)：1.速度公式vt=v0+at的適用條件是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以應(yīng)用公式時(shí)必須首先對(duì)運(yùn)動(dòng)性質(zhì)和運(yùn)動(dòng)過(guò)程進(jìn)行判斷和分析.
2.分析物體的運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，要養(yǎng)成畫運(yùn)動(dòng)草圖的習(xí)慣，主要有兩種草圖：一是v-t圖象；二是運(yùn)動(dòng)軌跡.這樣將加深對(duì)物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程的理解，有助于發(fā)現(xiàn)已知量和未知量之間的相互關(guān)系.
3.如果一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)包含幾個(gè)階段，就要分段分析，弄清物體在每段上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律.如果全過(guò)程不是勻變速運(yùn)動(dòng)，但只要每一小段做勻變速運(yùn)動(dòng)，也可以在該小段應(yīng)用勻變速速度公式求解.
課堂訓(xùn)練
發(fā)射衛(wèi)星一般應(yīng)用多級(jí)火箭，第一級(jí)火箭點(diǎn)火后，使衛(wèi)星向上勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為50 m/s2，燃燒30 s后第一級(jí)脫離，第二級(jí)火箭沒(méi)有馬上點(diǎn)火，所以衛(wèi)星向上做加速度為10 m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)，10 s后第二級(jí)火箭啟動(dòng)，衛(wèi)星的加速度為80 m/s2，這樣經(jīng)過(guò)1分半鐘第二級(jí)火箭脫離時(shí)，衛(wèi)星的速度多大？
解析：整個(gè)過(guò)程中衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，但可以分為三個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)處理.
第一級(jí)火箭燃燒完畢時(shí)的速度v1=a1t1=50×30 s=1 500 m/s
減速上升10 s后的速度v2=v1-a2t2=1 500 s-10×10 s=1 400 m/s
第二級(jí)火箭脫離時(shí)的速度v3=v2+a3t3=400 s+80×90 s=8 600 m/s.
答案：8 600 m/s
課堂小結(jié)
本節(jié)課主要學(xué)習(xí)了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的 概念、勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度?時(shí)間關(guān)系以及圖象.本節(jié)課不僅是知識(shí)的學(xué)習(xí)，更為重要的是滲透著探究科學(xué)問(wèn)題所采用的一系列方法.這在物理學(xué)研究中以及整個(gè)人類探索自然科學(xué)的研究中，發(fā)揮 著極其重要的作用.本節(jié)課主要內(nèi)容包括：
1.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的概念：沿著一條直線，且加速度不變的運(yùn)動(dòng).
2.勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度公式：v=v0+at.
3.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象：一條傾斜的直線.
布置作業(yè)
1.教材第36頁(yè)“問(wèn)題與練習(xí)”1、2、4題.
2.課下 觀察現(xiàn)實(shí)生活中哪些運(yùn)動(dòng)可近似認(rèn)為是勻變速直線運(yùn)動(dòng).根據(jù)本節(jié)所學(xué)內(nèi)容，探究如何避免車禍的發(fā)生.
板書設(shè)計(jì)
2 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系
勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系
活動(dòng)與探究
課題：火車道上枕木之間的距離可以認(rèn)為是相等的，均為Δx，火車進(jìn)站的運(yùn)動(dòng)是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)在想估算一下火車進(jìn)站的過(guò)程加速度大小，而手邊沒(méi)有計(jì)時(shí)工具，但是知道自己脈搏跳動(dòng)的時(shí)間間隔為T.你該怎么做呢？
分析：1.在T時(shí)間內(nèi)聽(tīng)有幾次響動(dòng)，就有幾個(gè)Δx，由此估算出此時(shí)速度v1.
2.心中默數(shù)經(jīng)過(guò)時(shí)間nT.
3.在T時(shí)間內(nèi)聽(tīng)有幾次響動(dòng)，由此估算出此時(shí)速度v2.
4.利用本節(jié)所學(xué)速度公式v=v0+at估算加速度a的大小.
結(jié)論：能估算出加速度的大小，測(cè)量方式如 上述分析.
習(xí)題詳解
1.解答：初速度v0=36 km/h=10 m/s，加速度a=0.2 m/s2，末速度v=54 km/h=15 m/s.
根據(jù)v=v0+at得t= = s=25 s.
2.解答：初速度v0=72 km/h=20 m/s，加速度a=-0.1 m/s2，時(shí)間t=2 min=120 s，根據(jù)v=v0+at得v=20 m/s-0.1×120 m/s=8 m/s.
3.解答：（1）1 s末速度是1.5 m/s，4 s末速度為2 m/s，最大，7 s末速度為1 m/s，最小.
（2）這三個(gè)時(shí)刻的速度均為正值，速度方向相同.
（3）1秒末加速度為0.5 m/s2，4 s末加速度為零，最小，7 s末加速度為1 m/s2，最大.
（4）1 s末加速度為正值，7 s末加速度為負(fù)值，加速度方向相反.
說(shuō)明：速度、加速度都是矢 量，比較矢量的大小是按矢量的絕對(duì)值判定.
4.如圖2-2-13所示.

圖2-2-13

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