致遠(yuǎn)中學(xué)2014-2014學(xué)年高一第一次月考
物 理 試 卷(B)
時(shí)間：90分鐘 滿分：100分
一、（每小題4分，共40分．全部選對(duì)的得4分，選不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分．）
1．下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是（ ）
A．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以引入質(zhì)點(diǎn)概念沒有意義
B．只有體積很小的物體才能看做質(zhì)點(diǎn)
C．凡輕小物體，皆可看做質(zhì)點(diǎn)
D．如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，可把物體看做質(zhì)點(diǎn)
2．火車停靠在站臺(tái)上，乘客往往會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，對(duì)面的火車緩緩起動(dòng)了，等到站臺(tái)出現(xiàn)，才知道對(duì)面的火車沒有動(dòng)，而是自己乘坐的火車開動(dòng)了，則前、后兩次乘客采用的參考系分別是（ ）
A．站臺(tái)、對(duì)面火車B．兩次都是對(duì)面火車
C．兩次都是對(duì)面站臺(tái)D．自己乘坐的火車、站臺(tái)
3．關(guān)于位移和路程，下列說法中正確的是（ ）
A．出租車是按位移的大小來計(jì)費(fèi)的
B．出租車是按路程的大小來計(jì)費(fèi)的
C．在田徑場(chǎng)1500 m長(zhǎng)跑比賽中，跑完全程的運(yùn)動(dòng)員的位移在小為1500 m
D．高速公路路牌上標(biāo)示“上海100 km”，表示該處到上海的路程大小為100 km
4．下列圖象中，可以表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是（ ）
5．沿一條直線運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)物體的加速度逐漸減小時(shí)，下列說法中正確的是（ ）
A．物體運(yùn)動(dòng)的速度一定增大B．物體運(yùn)動(dòng)的速度一定減小
C．物體運(yùn)動(dòng)速度的變化量一定減小D．物體運(yùn)動(dòng)的路程一定增大
6．用同一張底片對(duì)著小球運(yùn)動(dòng)的路徑每隔0.1 s拍一次照，得到的照片如圖所示．則在拍這四幅照片的時(shí)間內(nèi)，小球的平均速度大小是（ ）
A．0.25 m/sB．0.2 m/s
C．0.17 m/sD．0.15 m/s
7．如圖所示是汽車的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的變化．開始時(shí)指針指示在如圖甲所示位置，經(jīng)過8 s后指針在如圖乙所示位置，若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，那么它的加速度約為（ ）
A．11 m/s2B．5.0 m/s2C．1.4 m/s2D．0.6 m/s2
8．在平直公路上，甲乘汽車以10 m/s的速度運(yùn)動(dòng)，乙騎自行車以5 m/s的速度運(yùn)動(dòng)，甲、乙從同一點(diǎn)出發(fā)，則甲、乙（ ）
A．同向運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲觀察到乙以5 m/s的速度遠(yuǎn)離
B．同向運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙觀察到甲以5 m/s的速度遠(yuǎn)離
C．反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲觀察到乙以15 m/s的速度遠(yuǎn)離
D．相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙觀察到甲以5 m/s的速度靠近
9．如圖所示為甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)x－t圖象，下列
關(guān)于甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的說法，正確的是（ ）
A．甲、乙兩個(gè)物體同時(shí)出發(fā)B．甲、乙兩個(gè)物體在同一位置出發(fā)
C．甲的速度比乙的速度小D．t2時(shí)刻兩個(gè)物體速度相同
10．如圖所示為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖象，關(guān)于這個(gè)物體在4 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的情況，下列說法中正確的是（ ）
A．物體始終向同一方向運(yùn)動(dòng)
B．加速度大小不變，方向與初速度方向相同
C．2 s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)
D．4 s內(nèi)通過的路為4 m，位移為零
二、題（每小題6分，共18分）
11．一輛汽車在一條直線上行駛，第1 s內(nèi)通過8 m，第2 s內(nèi)通過20 m，第3 s內(nèi)通過30 m，第4 s內(nèi)通過10 m，則比汽車最初2 s內(nèi)的平均速度是 m/s，中間2 s內(nèi)的平均速度是 m/s，全部時(shí)間內(nèi)的平均速度是 m/s．
12．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，初速度是2.5 m/s，加速度是0.7 m/s2，則從開始起第1個(gè)4s內(nèi)速度的變化是 ，第2個(gè)4 s內(nèi)速度的變化是 ，從開始經(jīng)10 s后速度達(dá)到 ．
13．（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種交流電源的計(jì)時(shí)儀器．根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以從紙帶上直接得到的物理量是 ．
A．時(shí)間間隔B．位移C．瞬時(shí)速度D．平均速度
（2）在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50 Hz，記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離依次是2.0 cm、5.0 cm、9.0 cm、14.0 cm、20.0 cm．
根據(jù)學(xué)過的知識(shí)可以求出小車在B點(diǎn)的速度 ＝ m/s，CE間的平均速度為
m/s．
三、（共42分，14題7分，15題9分，16題7分，17題9分，18題10分）
14．我國(guó)空軍科研人員在飛機(jī)零高度、零速度的救生脫險(xiǎn)方面的研究已取得成功．由于飛機(jī)發(fā)生故障大多是在起飛、降落階段，而此時(shí)的高度幾乎為零高度．另外在飛行過程中會(huì)出現(xiàn)突然停機(jī)現(xiàn)象，在這種情況下，飛行員脫險(xiǎn)非常困難．為了脫離危險(xiǎn)，飛行員必須在0.1 s的時(shí)間內(nèi)向上彈離飛機(jī)，若彈離飛機(jī)的速度為20 m/s，試判斷彈離飛機(jī)過程的加速度是多大？
15．某測(cè)繪規(guī)劃技術(shù)人員在一次對(duì)某學(xué)校操場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，他從操場(chǎng)上某點(diǎn)A處開始，先向南走了30 m到達(dá)B處，再向東走了40 m到達(dá)C處，最后又向北走了60 m到達(dá)D處．則：
（1）這個(gè)散步的總路程和位移的大小各是多少？
（2）要比較確切地表示此人最終位置，應(yīng)該用位移還是用路程？
16．高空有近似等高的濃云層．為了測(cè)量云層的高度，在水平地面上與觀測(cè)者的距離為d＝3.0 km處進(jìn)行一次爆炸，觀測(cè)者聽到由空氣直接傳來的爆炸聲和由云層反射來的爆炸聲時(shí)間上相差 s．試估算云層下表面的高度．已知空氣中的聲速 km/s．
（提示：聲波在云層下表面的發(fā)射和光的發(fā)射規(guī)律相同）
17．如圖所示，一修路工在長(zhǎng)s＝100 m的隧道中，突然發(fā)現(xiàn)一列火車出現(xiàn)在離右隧道口 ＝200 m處，修路工所處的位置恰好處在無論向左還是向右跑均能安全脫離危險(xiǎn)的位置．問這個(gè)位置離隧道右出口距離是多少？他奔跑的最小速度應(yīng)是火車速度的多少倍？
18．一輛客車在某高速公路上行駛，在經(jīng)過某直線路段時(shí)，司機(jī)駕車作勻速直線運(yùn)動(dòng)．司機(jī)發(fā)現(xiàn)其正要通過正前方高山懸崖下的隧道，遂鳴笛，5 s后聽到回聲；聽到回聲后又行駛10 s司機(jī)第二次鳴笛，3 s后聽到回聲．請(qǐng)根據(jù)以上數(shù)據(jù)幫助司機(jī)計(jì)算一下客車的速度，看客車是否超速行駛，以便提醒司機(jī)安全行駛．已知高速公路的最高限速為120 km/h，聲音在空氣中的傳播速度為340 m/s．


本文來自：逍遙右腦記憶 http://www.portlandfoamroofing.com/gaoyi/72593.html

相關(guān)閱讀：高一物理下冊(cè)同步檢測(cè)練習(xí)題（有參考答案）