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《“超速高鐵”比飛機(jī)還快》閱讀
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來源:
逍遙右腦記憶
超速高鐵比飛機(jī)還快 華 凌 ① 乘坐一種超快速交通工具,從紐約到洛杉磯的時(shí)間縮短至 45 分鐘;從紐約至北京僅需兩小時(shí),這似乎只有在科幻大片《鋼鐵俠》中才會(huì)發(fā)生,然而,據(jù)物 “超速高鐵”比飛機(jī)還快
華
凌
①
乘坐一種超快速交通工具,從紐約到洛杉磯的時(shí)間縮短至45
分鐘;從紐約至北京僅需兩小時(shí),這似乎只有在科幻大片《鋼鐵俠》中才會(huì)發(fā)生,然而,據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)日前報(bào)道,美國Hyperloop
運(yùn)輸科技公司計(jì)劃明將在加利福尼亞首建一條五英里的高鐵軌道,開啟了這一人類
歷史
上前所未有的工程,將“超速交通”的夢想實(shí)現(xiàn)。
②
Hyperloop
超級高鐵計(jì)劃具有一套全新的運(yùn)輸概念體系,它并非以火車,而是以“膠囊”為運(yùn)輸工具,或者說是一個(gè)梭子,將“膠囊”置于管道之中,然后像發(fā)射炮彈一樣將它發(fā)射至目的地。
③
每一個(gè)“膠囊”重達(dá)183
公斤,長4.87
米,能容納4
至6
名乘客,還有存放行李的貨廂。連接兩個(gè)目的地的管道跟高速鐵路一樣,會(huì)搭建在地上。按照預(yù)想的規(guī)劃,這樣的管道或許可以“附著”到既存的高速鐵路架橋上,以節(jié)省路線資源與基礎(chǔ)設(shè)施搭建成本。
④
這種真空管道磁懸浮列車(Evacuated Tube Transport
)項(xiàng)目的動(dòng)力供應(yīng)采用的是磁懸浮技術(shù)。
整臺(tái)梭子處于一個(gè)幾乎沒有摩擦力的環(huán)境中
,以某種彈射裝置發(fā)射出去,無間斷地駛往目的地。
⑤
簡而言之,其原理是建造一條與外部空氣隔絕的管道,將管內(nèi)抽為真空后,在其中運(yùn)行磁懸浮列車等交通工具,由于沒有空氣摩擦的阻礙,列車運(yùn)行速度令人瞠目結(jié)舌。據(jù)預(yù)計(jì),其速度可以達(dá)到22500
公里/
小時(shí)以上,可大大縮短地球表面任意地點(diǎn)間的時(shí)空距離。
⑥
保守估計(jì),乘坐這種列車,華盛頓至北京僅需2
小時(shí)左右;舊金山到洛杉磯24
分鐘;紐約到洛杉磯45
分鐘;用數(shù)小時(shí)就可完成環(huán)球旅行。本地旅行速度達(dá)每小時(shí)350
公里,城際間旅行速度達(dá)每小時(shí)1000
公里,國際間旅行速度大于每小時(shí)4000
公里。
⑦
這種列車是比飛機(jī)還快兩倍,能耗不到民航客機(jī)1
/10
,噪音和廢氣污染及事故率接近于零的新型交通工具。由于管道是密封的,因此可以在海底及氣候惡劣地區(qū)運(yùn)行而不受任何影響。整套系統(tǒng)低摩擦、低耗能,通過太陽能電池板就能提供日常的用電,乘客搭乘的“豆莢”艙,也不用像飛機(jī)一樣,需要按時(shí)間來搭乘,而是隨到隨走。
⑧
據(jù)外媒報(bào)道,實(shí)際上美國的高鐵計(jì)劃十分難產(chǎn)。受到財(cái)政預(yù)算、運(yùn)力審核以及環(huán)境保護(hù)等各個(gè)方面的阻礙,加州聯(lián)通舊金山與洛杉磯的高鐵項(xiàng)目一直沒有得到落實(shí)。其中最大的一個(gè)制約因素莫過于建造成本。
⑨
相比天價(jià)的加州高鐵計(jì)劃,Hyperloop
的預(yù)算要低很多。按照穆斯克的估算,客運(yùn)版將耗資60
億美元,客貨兩用版將耗資75
億美元左右。一旦建成,舊金山至洛杉磯的旅行時(shí)間將縮短至半小時(shí)。一個(gè)論證了近30
的運(yùn)輸計(jì)劃,如今很可能會(huì)在三五內(nèi)被這一民間項(xiàng)目所替代。
(《科技日報(bào)》
2015
04
月28
日
)
17
.從選來看,“超速高鐵”比飛機(jī)還快的原因有哪些?(
3
分)
18
.
閱讀
選文第
④~⑦段,回答問題。(6
分)
(1
)選文第④段中畫線的
句子
中加點(diǎn)的
詞語
“幾乎”能否刪除?為什么?(3
分)
整臺(tái)梭子處于一個(gè)幾乎沒有摩擦力的環(huán)境中,以某種彈射裝置發(fā)射出去,無間斷地駛往目的地。
(
2
)選文第
⑦段中畫線的句子運(yùn)用了怎樣的說明方法?有什么作用?(3
分)
這種列車是比飛機(jī)還快兩倍,能耗不到民航客機(jī)1/10
,噪音和廢氣污染及事故率接近于零的新型交通工具。
參考答案:中
小學(xué)作文
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