(2015 攀枝花中考 ) 閱讀《飛機上不能打電話是騙你的嗎？》一文，完成后面的題目。 美國 FCC （聯(lián)邦通信委員會）先是宣布坐飛機可以上網(wǎng)，又宣布從 12 月 12 日 起，坐飛機還能 (2015•
攀枝花中考)
閱讀《“飛機上不能打電話”是騙你的嗎？》一文，完成后面的題目。
美國FCC
（聯(lián)邦通信委員會）先是宣布坐飛機可以上網(wǎng)，又宣布從
12
月12
日起，坐飛機還能打電話——
如果你所選擇的航空公司允許的話。
FCC
主席強調(diào)，這并非決定，還需要上級——
美國運輸管理局同意。但從技術(shù)上來說，F(xiàn)CC
確實承認(rèn)了“飛行過程中撥打電話所產(chǎn)生的信號會干擾飛機控制信號”的問題早已經(jīng)解決了。
其實，1991
，F(xiàn)CC
首次出臺禁止在飛機上使用手機的規(guī)定，就不全因為手機很“危險”。當(dāng)時這項禁令的主要理由是，手機的使用是通過地面基站的，而當(dāng)你快速從一個區(qū)域移動到另一個區(qū)域時（飛行時），基站切換過于頻繁，會加重基站的工作負(fù)擔(dān)。其次才是，手機發(fā)射的無線電波，有可能干擾飛機的電子系統(tǒng)。
沒錯，“有可能”。事實上，手機的無線電波會干擾飛機這種事，從來沒有真正被實驗證明過。早在20
世紀(jì)60
代初期，就有人報告一架飛機偏離正常航線的事故，并猜測因為受到收音機干擾（當(dāng)然，類似的報告不止一例）。于是，美國的FAA
（美國聯(lián)邦航空局）和RTCA
（美國航空無線電技術(shù)委員會）開始聯(lián)手對此進行研究。萬萬沒想到，研究了半個世紀(jì)也沒有結(jié)果……大量的模擬實驗——
包括在真實航班上和實驗室里進行的，從來沒有觀測到明顯的干擾結(jié)果。
可是人命關(guān)天，雖然FC C
曾經(jīng)在2007
左右猶豫過是否要取消關(guān)于電子設(shè)備和手機的禁令，但仍然“寧可信其有，不可信其無”。由于不同頻段的信號隔離和屏蔽技術(shù)的提高，這項無法被實驗證明的“安全隱患”也逐漸被消除，電子設(shè)備和飛機經(jīng)過設(shè)計已經(jīng)確認(rèn)可以互相兼容了。
當(dāng)然，如果這項新的規(guī)定被航空公司采納，那意味著航空公司將需要在飛機上安裝信號接收器，滿足乘客手機與基站信號的交換，1991
FCC
發(fā)布“手機禁令”的主要理由也就不復(fù)存在了。
美國并不是獨自在試水。早在2008
，歐盟就開始批準(zhǔn)乘客在飛機上使用手機和移動設(shè)備，比如歐洲的維珍大西洋公司就允許無限的數(shù)據(jù)連接，但只允許6
個人同時打電話；漢莎航空的一些航班允許通過手機連接數(shù)據(jù)，但不允許打電話。阿聯(lián)酋航空允許乘客隨便打電話。
有趣的是，在FCC
的新規(guī)定出臺以后，大家吐槽的并不是在飛機上使用手機不安全，而是，“大聲打電話會干擾別人，會對我們登上飛機后共同進入的社會空間構(gòu)成干擾”�！都~約時報》這樣解釋FCC
的行為——
它確實是在試圖給我們想要的東西：飛行時能夠使用數(shù)據(jù)、上網(wǎng)、收發(fā)郵件等。
所以，“或許旁邊就坐著一個（打電話的）大嘴婆，但至少你能在Twitter
上抱怨一下她。”
10.1991
FCC
首次發(fā)布“手機禁令”的主要理由是什么？
手機的使用會加重地面基站的負(fù)擔(dān)。（手機的使用是通過地面基站的，而當(dāng)你快速從一個區(qū)域移動到另一個區(qū)域時，基站切換過于頻繁，會加重基站的工作負(fù)擔(dān)。）
11.
第2
段提到，“從技術(shù)上來說，F(xiàn)CC
確實承認(rèn)了“飛行過程中撥打電話所產(chǎn)生的信號會干擾飛機控制信號”的問題早已經(jīng)解決了。”聯(lián)系后方回答：FCC
用來確認(rèn)這一問題已經(jīng)得到解決的依據(jù)有哪些？
手機無線電波會干擾飛機這種事從未被證實；由于不同頻段的信號隔離或屏蔽技術(shù)的提高使得這一“安全隱患”也逐漸被消除；電子設(shè)備和飛機經(jīng)過設(shè)計已經(jīng)確認(rèn)可以互相兼容了。
12.
第1
段中劃線句子“如果你所選擇的航空公司允許的話”是否可以去掉，為什么？
不可以去掉。這句話補充說明了坐飛機打電話的條件，體現(xiàn)了說明語言的嚴(yán)密性、科學(xué)性
13.
第4
段的中心意思是什么？本段是主要采用了什么說明方法？
中心思想：手機無線電波會干擾飛機這種事，從來沒有真正被實驗證明過；說明方法：舉例子
14.
“飛機上不能打電話”很可能成為歷史，也許你下一次坐飛機的時候就已經(jīng)解除了“手機禁令”。你認(rèn)為解除“手機禁令”可能帶來哪些便利和不良影響？針對可能的不良影響，你有什么建議？
便利：飛行時能夠利用數(shù)據(jù)、上網(wǎng)、收發(fā)郵件等；能減少旅途的枯燥；（不良影響：飛機打電話會干擾別人；航空公司需增加信號接收器安裝等成本。建議：航空公司需增加信號打電話的管理；乘客需加強自律，避免打手機干擾他人。

本文來自：逍遙右腦記憶 http://www.portlandfoamroofing.com/chuzhong/553735.html

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