考生須知：
本試卷共6頁(yè)，20小題，滿(mǎn)分100分，考試時(shí)間90分鐘．所有試題均做在答卷上．
一、單項(xiàng)選擇題（本題共十四小題，每題3分，共42分，每題只有一個(gè)正確答案。）
1．一個(gè)小石塊從空中a點(diǎn)自由落下，先后經(jīng)過(guò)b點(diǎn)和c點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力．已知它經(jīng)過(guò)b點(diǎn)時(shí)的速度為v，經(jīng)過(guò)c點(diǎn)時(shí)的速度為3v，則ab段與ac段位移之比為?　　?
A．1∶3　　　　　　　　　B．1∶5
C．1∶8 D．1∶9
2．如圖所示，小物體A與圓柱保持相對(duì)靜止，跟著圓盤(pán)一起作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則A受力情況是受（ ）
A．重力、支持力
B．重力、向心力
C．重力、支持力和指向圓心的摩擦力
D．重力、支持力、向心力和摩擦力
3．建筑工人用圖所示的定滑輪裝置運(yùn)送建筑材料，質(zhì)量為70.0kg的工人站在地面上，通過(guò)定滑輪將20.0kg的建筑材料以0.5m/ s2的加速度拉升，忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及定滑輪的摩擦，則工人對(duì)地面的壓力大小為(g取l0m/s2)
A．510 N B．490 N C．890 N D．910 N
4．小物體位于光滑的斜面上，斜面位于光滑的水平地面上，從地面上看，在小物體沿斜面下滑的過(guò)程中，斜面對(duì)小物體的作用力（ ）
A、垂直于接觸面，做功為零
B、垂直于接觸面，做功不為零
C、不垂直于接觸面，做功為零
D、不垂直于接觸面，做功不為零
5．如圖所示，左側(cè)是傾角為60°的斜面、 右側(cè)是圓弧面的物體固定在水平地面上，圓弧面底端切線水平，一根兩端分別用輕繩系有質(zhì)量為m 1、m2的小球跨過(guò)其頂點(diǎn)上的小滑輪。當(dāng)它們處于平衡狀態(tài)時(shí)，連結(jié)m2 小球的輕繩與水平線的夾角為600 ，不計(jì)一切摩擦，兩小球可視為質(zhì)點(diǎn)。兩小球的質(zhì)量之比ml : m2等于（ ）
A. 1 : l B. 2 : 3 C. 3 : 2 D. 3 : 4
6．有兩個(gè)物體質(zhì)量分別為m1和m2，且m1>m2，它們的動(dòng)能相同，若m1和m2受到不變的阻力F1和F2的作用，經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間停下來(lái)，它們的位移分別為s1和s2 ，則（ ）
.A．F1>F2且s1F2且s1>s2 . C．F1s2 D．F17. 如圖所示，小物塊位于半徑為R的半球頂端。若給小物塊以水平的初速度v0時(shí)，物塊對(duì)球頂恰好無(wú)壓力，則（ ）
A．物塊將沿球面滑下
B．物塊落地時(shí)水平位移為
C．初速大小為
D．物塊落地時(shí)速度方向與地面成450
8.關(guān)于人造地球衛(wèi)星和宇宙飛船，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（ ）
A．若已知人造地球衛(wèi)星的軌道半徑和它的周期，利用引力常量，就可以算出地球質(zhì)量
B．兩顆人造地球衛(wèi)星，若它們的速率相等，它們的軌道半徑和繞行周期一定相同
C．在同一軌道上同方向運(yùn)行的兩顆衛(wèi)星，若將前面衛(wèi)星速率減小，后一衛(wèi)星就可能和前面衛(wèi)星發(fā)生碰撞
D．在繞地球飛行的宇宙飛船中，若宇航員從艙內(nèi) 慢慢走出并離開(kāi)飛船,飛船的速率不會(huì)發(fā)生改變
9．如圖所示，光滑曲面的兩端A、B離地面的高度分別為H和h，一小球自A端靜止釋放沿曲面滑下并經(jīng)過(guò)B端飛出落地，則小 .球經(jīng)過(guò)B端時(shí)速率與落地時(shí)速率之比為 （ ）
A． B． .
C． D． .
10.一物體沿著直線運(yùn)動(dòng)的 v - t 圖象如圖所示，已知前2s內(nèi)合外力對(duì)物體做的功為 W，則 ( )
A．從第1s末到第2s末合外力做的 功為 W
B．從第3s末到第5s末合外力做的功為 -W
C．從第5s末到第7s末合外力做的功為 -W
D．從第1s末到第3s末合外力做的功為 W
11. 如圖所示，兩個(gè)相對(duì)的斜面，傾角分別為37°和53°.在頂點(diǎn)把兩個(gè)小球以同樣大小的初速度分別向左、向右水平拋出，小球都落在斜面上．若不計(jì)空氣阻力，則A、B兩個(gè)小球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為(sin370=0.6,cos370=0.8)
A．1∶1 B．4∶3
C．16∶9 D．9∶16
12. 中新網(wǎng)2010年4月23日?qǐng)?bào)道，美國(guó)無(wú)人駕駛空天飛機(jī)X－37B于北京時(shí)間4月23日發(fā)射升空．如圖所示，空天飛機(jī)能在離地面6萬(wàn)米的大氣層內(nèi)以3萬(wàn)公里的時(shí)速飛行；如果再用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)加速，空天飛機(jī)就會(huì)沖出大氣層，像航天飛機(jī)一樣，直接進(jìn)入地球軌道，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．返回大氣層后，它又能像普通飛機(jī)一樣在機(jī)場(chǎng)著陸，成為自由往返天地間的輸送工具．關(guān)于空天飛機(jī)，下列說(shuō)法正確的是 ( )
A．它從地面發(fā)射加速升空時(shí),機(jī)艙內(nèi)的物體處于失重狀態(tài)
B．它在6萬(wàn)米的大氣層內(nèi)像普通飛機(jī)飛行時(shí)，只受地球的引力
C．它在做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受地球的引力做正功
D．它從地球軌道返回地面，必須先減速
13.利用傳感器和計(jì)算機(jī)可以測(cè)量快速變化的力的瞬時(shí)值，如圖4所示是用這種方法獲得的彈性細(xì)繩中拉力 F 隨時(shí)間t變化的圖線。實(shí)驗(yàn)時(shí)，把小球舉到懸點(diǎn)O處，然后放手讓小球自由落下，同時(shí)開(kāi)始測(cè)量彈性繩的拉力F，由圖線所提供的信息可以判斷（ ）
A．繩子的自然長(zhǎng)度為gt12
B．t2時(shí)刻小球的速度最大
C．t1~ t2這段時(shí)間內(nèi)，小球增加的動(dòng)能等于彈性繩減少的彈性勢(shì)能
D．t1~ t2這段時(shí)間內(nèi)，小球的動(dòng)能先增大后減小
14．如圖所示，在同一豎直平面內(nèi)有兩個(gè)正對(duì)著的半圓形光滑軌道，軌道的半徑都是R.軌道端點(diǎn)所在的水平線相隔一定的距離x.一質(zhì)量為m的小球能在其間運(yùn)動(dòng)而不脫離軌道，經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)B時(shí)的速度為v.小球在最低點(diǎn)B與最高點(diǎn)A對(duì)軌道的壓力之差為ΔF(ΔF>0)，不計(jì)空氣阻力．則(　 　)
A．m、x一定時(shí)，R越大，ΔF一定越大
B．m、x一定時(shí)，v越大，ΔF一定越大
C．m、R一定時(shí)，x越大，ΔF一定越大
D．m、R一定時(shí)，v越大，ΔF一定越大
二、實(shí)驗(yàn)探究題（20分）
15. 某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的 裝置來(lái)探究加速度與力的關(guān)系。彈簧秤固定在一合適的木板上，桌面的右邊緣固定一支表面光滑的鉛筆以代替定滑輪，細(xì)繩的兩端分別與彈簧秤的掛鉤和礦泉水瓶連接。在桌面上畫(huà)出兩條平行線MN、PQ，并測(cè)出間距 。開(kāi)始時(shí)將木板置于MN處，現(xiàn)緩慢向瓶中加水，直到木板剛剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)為止，記下彈簧秤的示數(shù)F0，以此表示滑動(dòng)摩擦力的大小。再將木板放回原處并按住，繼續(xù) 向瓶中加水后，記下彈簧秤的示數(shù)F1，然后釋放木板，并用秒表記下木板運(yùn)動(dòng)到PQ處的時(shí)間t。
①木板的加速度可以用d、t表示為＝____________；
②改變瓶中水的質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn)，確定加速度與彈簧秤示數(shù)F1的關(guān)系。下列圖象能表示該同學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是（ ）
③用加水的方 法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，它的優(yōu)點(diǎn)是（ ）
A．可以改變滑動(dòng)摩擦力的大小
B．可以更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
C．可以比較精確地測(cè)出摩擦力的大小
D．可以獲得更大的加速度以提高實(shí)驗(yàn)精度
16．《驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律》的實(shí)驗(yàn)采用重物自由下落的方式進(jìn)行 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，則：
（1）用公式 時(shí)，對(duì)紙帶上起點(diǎn)的要求是 ，為達(dá)到此目的，所選擇的紙帶第一、二兩點(diǎn)間距應(yīng)接近 。 .
（2）若實(shí)驗(yàn)中所用重錘質(zhì)量m=l?，打點(diǎn)紙帶如圖（1）所示，所用電源的頻率為50Hz， 查得當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g=9.8m／s2。圖中O點(diǎn)為打 出的第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C、D分別為每打兩個(gè)點(diǎn)取出的計(jì)數(shù)點(diǎn)。離O點(diǎn)的距離如圖（1）所示，則記錄B點(diǎn)時(shí)，重錘速度vB= m/s，重錘的動(dòng)能EkB= .J，從開(kāi)始下落起至B點(diǎn)，重錘的重力勢(shì)能減少量是 .J。 因此可得出的結(jié)論是 。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字） .
.
（3）根據(jù)紙帶算出的相關(guān)各點(diǎn)的速度，量出下落的距離，則以v2／2為縱軸，以h為橫軸畫(huà)出的圖線應(yīng)是圖（2）中的 （ ）
三、計(jì)算題（共38分）
17、質(zhì)量 的汽車(chē)從靜止出發(fā)，以a＝1 m/s2的加速度沿水平直路作勻加速運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)所受的阻力等于車(chē)重的0.06倍，求汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在10 s內(nèi)的平均功率和10 s末的瞬時(shí)功率．(取g＝10 m/s2)
18．“神舟六號(hào)”載人飛船于2005年10月12日上午9點(diǎn)整在酒泉航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空。由長(zhǎng)征運(yùn)載火箭將飛船送入近地點(diǎn)為A、遠(yuǎn)地點(diǎn)為B的橢圓軌道上，A點(diǎn)距地面的高度為h1，飛船飛行五周后進(jìn)行變軌，進(jìn)入預(yù)定圓軌道，如圖所示。在預(yù)定圓軌道上飛行n圈所用時(shí)間為t，于10月17日凌晨在內(nèi)蒙古草原成功返回。已知地球 表面重力加速度為g，地球半徑為R。求：
（1）飛船在A點(diǎn)的向心加速度大�。�
（2）遠(yuǎn)地點(diǎn)B距地面的高度。
19.足夠長(zhǎng)的傾角為α的粗糙斜面上，有一質(zhì)量為m的滑塊距擋板P為L(zhǎng)，以初速度V0沿斜面下滑，并與擋板發(fā)生碰撞，滑塊與斜面動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，μ（1）滑塊第一次與擋板碰撞后上升離開(kāi)擋板P的最大距離
（2）滑塊在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中通過(guò)的路程
20. 如圖9所示，光滑水平面AB與豎直面內(nèi)的半圓形導(dǎo)軌在B點(diǎn)相接，導(dǎo)軌半徑為R.一個(gè)質(zhì)量為m的物體將彈簧壓縮至A點(diǎn)后由靜止釋放，在彈力作用下物體獲得某一向右速度后脫離彈簧，當(dāng)它經(jīng)過(guò)B點(diǎn)進(jìn)入導(dǎo)軌瞬間對(duì)導(dǎo)軌的壓力為其重力的7倍，之后向上運(yùn)動(dòng)恰能完成半個(gè)圓周運(yùn)動(dòng)到達(dá)C點(diǎn)．試求：
(1)彈簧開(kāi)始時(shí)的彈性勢(shì)能；
(2)物體從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn)克服阻力做的功；


本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://www.portlandfoamroofing.com/gaosan/75129.html

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