一、運(yùn)動(dòng)的描述（1）
【導(dǎo)學(xué)目標(biāo)】
1．理解質(zhì)點(diǎn)、位移、速度和加速度等概念；
2．掌握勻速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及位移、速度圖像，并用它們描述勻速直線運(yùn)動(dòng)
【導(dǎo)學(xué)重點(diǎn)】
1、質(zhì)點(diǎn)：用來代替物體有質(zhì)量的點(diǎn)，它是一個(gè)理想化模型。
2、位移：位移是矢量，位移大小是初位置與末位置之間的距離；方向由初位置指向末位置。注意：位移與路程的區(qū)別。
3、速度：用來描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和方向的物理量，是矢量。
○1平均速度：是位移與通過這段位移所用時(shí)間的比值。其定義式為v=s/t ，平均速度是矢量，方向?yàn)檫@段時(shí)間位移的方向。注意：平均速度的大小與平均速率的區(qū)別。
○2瞬時(shí)速度：物體在某時(shí)刻（或某位置）的速度，瞬時(shí)速度簡(jiǎn)稱為速度，瞬時(shí)速度的大小叫速率，它是一個(gè)標(biāo)量。注意：時(shí)刻與一段時(shí)間的區(qū)別。
4、加速度：用來描述物體速度變化快慢的物理量。其定義式為a=△v/t。
加速度是矢量，方向與速度變化方向一致（不一定與速度方向一致），大小由兩個(gè)因素決定。注意：加速度與速度沒有直接聯(lián)系。
5．勻速直線運(yùn)動(dòng)：v=s/t，即在任意相等的時(shí)間內(nèi)物體的位移相等，它是速度為恒矢量、加速度為零的直線運(yùn)動(dòng)。
【典型剖析】
[例1] 我們假想在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員將分別參加在主體育場(chǎng)舉行的400m和l00m田徑?jīng)Q賽，且兩個(gè)都是在最內(nèi)側(cè)跑道完成了比賽，則兩人在各自的比賽過程中通過的位移大小S甲、S乙和通過的路程大小S甲′、S乙′之間的關(guān)系是（ ）
A、 S甲＞S乙，S甲′＜S乙′
B、 S甲＜S乙，S甲′＞S乙′
C、 S甲＞S乙，S甲′＞S乙′
D、 S甲＜S乙，S甲′＜S乙′
[例2] （08年高考寧夏卷理綜）17.甲乙兩年在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示。兩圖象在t=t1時(shí)相交于P點(diǎn)，P在橫軸上的投影為Q，△OPQ的面積為S。在t=0時(shí)刻，乙車在甲車前面，相距為d。已知此后兩車相遇兩次，且第一次相遇的時(shí)刻為t′，則下面四組t′和d的組合可能是（ ）
A、 t′＝t1 ,d=S B、 t′=
C、 t′ D、 t′=
[例3] （08年高考海南卷物理）某實(shí)驗(yàn)室中懸掛著一彈簧振子和一單擺，彈簧振子的彈簧和小球（球中間有孔）都套在固定的光滑豎直桿上．某次有感地震中觀察到靜止的振子開始振動(dòng)4.0 s后，單擺才開始擺動(dòng)．此次地震中同一震源產(chǎn)生的地震縱波和橫波的波長(zhǎng)分別為10 km和5.0 km，頻率為1.0 Hz．假設(shè)該實(shí)驗(yàn)室恰好位于震源的正上方，求震源離實(shí)驗(yàn)室的距離．
[例4]游泳作為一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)，十分普及，游泳可以健身、陶冶情操，北京體育大學(xué)青年教師張健第一個(gè)不借漂浮物而橫渡渤海海峽，創(chuàng)造了男子橫渡渤海海峽最長(zhǎng)距離的世界紀(jì)錄，為我國(guó)爭(zhēng)得榮譽(yù)，2000年8月8日8時(shí)整，張健從旅順老鐵山南岬角準(zhǔn)時(shí)下水，于8月10日22時(shí)抵達(dá)蓬萊閣東沙灘，游程123.58km，直線距離109km，根據(jù)上述，試求：
（1）在這次橫渡中，張健游泳的平均速度v和每游100m約需的時(shí)間t分別為多少？（保留兩位有效數(shù)字）
（2）在這次橫渡中，張健游泳的平均速率又是多少？
[例5]某高速公路單向有兩條車道，兩條車道的最高限速分別為 120km / h 和 l00km / h 按規(guī)定在高速公路上行駛的車輛最小間距（ m ）應(yīng)為車速（ km / h ）數(shù)的 2 倍，即限速為 1 00 km / h 的車道，前后車距至少應(yīng)為 200m ，求：
（1）兩條車道中限定的車流量（每小時(shí)通過某一位置的車輛總數(shù)）之比．
（2）若此高速公路總長(zhǎng)為 80km ，則車流量達(dá)最大允許值時(shí)，全路（考慮雙向共四條車道）擁有的車輛總數(shù)．
【訓(xùn)練設(shè)計(jì)】
1、下列說法正確的是（ ）
A．物體運(yùn)動(dòng)的速度為0，而加速度卻不一定等于0
B．物體的速度變化量很大，而加速度卻可能較小
C．物體的加速度不變，它一定做直線運(yùn)動(dòng)
D．物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)速度是不變的
2、（廣州市07屆高三X科統(tǒng)考卷）觀察圖一中煙囪冒出的煙和車上的小旗，關(guān)于甲、乙兩車相對(duì)于房子的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是 ( )
A．甲、乙兩車一定向左運(yùn)動(dòng)
B．甲、乙兩車一定向右運(yùn)動(dòng)
C．甲車可能運(yùn)動(dòng)，乙車向右運(yùn)動(dòng)
D．甲車可能靜止，乙車向左運(yùn)動(dòng)
3、(無錫市08屆高三基礎(chǔ)測(cè)試）如圖是一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖象,對(duì)線段OA、AB、BC、CD所表示的運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是（ ）
A．OA段運(yùn)動(dòng)最快 B．AB段靜止
C．CD段表示的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相反
D．運(yùn)動(dòng)4h汽車的位移大小為30km
4、（08年高考山東卷理綜）質(zhì)量為1500kg的汽車在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，v-t圖象如圖所示。由此可求（ ）
A.前25s內(nèi)汽車的平均速度
B.前l(fā)0s內(nèi)汽車的加速度
C.前l(fā)0s內(nèi)汽車所受的阻力
D.15～25s內(nèi)臺(tái)外力對(duì)汽車所做的功
5、（08廣東卷）某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖6中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖象。某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是（ ）
A．在t1時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的大
B．在0-t1時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大
C．在t1-t2時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大
D．在t3-t4時(shí)間內(nèi)，虛線反映的是勻速運(yùn)動(dòng)
6、某測(cè)量員是這樣利用回聲測(cè)距離的；他站在兩平行峭壁間某一位置鳴槍，經(jīng)過1.00 s第一次聽到回聲，又經(jīng)過0.50 s再次聽到回聲.已知聲速為340 m/s,則兩峭壁間的距離為多少？
7、五一節(jié)，王東和李明到鹽阜人民商場(chǎng)去購(gòu)物，他們看到商場(chǎng)的自動(dòng)扶梯正在勻速向上運(yùn)送顧客，現(xiàn)王東和李明兩人先后沿著扶梯向上奔跑，王東和李明在扶梯上向上奔跑的速度分別為1.5 m/s和1.8 m/s，登階梯數(shù)分別為42級(jí)和45級(jí)，則
（1）自動(dòng)扶梯勻速運(yùn)動(dòng)的速度為多少？
（2）若平均每級(jí)階梯上都站有一名顧客，則站在此扶梯上的顧客為多少人？
8、印度洋海嘯浪高20 m，波速達(dá)720 km/h,造成巨大的人員傷亡，建立海嘯預(yù)警系統(tǒng)是各國(guó)共同關(guān)心的問題.方法之一就是在游艇上安裝次聲波接收器,從水中(v1=1450 m/s)和空氣中(v2=450 m/s)接收海嘯產(chǎn)生的次聲波.某游艇在距海岸2.8 km處第一次接收到次聲波,經(jīng)20 s又接收到次聲波.第1次接收到次聲波后船就立即以36 km/h的速率駛向岸邊，問：


本文來自：逍遙右腦記憶 http://www.portlandfoamroofing.com/gaosan/77554.html

相關(guān)閱讀：