放開(kāi)雙手，讓汽車(chē)自己來(lái) 胡 璇 科技發(fā)展的速度總是讓人驚嘆，就當(dāng)我 們還在膜拜特斯拉的大屏操作系統(tǒng)時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)就已經(jīng)從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)走向了實(shí)車(chē)試驗(yàn)，并將很快大規(guī)模投入市場(chǎng) 放開(kāi)雙手，讓汽車(chē)自己來(lái)
胡 璇
科技發(fā)展的速度總是讓人驚嘆，就當(dāng)我
們還在膜拜特斯拉的大屏操作系統(tǒng)時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)就已經(jīng)從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)走向了實(shí)車(chē)試驗(yàn)，并將很快大規(guī)模投入市場(chǎng)。面對(duì)離我們?cè)絹?lái)越近的具備自動(dòng)駕駛功能的智能汽車(chē)，你愿意放開(kāi)雙手，讓它自己來(lái)嗎？
時(shí)尚風(fēng)潮

目前，幾乎所有具備一定技術(shù)能力的汽車(chē)公司都在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，奔馳、寶馬、奧迪、豐田無(wú)不如此，這是一股無(wú)法阻擋的潮流。
在2008
的世界智能交通系統(tǒng)大會(huì)上，美國(guó)斯坦福大學(xué)研發(fā)的“Junior
”自動(dòng)駕駛汽車(chē)以每小時(shí)40
千米的速度駛過(guò)兩個(gè)街區(qū)，最后在一個(gè)寫(xiě)有“Stop
”的指示牌前停止了信號(hào)接收。當(dāng)時(shí)在旁觀看的人們無(wú)不瞠目結(jié)舌。

然而僅僅過(guò)了幾，如今的智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)能夠基本擺脫人為控制，在高速公路上以110
千米的時(shí)速暢行無(wú)阻了。來(lái)自卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的機(jī)器人科學(xué)家克里斯托弗·厄姆森正在為谷歌公司研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，他介紹說(shuō)：“它能夠即時(shí)監(jiān)控各類(lèi)交通狀況，當(dāng)然也看得懂交通信號(hào)燈。”可以說(shuō)，過(guò)去100
的汽車(chē)駕駛技術(shù)都沒(méi)有發(fā)生本質(zhì)變化，而在近5
內(nèi)卻完成了轉(zhuǎn)型——
自動(dòng)駕駛的時(shí)代就要到來(lái)了！
代替人類(lèi)
對(duì)絕大多數(shù)司機(jī)來(lái)說(shuō)，在高速公路上行駛可能是最危險(xiǎn)的事。從2001
到2009
，僅在美國(guó)的高速公路上，就有369629
人喪生。造成這些悲劇的罪魁禍?zhǔn)撞⒉皇?v:shape id="圖片_x0020_6" o:spid="_x0000_i1026" type="#_x0000_t75" alt="學(xué)科網(wǎng)(www.zxxk.com)--教育資源門(mén)戶，提供試卷、教案、課件、論文、素材及各類(lèi)教學(xué)資源下載，還有大量而豐富的教學(xué)相關(guān)資訊！" style="width:1.5pt;height:1.5pt;visibility:visible;mso-wrap-style:square">
昏暗的路燈或突然冒出的小動(dòng)物，而是司機(jī)自己。一項(xiàng)研究表明，至少93%
的車(chē)禍都是因人為錯(cuò)誤引起的。那么，自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠替我們解決這些問(wèn)題嗎？
當(dāng)司機(jī)把手從方向盤(pán)上放下，智能汽車(chē)上由電腦合成的聲音就會(huì)播報(bào)“自動(dòng)駕駛”的信息，在此之后便是一系列的智能操作：當(dāng)一輛車(chē)從匝道上加速駛來(lái)，是該加速還是減速呢？這個(gè)問(wèn)題困擾了不少司機(jī)，而出于安全考慮，自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)選擇減速。不過(guò)當(dāng)接收到更多數(shù)據(jù)，比如那輛車(chē)突然剎車(chē)時(shí)，它還會(huì)重新作出決定。
此外，智能汽車(chē)還能讓城市交通變得更順暢。以上海為例，即便是在最擁堵的時(shí)候，汽車(chē)也只覆蓋了30%
～35%
的市區(qū)道路，這樣看來(lái)，仍有相當(dāng)一部分的道路資源處于空閑狀態(tài)。如果這些汽車(chē)高度智能，且掌握實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，那么它們就會(huì)選擇最優(yōu)方案行駛，節(jié)省你的寶貴時(shí)間。而你要做的只有一件事：坐上汽車(chē)，并告訴它目的地。
車(chē)輪計(jì)算機(jī)
盡管自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜，但從本質(zhì)上講，它就是車(chē)輪與一個(gè)半自動(dòng)計(jì)算機(jī)的連接。因此，汽車(chē)公司與那些科技企業(yè)必須強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，只有這樣，才能共同打造一臺(tái)能自己開(kāi)車(chē)的計(jì)算機(jī)。
對(duì)于谷歌公司而言，它并不擅長(zhǎng)制造汽車(chē)，它所做的只是在海量數(shù)據(jù)中提取出有關(guān)道路信息的數(shù)據(jù)，然后利用計(jì)算機(jī)控制汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)它的自動(dòng)駕駛。而汽車(chē)真正的操控者其實(shí)是谷歌的雷達(dá)、錄像、運(yùn)動(dòng)傳感器、GPS
設(shè)備和人工智能處理器，而非汽車(chē)本身。
當(dāng)然不少司機(jī)也會(huì)發(fā)現(xiàn)，如今的汽車(chē)正在越來(lái)越多地融入科技元素，比如自動(dòng)雨刷、自動(dòng)亮燈、自動(dòng)泊位等。我們不難發(fā)現(xiàn)，智能汽車(chē)的附加值其實(shí)是軟件和計(jì)算機(jī)，而車(chē)輪只是保證計(jì)算機(jī)能在路上快速移動(dòng)。
奔馳自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)部負(fù)責(zé)人瓊·沃斯（Joan Wirth
）說(shuō)：“智能汽車(chē)在行駛時(shí)，有成千上萬(wàn)個(gè)程序同時(shí)運(yùn)行，有大約60
個(gè)自動(dòng)控制裝置或電子控制元件來(lái)處理自動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)開(kāi)尾箱之類(lèi)的事情。”而想要完成這些功能，一輛汽車(chē)至少需要使用100
萬(wàn)行計(jì)算機(jī)代碼，這比波音787
上的還要多。


這么看來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的科技已經(jīng)接近成熟了，但仍有一個(gè)巨大的技術(shù)難題困擾著研發(fā)者——
如何完成功能切換，也就是“什么時(shí)候讓汽車(chē)操作，什么時(shí)候讓人類(lèi)司機(jī)操作”。按照谷歌公司及汽車(chē)制造商的設(shè)想，未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)必須且只能是半自動(dòng)化的，人類(lèi)司機(jī)還是要在行駛過(guò)程中扮演某個(gè)角色，畢竟在某些方面，人類(lèi)與計(jì)算機(jī)相比還是有些優(yōu)勢(shì)的。
此外，自動(dòng)駕駛汽車(chē)還存在法律法規(guī)方面的問(wèn)題。這么一輛能夠自動(dòng)運(yùn)行的車(chē)輛如果犯下了過(guò)錯(cuò)或是造成了事故，誰(shuí)該為此負(fù)責(zé)呢？比如，警察在高速公路上攔下了一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，那么誰(shuí)來(lái)交付“罰款”呢？是汽車(chē)制造商，還是計(jì)
算機(jī)提供商，亦或是車(chē)主本人呢？即便是在自動(dòng)駕駛汽車(chē)即將上市的美國(guó)，有關(guān)的法律法規(guī)仍然是一片空白。
不過(guò)與上述難題相比，智能汽車(chē)面對(duì)的最大麻煩可能還是社會(huì)文化的認(rèn)同。也許對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，駕車(chē)本身就是一種樂(lè)趣，更是一種享受。
在2002
上映的電影《少數(shù)派報(bào)告》中，導(dǎo)演斯蒂芬·斯皮爾伯格（Steven Spielberg)
為大家描繪了高科技化的城市交通解決方案——
所有的汽車(chē)都由電腦網(wǎng)絡(luò)控制，精確并高速地行駛在既定的線路中。想想這美妙的畫(huà)面，你會(huì)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)買(mǎi)單嗎？
（選自《科學(xué)24
小時(shí)》 2015
第3
期，有刪改）
18.
請(qǐng)根據(jù)要求完成下列題目。（6
分）
（1
）請(qǐng)你參考文中前兩個(gè)部分的小標(biāo)題，為第三部分內(nèi)容擬寫(xiě)一個(gè)小標(biāo)題。（2
分）


（2
）請(qǐng)你聯(lián)系全文，用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言概括無(wú)人駕駛汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)？（4
分）

19
．本文語(yǔ)言的特點(diǎn)準(zhǔn)確而又生動(dòng)，請(qǐng)從下面兩個(gè)句子中任選一句，做具體分析。（4
分）
①它能夠即時(shí)監(jiān)控各類(lèi)交通狀況，當(dāng)然也看得懂交通信號(hào)燈。
②有大約60
個(gè)自動(dòng)控制裝置或電子控制元件來(lái)處理自動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)開(kāi)尾箱之類(lèi)的事情


20.
文章第二部分講述了2008
“Junior
”自動(dòng)駕駛汽車(chē)使人們瞠目結(jié)舌的事例，請(qǐng)結(jié)合上下文，分析這樣舉例的作

21.
下面對(duì)文章內(nèi)容的理解正確的一項(xiàng)是（
）（3
分）
A.
無(wú)人駕駛汽車(chē)真正的操控者是運(yùn)動(dòng)傳感器、雷達(dá)、人工智能處理器、GPS
設(shè)備和錄像，其本質(zhì)是汽車(chē)與一個(gè)自動(dòng)計(jì)算機(jī)的連接。
B.
智能汽車(chē)會(huì)進(jìn)行一系列的智能操作，如當(dāng)一輛車(chē)從匝道上加速駛來(lái)，不管后續(xù)情況如何，出于安全考慮，自動(dòng)駕駛汽車(chē)都會(huì)選擇一直減速。
C.
無(wú)人駕駛汽車(chē)在高度智能下，可掌握交通最新數(shù)據(jù)，選擇最優(yōu)方案行駛。
D.
到今天為止，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的科技已經(jīng)接近成熟了，但“如何完成功能切換”仍是智能汽車(chē)面對(duì)的最大麻煩。
22.
文末作者為什么要言及導(dǎo)演斯蒂芬·斯皮爾伯格的電影《少數(shù)派報(bào)告》中的畫(huà)面？（3
分）


參考答案：中小學(xué)作文閱讀答案網(wǎng)整理
18.
（1
）困難依舊（困難諸多、困難重重等，只能是四字詞語(yǔ)）
（2
）（1
）時(shí)尚、讓人覺(jué)得新奇無(wú)比（1
分）（2
）可避免車(chē)禍，保障安全（1
分）；（3
）讓交通變得更順暢（1
分）（4
）可幫助人類(lèi)選擇最優(yōu)方案行駛，節(jié)約寶貴時(shí)間（1
分）
19.
選取第一句，“監(jiān)控”“看懂”（1
分）運(yùn)用擬人的修辭。（1
分）說(shuō)明如今的智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)能夠基本擺脫人為控制，自動(dòng)接收信號(hào)，自動(dòng)駕駛。（1
分）體現(xiàn)了說(shuō)明人語(yǔ)言的生動(dòng)性。（1
分）
選第二句，“大約”表估計(jì)，（1
分）這里的自動(dòng)駕駛汽車(chē)用來(lái)處理自動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)開(kāi)尾箱之類(lèi)事情的自動(dòng)控制裝置（1
分）大概60
個(gè)，不是準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，（1
分）這個(gè)詞體現(xiàn)了說(shuō)明文語(yǔ)言的準(zhǔn)確性。（1
分）
20.
舉例子，具體有力地說(shuō)明了自動(dòng)駕駛汽車(chē)是一股無(wú)法阻擋的潮流。（2
分）與下文幾后智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)基本拜托人為控制高速行駛做比較，突出說(shuō)明了自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)突飛猛進(jìn)，完成轉(zhuǎn)型的特點(diǎn)。(2
分)
21
、C
22.
人們熟知的電影畫(huà)面來(lái)結(jié)束全文，喚起人們對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)的美好向往（1
分），激發(fā)讀者對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的好奇心和喜愛(ài)之情（1
分），給人思考和遐想的空間。（1
分）

本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://www.portlandfoamroofing.com/gaozhong/403467.html

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