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《馬航客機為何會失聯(lián)》閱讀答案
編輯:
路逍遙
關鍵詞:
初中說明文閱讀
來源:
逍遙右腦記憶
馬航客機為何會失聯(lián) ⑴馬來西亞航空公司 MH370 航班失聯(lián)事件,以及由此引發(fā)的全球大搜索行動舉世矚目,牽動人心。在現(xiàn)代科技條件下,一架先進的客機為什么會發(fā) 生突然失去聯(lián)系的 馬航客機為何會失聯(lián)
⑴馬來西亞航空公司MH370
航班失聯(lián)事件,以及由此引發(fā)的全球大搜索行動舉世矚目,牽動人心。在現(xiàn)代科技條件下,一架先進的客機為什么會發(fā)
生突然失去聯(lián)系的情況?要了解個中緣由,那就先要從飛機是如何與地面保持聯(lián)系的說起。
⑵正常情況下,飛機會通過多種無線電通信系統(tǒng)與地面保持聯(lián)系。
以波音777
為例,這種先進的客機上有3
種獨立運作的無線電通信系
統(tǒng)與地面保持聯(lián)系。
其中高頻通信系統(tǒng)是遠距離通信系統(tǒng),通信距離可達數(shù)千千米。近距離的甚高頻通信系統(tǒng)最為常用,在高度為300
米時作用距離為74
千米。因為起飛和降落期間是飛機和地面聯(lián)系最頻繁的時間,也是飛行中最容易發(fā)生事故的時間,所以為了保證甚高頻通信系統(tǒng)的高度可靠,民航飛機上一般都裝有一套以上的無線電通信系統(tǒng)。
⑶地面管制雷達也是管制人員獲取飛機位置信息的途徑之一
。管制雷達分為一次監(jiān)視雷達與二次監(jiān)視雷達。一次監(jiān)視雷達通過掃描獲得回波,屏幕上顯示的一個個小光點就是空中的飛機。二次監(jiān)視雷達將向空中的飛機發(fā)射詢問脈沖,機載應答機接收到詢問脈沖后,將應答機代碼及高度、速度等信息編成應答脈沖,發(fā)回地面。二次雷達所獲取的信息與一次雷達獲得的飛機位置信息結合在一起,組成了最終在地面管制人員終端上所顯示的綜合信息,并通過該信息
與飛機保持聯(lián)系。
⑷飛機除了通過無線電通信系統(tǒng)、地面管制雷達這兩種途徑與地面保持聯(lián)系外,還會通過ACARS
系統(tǒng)與地面保持聯(lián)系。ACARS
系統(tǒng)是地面監(jiān)控飛機飛行狀態(tài)最重要的手段,地面控制中心可以隨時了解飛機的引擎、高度、航向等數(shù)據(jù)。
⑸如果一架飛機甚高頻無線電呼叫不到,一次雷達掃描不到,二次雷達問詢不回答,甚至ACARS
系統(tǒng)也被關閉,那么這架飛機便與地面管制系統(tǒng)徹底失聯(lián)了。
⑹從技術角度來看,馬航客機失聯(lián)事件與現(xiàn)有主要依靠地面雷達的空管技術難以掌握飛機實際位置有很大關系。而被譽為下一代空管技術的
ADS-B
航空管制技術其實早在10
多前便已研發(fā)出來,遲遲未能推廣開來并不是因為技術原因,而是由于需要對目前所有航空管制系統(tǒng)的地面和空中設備進行更新,所有航空管制員和飛行員都需要重新培訓,難度可想而知。不知此次馬航失聯(lián)事件,可否成為新一代空管技術走上前臺的助推劑。
(原文有改動)
29.
選文第⑴段有什么作用?(3
分)
30.
第⑵段劃線
句子
“
以波音777
為例,這種先進的客機上有3
種獨立運作的無線電通信系統(tǒng)與地面保持聯(lián)系。
”
運用了哪些說明方法?作用是什么?(4
分)
31.
第⑶段加點
詞語
“
之一
”能否刪掉?為什么?(3
分)
32.
閱讀選文第⑷段,找出飛機與地面保持聯(lián)系的三種途徑。(3
分)
33.
請結合選文第⑹段內(nèi)容,說說此次馬航失聯(lián)事件,可否成為新一代空管技術走上前臺的助推劑?(2
分)
參考答案:中
小學作文
閱讀答案
網(wǎng)整理
29
.
激發(fā)讀者的
閱讀
興趣;(1
分)引出(或交代)本文的說明對象;(1
分)引出下文的說明內(nèi)容。(
1
分)
30
.
舉例子、列數(shù)字。(2
分)具體準確地說明了正常情況下,飛機會通過多種無線電通信系統(tǒng)與地面保持聯(lián)系。(2
分)
31
.
不能刪去。(1
分)“之一”起限制作用,說明了地面管制雷達是管制人員獲取飛機位置信息的一種途徑,不是唯一的途徑,
(1
分)刪去后不符合實際,該詞體現(xiàn)了說明文語言的科學性、準確性、嚴密性。(1
分)
32
.
無線電通信系統(tǒng),地面管制雷達,ACARS
系統(tǒng)。
(3
分)
33.
言之成理,語言通順即可。
(2
分)
示例一:不能,因為新一代空管技術的推廣需要對目前所有航空管制系統(tǒng)的地面和空中設備進行更新,所有航空管制員和飛行員都需要重新培訓,難度可想而知。
示例二:能,新一代空管技術早在10
多前便已研發(fā)出來,雖然它的推廣遇到困難,但此次馬航失聯(lián)事件一定會促使人們警醒,使新一代空管技術走上前臺。
本文來自:逍遙右腦記憶 http://www.portlandfoamroofing.com/chuzhong/497017.html
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