(本欄目?jī)?nèi)容，在學(xué)生用書(shū)中以活頁(yè)形 式分冊(cè)裝訂！)
1．下列運(yùn)動(dòng)中，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的是(　　)
A．勻速直線運(yùn)動(dòng)　　　　　　　B．勻加速直線運(yùn)動(dòng)
C．勻減速直線運(yùn)動(dòng) D．自由落體運(yùn)動(dòng)
解析：　運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化是指物體的運(yùn)動(dòng)速度的大小或方向發(fā)生了變化，或者兩者都發(fā)生了變化，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，一定是其速度的大小、方向均不發(fā)生變化，所以只有選項(xiàng)A正確．
答案：　A
2．根據(jù)牛頓第一定律，以下說(shuō)法正確的是(　　)
A．牛頓第一定律說(shuō)明力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
B．在宇宙飛船內(nèi)物體不存在慣性
C．物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變，必定受到外力的作用
D．殲擊機(jī)在進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)時(shí)要丟掉副油箱，這樣做是為了減小慣性，有利于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變
解析：　力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，牛頓第一定律說(shuō)明了這一點(diǎn)，A、C正確；質(zhì)量是慣性大小的唯一量度 ，宇宙飛船內(nèi)物體仍存在慣性，和物體是否處于超、失重?zé)o關(guān)，B錯(cuò)；殲擊機(jī)在進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)時(shí)要丟掉副油箱，這樣做是為了減小慣性，有利于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，D對(duì)．
答案：　ACD
3．下面說(shuō)法正確的是(　　)
A．慣性是只有物體在勻速運(yùn)動(dòng)或靜止時(shí)才表現(xiàn)出的性質(zhì)
B．物體的慣性是指物體不受外力作用 時(shí)仍保持原直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)
C．物體不受外力作用時(shí)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)有慣性；受外力作用時(shí)，不能保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)因而就無(wú)慣性
D．慣性是物體的屬性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和是否受力無(wú)關(guān)
解析：　慣性是物體的固有屬性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)；有外力作用時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，但運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變不等于物體慣性的改變．“克服慣性”“慣性消失”等說(shuō)法均是錯(cuò)誤的，不管物體是否受外力作用，其慣性是不能被改變的，故B、C錯(cuò)．物體慣性由物體本身決定，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和受力無(wú)關(guān)，故D正確．
答案：　D
4．6世紀(jì)末，伽利略用實(shí)驗(yàn)和推理，推翻了已在歐洲流行了近兩千年的亞里士多德關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的理論，開(kāi)啟了物理學(xué)發(fā)展的新紀(jì)元．在以下說(shuō)法中，與亞里士多德觀點(diǎn)相反的是(　　)
A．四匹馬拉的車(chē)比兩匹馬拉的車(chē)跑得快，這說(shuō)明物體受的力越大速度就越大
B．一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體，如果不再受力了，它總會(huì)逐漸停下，這說(shuō)明靜止?fàn)顟B(tài)才是物體長(zhǎng)時(shí)間不受力時(shí)的“自然狀態(tài)”
C． 兩物體從同一高度自由下落，較重的物體下落較快
D．一個(gè)物體維持勻速直線運(yùn)動(dòng)，不需要受力
解析：　亞里士多德的觀點(diǎn)是力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，物體受力大運(yùn)動(dòng)就快，有力作用在物體上物體就運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有力作用在物體上物體就會(huì)停止運(yùn)動(dòng)；A、B、C反映的是亞里士多德的觀點(diǎn)，只有D反映了牛頓第一定律．故D正確．
答案：　D
5．行駛的汽車(chē)在剎車(chē)后能停下，這是因?yàn)?　　)
A．汽車(chē)的慣性消失了
B．汽車(chē)的慣性小于汽車(chē)的阻力
C．阻力的作用改變了汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
D．汽車(chē)受到平衡力的作用而剎車(chē)停下
答案：　C
6．關(guān)于伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)下列說(shuō)法正確的是(　　)
A．伽利略的理想實(shí)驗(yàn)是假想的，沒(méi)有科學(xué)依據(jù)
B．伽利略的理想實(shí)驗(yàn)是在可靠的事實(shí)基礎(chǔ)上進(jìn)行抽象思維而創(chuàng)造出的一種科學(xué)推理方法，是科學(xué)研究中的一種重要方法
C．伽利略的理想實(shí)驗(yàn)有力地否定了亞里士多德的觀點(diǎn)
D．在科學(xué)發(fā)展的今天，伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)是可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的
解析：　伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)是建立在可靠的實(shí)驗(yàn)事實(shí)基礎(chǔ)之上，經(jīng)過(guò)抽象思維、科學(xué)推理，把合理的假設(shè)、巧妙的構(gòu)想和嚴(yán)密的推理有機(jī)地結(jié)合起，深刻地揭示了自然規(guī)律，但現(xiàn)實(shí)中永遠(yuǎn)無(wú)法通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證．
答案：　BC
7．在勻速上升的氣球中突然落下一個(gè)物體，在物體剛離開(kāi)氣球的瞬間，下列說(shuō)法中正確的是(　　)
A．物體立即向下做自由落體運(yùn)動(dòng)
B．物體具有向上的初速度，做勻加速運(yùn)動(dòng)
C．物體具有向上的初速度，具有豎直向下的重力加速度g
D．物體的速度為零，但具有豎直向下的加速度
解析：　由于慣性，物體脫離氣球后要保持原有的速度——向上運(yùn)動(dòng)的速度．由于 物體脫離氣球后只受重力作用，故物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)要改變，會(huì)向上做勻減速運(yùn)動(dòng)．
答案：　C
8．一汽車(chē)在路面情況相同的公路上沿直線行駛，下面關(guān)于車(chē)速、慣性、質(zhì)量和滑行位移的討論，正確的是(　　)
A．車(chē)速越大，它的慣性越大
B．質(zhì)量越大，它的慣性越大kb1.co
C．車(chē)速越大，剎車(chē)后滑行的位移越長(zhǎng)
D．車(chē)速越大，剎車(chē)后滑行的位移越長(zhǎng)，所以慣性越大
解析：　要理解質(zhì)量是慣性大小的唯一決定因素．慣性是物體的固有屬性，其大小由物體的質(zhì)量確 定，質(zhì)量越大慣性越大，所以A錯(cuò)B正確．
滑行位移應(yīng)由剎車(chē)時(shí)的速度確定，因?yàn)閯x車(chē)過(guò)程中，其加速度是相同的，根據(jù)v2－v20＝2ax，所以車(chē)速越大，其滑行位移越大，而與其慣性大小無(wú)關(guān)，所以C對(duì)D錯(cuò)．
答案：　BC
9.

如右圖所示，甲運(yùn)動(dòng)員在球場(chǎng)上得到籃球之后，甲、乙以相同的速度并排向同一方奔跑，甲運(yùn)動(dòng)員要將球傳給乙運(yùn)動(dòng)員，不計(jì)空氣阻力，問(wèn)他應(yīng)將球向什么方向拋出(　　)
A．拋出方向與奔跑方向相同，如圖中箭頭1所指的方向
B．拋出方向指向乙的前方，如圖中箭頭2所指的方向
C．拋出方向指向乙，如圖中箭頭3所指的方向
D．拋出方向指向乙的后方，如圖中箭頭4所指的方向
答案：　C
1 0.

如右圖所示，在一輛表面光滑的小車(chē)上，放有質(zhì)量分別為1、2的兩個(gè)球，隨車(chē)一起勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車(chē)突然停止運(yùn)動(dòng)，其他阻力不計(jì)，設(shè)車(chē)無(wú)限長(zhǎng)，則兩小球(　　)
A．一定相碰　　　　　　　　B．一定 不相碰
C．若1>2，則肯定相碰 D．若1<2，則一定不相碰
解析：　小車(chē)表面光滑，兩個(gè)小球在水平方向上不受力的作用，根據(jù)牛頓第一定律，兩球都保持原速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們之間的距離不會(huì)發(fā)生變化，因而它們一定不相碰，B正確．至于C、D項(xiàng)把質(zhì)量考慮進(jìn)，是一種干擾因素．
答案：　B
11.

如右圖所示，正在行駛的火車(chē)車(chē)廂內(nèi)，有一人相對(duì)車(chē)廂由靜止釋放一小球，則小球(　　)
A．可能落在A處
B．可能落在B處
C．可能落在C處
D．以上都不可能
解析：　“ 相對(duì)車(chē)廂由靜止釋放一小球”的意思是，釋放小球時(shí)， 小球和車(chē)在水平方向具有相同的速度．由于正在行駛的火車(chē)怎樣運(yùn)動(dòng)未知，可能加速、勻速、減速，所以小球落在A、B、C處都有可能．
答案：　ABC
12．有兩輛相同的車(chē)A和B，其中A車(chē)裝滿貨物，而B(niǎo)車(chē)為空車(chē)，現(xiàn)對(duì)兩輛車(chē)施加相同的推力，則B車(chē)啟動(dòng)得快，A車(chē)啟動(dòng)得慢 ．則：
(1)在相同的時(shí)間內(nèi)，B車(chē)獲得的速度比A車(chē)獲得的速度________，即B車(chē)的加速度比A車(chē)的加速度________．
(2)B車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)比A車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)________改變．(填“容易”或“難”)
(3)B車(chē)反抗其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的 “本領(lǐng)”比A車(chē)________， 即B車(chē)的“慣性”比 A車(chē)的“慣性”________．
答案：　(1)大　大　(2)容易　(3)小　小
13．為了行車(chē)安全，規(guī)定城市里各種車(chē)輛的最高行駛速度．已知兩個(gè)最高行駛速度是40 k/h和50 k/h，一個(gè)是小汽車(chē)的，一個(gè)是大卡車(chē)的．請(qǐng)你判斷一下哪個(gè)是小汽車(chē)的最高行駛速度？為什么？
解析：　因?yàn)榇罂ㄜ?chē)的質(zhì)量比小汽車(chē)的質(zhì)量大，慣性大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難以改變．若大卡車(chē)用高速50 k/h行駛，那么遇到險(xiǎn)情時(shí)就比小汽車(chē)難停下(相同阻力作用下產(chǎn)生的加速度小，從運(yùn)動(dòng)到靜止所用的時(shí)間長(zhǎng)，滑行距離遠(yuǎn))．所以，為了行車(chē)安全，大卡車(chē)應(yīng)該用較小的速度行駛．故50 k/h是小汽車(chē)的最高行駛速度．
答案：　50 k/h是小汽車(chē)的最高行駛速度


本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://www.portlandfoamroofing.com/gaoyi/40125.html

相關(guān)閱讀：高一物理下冊(cè)同步檢測(cè)練習(xí)題（有參考答案）