第2章《能的轉(zhuǎn)化與守恒》單元測(cè)試B
一、（共8小題，在每小題中只有一個(gè)選項(xiàng)符合要求）
1.從高處自由下落的物體，它的重力勢(shì)能Ep和機(jī)械能E隨下落高度h的變化圖線如圖6-1所示，正確的是( )
2. 行駛中汽車制動(dòng)后滑行一段距離，最后停下；流星在夜空中墜落并發(fā)出明亮的光焰；降落傘在空中勻速下降.上述不同現(xiàn)象所包含的相同的物理過(guò)程是（ ）
①物體克服阻力做功
②物體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量
③物體的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量
④物體的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量
A．② B．①② C．①③ D．①④
3.下面關(guān)于摩擦力做功的敘述，正確的是( )
A.靜摩擦力對(duì)物體一定不做功
B.動(dòng)摩擦力對(duì)物體一定做負(fù)功
C.一對(duì)靜摩擦力中，一個(gè)靜摩擦力做正功，另一靜摩擦力一定做負(fù)功
D.一對(duì)動(dòng)摩擦力中，一個(gè)動(dòng)摩擦力做負(fù)功，另一動(dòng)摩擦力一定做正功
4. 在交通運(yùn)輸中，常用“客運(yùn)效率” 來(lái)反映交通工具的某項(xiàng)效能，“客運(yùn)效率”表示消耗單位能量對(duì)應(yīng)的載客數(shù)和運(yùn)送路程的乘積，即客運(yùn)效率＝ .一個(gè)人騎電動(dòng)自行車，消耗1MJ（ J）的能量可行駛30Km；一輛載有4個(gè)人的普通轎車，消耗320MJ的能量可行駛100Km，則電動(dòng)自行車與這輛轎車的客運(yùn)效率之比是
A. 6∶1　　　　　　B.12∶5　　　　　　　C.24∶1　　　　　　　D.48∶1
5.如圖6-2所示，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，在彈簧壓縮到最短的整個(gè)過(guò)程中，下列關(guān)于能量的敘述中正確的應(yīng)是（ ）
A.重力勢(shì)能和動(dòng)能之和總保持不變
B.重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能之和總保持不變
C.動(dòng)能和彈性勢(shì)能之和保持不變
D.重力勢(shì)能、彈性勢(shì)能和動(dòng)能之和總保持不變
6.飛行員進(jìn)行素質(zhì)訓(xùn)練時(shí)，抓住秋千桿由水平狀態(tài)下擺，到達(dá)豎直狀態(tài)的過(guò)程中如圖6-3所示，飛行員所受重力的瞬時(shí)功率變化情況是（ ）
A.一直增大　　　　　　　　B.一直減小
C.先增大后減小　　　　　　D.先減小后增大
7.如圖6-4所示，質(zhì)量為m的物體沿動(dòng)摩擦因素為 的水平面以初速度 從A點(diǎn)出發(fā)到B點(diǎn)時(shí)速度變?yōu)?，設(shè)同一物體以初速度 從 點(diǎn)先經(jīng)斜面 ，后經(jīng)斜面 到 點(diǎn)時(shí)速度變?yōu)?，兩斜面在水平面上投影長(zhǎng)度之和等于AB的長(zhǎng)度，則有（ ）
A. 　　　　　 B.
C. 　　　　　　D.不能確定
8. 如圖6-5，長(zhǎng)度相同的三根輕桿構(gòu)成一個(gè)正三角形支架，在A處固定質(zhì)量為2m的小球；B處固定質(zhì)量為m的小球，支架懸掛在O點(diǎn)，可繞過(guò)O點(diǎn)與支架所在平面相垂直的固定軸轉(zhuǎn)動(dòng).開(kāi)始時(shí)OB與地面相垂直，放手后開(kāi)始運(yùn)動(dòng).在無(wú)任何阻力的情況下，下列說(shuō)法中正確的是（　　 ）①A球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)速度為零
②A球機(jī)械能減小量等于B球機(jī)械能增加量
③B球向左擺動(dòng)所能達(dá)到的最高位置應(yīng)高于A球開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的高度
④當(dāng)支架從左向右回?cái)[時(shí)，A球一定能回到起始高度
A. ①②③ B.②③④ C. ①③④ D. ①②
二、題（共4小題）
9.質(zhì)量為0.7Kg的足球，以4m/s的速度水平飛來(lái)，運(yùn)動(dòng)員以5m/s的速度將球反方向頂出，則運(yùn)動(dòng)員在頂球的過(guò)程中對(duì)球做的功為　　　　　.
10.某地強(qiáng)風(fēng)的風(fēng)速約為 ，設(shè)空氣密度為ρ＝1.3Kg/m3，如果把通過(guò)橫截面積為S＝20m2的風(fēng)的動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為電能，則利用上述已知量計(jì)算電功率的公式應(yīng)為P＝　　　　，大約為　　　　　W（取一位有效數(shù)字）
11. 一跳繩運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量為m=50kg，1 min跳n=180次，假設(shè)每次跳躍中，腳與地面接觸時(shí)間占跳躍一次所需時(shí)間的2/5，則該運(yùn)動(dòng)員跳繩時(shí)克服重力做功的平均功率約為_(kāi)________.
12.面積很大的水池，水深為H，如圖6-6所示，水面上浮著一正立方體木塊，木塊邊長(zhǎng)為a，質(zhì)量為m，密度為水的 .開(kāi)始時(shí)木塊靜止，有一半沒(méi)入水中，現(xiàn)用力F將木塊緩慢地壓入池底，不計(jì)摩擦，則從木塊起始到剛好完全沒(méi)入水中的過(guò)程中池水勢(shì)能的改變量為　　　　　　，從木塊起始到停在池底的過(guò)程中，力F所做的功為　　　　　　　　.
1．【答案】C
2．【答案】D
3．【解析】一對(duì)靜摩擦力的作用點(diǎn)不發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，它們的合功為零，它們的功可以一正一負(fù)；可以都為零；一對(duì)動(dòng)摩擦力的作用點(diǎn)發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，它們的合功為負(fù)值，它們的功可以一正一負(fù)；可以一零一負(fù)；可以兩負(fù).
【答案】C
4．【答案】C
5．【解析】 在球從高處下落到彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，只有重力、彈簧彈力做功，重力勢(shì)能、動(dòng)能、彈性勢(shì)能相互轉(zhuǎn)化，其總和不變，選項(xiàng)D正確.
【答案】D
6．【解析】易知飛行員豎直分速 先增后減，由 得出飛行員所受重力的瞬時(shí)功率 先增大后減小.
【答案】C
7．【解析】在水平面上，由動(dòng)能定理
　
在斜面上，設(shè)左、右斜面傾角分別為α、β，左、右斜面長(zhǎng)度分別為 、
　　　由動(dòng)能定理　
　　　　　　　　　 　　所以　
【答案】B
8．【解析】A、B兩球以及地球所組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，A球機(jī)械能減少量等于B球機(jī)械能增加量.若以初始狀態(tài)B球所在平面為零勢(shì)面，則系統(tǒng)總機(jī)械能為2mgh，當(dāng)A球在最低點(diǎn)時(shí)B球勢(shì)能為mgh.另外 的機(jī)械能是A和B共有的動(dòng)能，因此B還要繼續(xù)上升，正確答案為B.
【答案】B
9．【解析】運(yùn)動(dòng)員先對(duì)足球做負(fù)功再做正功，對(duì)球做的總功為足球的動(dòng)能改變量。
【答案】3.15J
10．【解析】
【答案】 ；
11．【解析】跳躍的周期 s.每個(gè)周期內(nèi)在空中停留的時(shí)間 s.
運(yùn)動(dòng)員跳起時(shí)視為豎直上拋運(yùn)動(dòng).設(shè)起跳初速度為v0，由 　得v0=gt1/2.
每次跳躍，人克服重力做的功　　　　　　
克服重力做功的平均功率　　　　 W=75 W
【答案】75 W
12．【提示】木塊起始到剛好完全沒(méi)入水中的過(guò)程中， 體積的水重心升高了 .
【解析】(1)如圖木塊起始到剛好完全沒(méi)入水中的過(guò)程中，相當(dāng)于把陰影部分的 體積的水搬到了水面上，因水面積很大，可認(rèn)為新水面高度不變，故 體積的的水重心升高了 ， ，
(2) 法一：木塊起始到停在池底的過(guò)程中，分成兩階段：一是木塊起始到剛好完全沒(méi)入水中，此過(guò)程中浮力是變力，其平均值 ＝
推力平均值
　 推力做的功
　　第二階段是木塊從剛沒(méi)入水中到池底，推力
　　　　　　推力的功
　　　　　　推力做的總功
法二：把木塊與全池的水作為一個(gè)系統(tǒng)，推力作的功等于系統(tǒng)機(jī)械能的增量，即勢(shì)能的增量（因系統(tǒng)動(dòng)能幾乎為零）.
　　　　　　
　　　　　　


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