本節(jié)教材主要分為兩大部分：一是交通運(yùn)輸布局變化對聚落空間形態(tài)的影響；再有是交通運(yùn)輸布局變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。教材運(yùn)用豐富生動(dòng)的實(shí)例來說明交通條件對聚落的空間形態(tài)影響很大，一個(gè)地區(qū)交通線發(fā)生變化，會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化，交通線的興衰也會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變；交通運(yùn)輸對一個(gè)地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度的影響是至關(guān)重要的，教材用山區(qū)和平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布密度的差異來證明這一觀點(diǎn)；隨后教材又運(yùn)用實(shí)例說明交通運(yùn)輸不僅影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度，還會(huì)影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置；案例3的設(shè)置旨在幫助學(xué)生深入理解交通與商業(yè)中心發(fā)展變化的關(guān)系。
三維目標(biāo)
知識(shí)與技能
1.結(jié)合案例分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。
2.理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生用所學(xué)的地理知識(shí)發(fā)現(xiàn)和解決生活中實(shí)際問題的能力。
過程與方法
1.案例分析法。
2.自學(xué)討論法。
3.合作與探究。
情感、態(tài)度與價(jià)值觀
樹立事物之間普遍聯(lián)系的觀點(diǎn)。
重點(diǎn)
結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。
難點(diǎn)
交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。
教具準(zhǔn)備
多媒體課件
課時(shí)安排
1課時(shí)
教學(xué)過程
[新課導(dǎo)入]
交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展可以帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不僅如此，它還會(huì)影響到社會(huì)生活的方方面面。在今天這節(jié)課中我們一起探究交通運(yùn)輸布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響。
(板書：對聚落空間形態(tài)的影響)
(引導(dǎo)學(xué)生讀圖5.5和圖5.6)
師：從圖中我們可以看到，株洲和筑波兩個(gè)城市呈什么形態(tài)?
生：呈帶狀分布。
師：為什么會(huì)呈現(xiàn)這樣的形態(tài)?
生：因?yàn)閮蓚�(gè)城市都是沿交通線發(fā)展的。
師：對!這說明交通對聚落的空間形態(tài)影響很大。所以，一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化，交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化，交通線的衰落也會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變。下面我們通過具體的案例對交通線與聚落空間形態(tài)的關(guān)系加以理解。
(板書：一、對聚落空間形態(tài)的影響)
(引導(dǎo)學(xué)生閱讀案例2：嘉興聚落形態(tài)的變化)
師：哪位同學(xué)來說一下嘉興在歷史時(shí)期中城市形態(tài)經(jīng)歷了哪幾次變化?
生：嘉興最初是團(tuán)塊狀地域形態(tài)。后來先后演變成帶狀、松散狀，最后演變?yōu)樾菭睢?br>師：嘉興的城市形態(tài)為什么會(huì)不斷發(fā)生變化呢?
生：嘉興城市形態(tài)的變化主要是由于交通線發(fā)展變化造成的。
(投影：文字資料)
揚(yáng)州。自春秋筑城，漢置郡國，隋通運(yùn)河，唐開港埠，至宋元烽火，明清興衰，幾度富庶繁華，曾先后是我國水陸交通的樞紐，東南地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化的重要部會(huì)，對外貿(mào)易和國際交往的重要港埠，素有“富甲天下”之稱。
師：歷史上的揚(yáng)州曾經(jīng)盛極一時(shí)，可后來卻逐漸衰落了，直至今天，它的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于鄰近城市。揚(yáng)州為什么會(huì)興盛，后來為什么又會(huì)很快衰落呢?
生：揚(yáng)州興盛的主要原因是京杭大運(yùn)河的開鑿，而后來的衰落是因?yàn)榍迥┐筮\(yùn)河淤塞，加之海運(yùn)的發(fā)展以及京滬線的修筑，使大運(yùn)河的地位衰落，所以城市也隨之衰落了。
師：分析得很好!可見交通線的興衰對城市的影響很大。與揚(yáng)州命運(yùn)相似的還有被稱為“運(yùn)河之都”的山東濟(jì)寧。
師：交通不僅影響城市空間形態(tài)，還會(huì)影響到商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布。
(板書：二、對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響)
師：請同學(xué)們閱讀課本84頁有關(guān)內(nèi)容，思考下列問題：
(投影：思考題)
1.山區(qū)和平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在分布特點(diǎn)上有什么不同?為什么會(huì)有這樣的差異?
2.為什么在沈大高速公路旁建造這樣一個(gè)大型服裝市場?建在這樣一個(gè)地方有利可圖嗎?
(學(xué)生相互交流后回答問題)
生1：山區(qū)和平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在分布特點(diǎn)上的差異主要表現(xiàn)在山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度比平原小，這是因?yàn)樯絽^(qū)交通閉塞，交通線路少，交通運(yùn)輸方式單一。所以，商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)也就很難伸展到那里。
生2：高速公路沿線因?yàn)橛斜憬莸慕煌ā？梢晕�引大量的購物者，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建在該地可以獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。
(投影：本市簡圖，課前布置學(xué)生畫出本市簡圖，在圖上標(biāo)注主要的商業(yè)中心)
師：這是我們同學(xué)自己畫的本市簡圖，請同學(xué)們分析我市商業(yè)中心的分布特點(diǎn)及成因。
生：我市的商業(yè)中心有許多個(gè)，最大的商業(yè)中心位于步行街，處于城市的中心地帶。在很多住宅區(qū)內(nèi)還有很多商業(yè)小區(qū)，一般也位于住宅區(qū)的中心位置。
師：商業(yè)中心的這種分布特點(diǎn)體現(xiàn)了怎樣的布局原則?
生：交通最優(yōu)原則。
師：從以上材料分析中，我們可以看到，交通運(yùn)輸不僅影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度。還會(huì)影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置。
(引導(dǎo)學(xué)生閱讀案例3，思考下列問題)
(投影：思考題)
1.北京商業(yè)中心的發(fā)展變化大致可分為哪幾個(gè)階段?
2.不同時(shí)期北京商業(yè)中心的變化和什么因素有關(guān)?
(學(xué)生閱讀思考后回答)
生1：北京的商業(yè)中心分布和變化大致可分為三個(gè)階段：鐘鼓樓市場、三足鼎立格局形成、環(huán)路沿線商業(yè)中心出現(xiàn)。
生2：鐘鼓樓市場的衰退與大運(yùn)河運(yùn)輸?shù)匚坏乃ヂ�、運(yùn)輸方式的變化密切相關(guān)，后兩個(gè)階段與城市交通干線形態(tài)變化緊密聯(lián)系。
師：同學(xué)們回答得都很好!交通線路的改變不僅影響城市的發(fā)展，也會(huì)引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。有的集鎮(zhèn)因位于河道航運(yùn)的終點(diǎn)而商業(yè)繁盛；當(dāng)險(xiǎn)灘被清除，航道向前延伸時(shí)，集鎮(zhèn)的這種集散轉(zhuǎn)運(yùn)地位隨之消失，商業(yè)逐漸衰落；或者由于公路改線導(dǎo)致集鎮(zhèn)衰落，如陜西省勉縣的長林鎮(zhèn)。
(課堂小結(jié))
今天這節(jié)課我們主要討論了交通布局變化帶來的兩方面影響：對聚落形態(tài)的影響；對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。請同學(xué)們將今天所學(xué)的知識(shí)結(jié)合我們的生活實(shí)際，在課后對本地區(qū)的交通發(fā)展帶來的變化作一次社會(huì)調(diào)查，寫一篇地理小論文《交通發(fā)展帶來的變化》。

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