嫦娥 1 號(hào) 的最后壯舉 沈美云 ① 減速、下落、撞擊 在北京航天飛行控制中心科技人員的精確控制下， 嫦娥 1 號(hào) 衛(wèi)星于北京時(shí)間 3 月 1 日 16 時(shí) 13 分 10 秒 ，準(zhǔn)確落于月球東經(jīng) 52 ． 36 “
嫦娥
1
號(hào)
”
的最后壯舉
沈美云
①
減速、下落、撞擊
……
在北京航天飛行控制中心科技人員的精確控制下，
“
嫦娥
1
號(hào)
”
衛(wèi)星于北京時(shí)間
3
月
1
日
16
時(shí)
13
分
10
秒
，準(zhǔn)確落于月球東經(jīng)
52
．
36°
、南緯
1
．
50°
的預(yù)定撞擊點(diǎn)上。
②
“
嫦娥
1
號(hào)
”
衛(wèi)星在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)
494
天的飛行后，實(shí)現(xiàn)了中國深空探測(cè)零的突破，創(chuàng)造出中國航天發(fā)展史上繼
“
兩彈一星
”
、載人航天之后的第三個(gè)里程碑，也標(biāo)志著中國航天正式邁入深空探測(cè)的新時(shí)代。通過它獲取的數(shù)據(jù)，科研人員繪制了目前世界上最完美的月球地形圖和模型。
“
嫦娥
1
號(hào)
”“
看
”
遍了月球的每一寸土地，并完整傳回了數(shù)據(jù)。根據(jù)
“
嫦娥
1
號(hào)
”
獲取數(shù)據(jù)制作的月面地形模型在精度、分辨率、圖像清晰度方面，均明顯優(yōu)于其他各國已有的月面地形模型。美國在
20
世紀(jì)
90
代得到的地形圖沒有南北極，而
“
嫦娥
1
號(hào)
”
首次得到了緯度在
70°
以上南北極極區(qū)的高精度月面地形，繪制了人類歷史上第一張完整的月球表面地形圖。在空間分辨率方面，
1994
美國克萊門汀月球探測(cè)器的空間分辨率為
70
千米
，而
“
嫦娥
1
號(hào)
”
的空間分辨率精確到
2
千米
左右。克萊門汀繪制的地形圖十分模糊，在月球的背面尤其突出，而
“
嫦娥
1
號(hào)
”
繪制的地形圖比它精確了
10
倍以上。此外，
“
嫦娥
1
號(hào)
”
地形圖高程的精度也比美國的數(shù)據(jù)提高了
4
到
5
倍。這份首次得到的高精度全月球地形圖為進(jìn)一步進(jìn)行月球的研究提供了可靠的依據(jù)
。
③
“
嫦娥
1
號(hào)
”
衛(wèi)星于
2007

10
月
24
日
踏上奔月旅程，至
2008

10
月
24
日
完成了預(yù)定的、在軌一的各項(xiàng)探測(cè)任務(wù)。
“
嫦娥
1
號(hào)
”
在奔月途中，原計(jì)劃需要
200
余千克燃料進(jìn)行的
3
次中途修正，由于軌道控制精度提高了兩個(gè)數(shù)量級(jí)，結(jié)果只用
10
千克
燃料一次達(dá)到軌控效果，比原計(jì)劃節(jié)省了
190
多千克燃料。在這種情況下，如何發(fā)揮
“
嫦娥
1
號(hào)
”
的
“
余熱
”
是探月指揮部必須考慮的問題。是讓它繼續(xù)在月球軌道上飛行，發(fā)回一些價(jià)值已經(jīng)不大的數(shù)據(jù)，還是挖掘它的潛力，超額完成一些其他的任務(wù)呢？探月指揮部認(rèn)為：
“
我國探月工程二期將實(shí)現(xiàn)軟著陸，技術(shù)跨度大，為了積累撞過程控制和軌道測(cè)定方面的經(jīng)驗(yàn)，減少后續(xù)工程風(fēng)險(xiǎn)，決定在
‘
嫦娥
1
號(hào)
’
衛(wèi)星壽命末期，控制衛(wèi)星撞月。
”
于是，探月工程領(lǐng)導(dǎo)小組按照
“
軌道從高到低，風(fēng)險(xiǎn)從小到大
”
的原則，利用
“
嫦娥
1
號(hào)
”
衛(wèi)星開展了衛(wèi)星平臺(tái)有關(guān)技術(shù)試驗(yàn)和衛(wèi)星變軌能力、軌道測(cè)定能力等
10
余項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)。所有實(shí)驗(yàn)進(jìn)行得很順利，取得了一批有價(jià)值的技術(shù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為二期探月工程積累了寶貴的工程經(jīng)驗(yàn)。
④
同時(shí)，國際航天領(lǐng)域結(jié)束月球探測(cè)器使命普遍采用的方式也是撞擊月球，因?yàn)樽矒粝破鸬脑虑驂m埃有助于科學(xué)家分析月球起源之謎，而且亦能為精確著陸月球奠定基礎(chǔ)。
“
嫦娥
1
號(hào)
”
衛(wèi)星在撞擊前還能完成拍攝近距離高分辨照片、拍攝撞擊時(shí)的瞬間情況，這些資料對(duì)地面分析人員也是非常有用的。
（選自《百科知識(shí)》
2009
第
4
期，有刪節(jié)）
15
．列舉
“
嫦娥
1
號(hào)
”
衛(wèi)星繞月飛行的貢獻(xiàn)。（
3
分）
答：


16
．第
②
段中畫線的句子運(yùn)用了什么說明方法？其作用是什么？（
3
分）
答：


17
．第
③
段中加點(diǎn)的
“
余熱
”
指什么？（
2
分）
答：


18
．
“
嫦娥
1
號(hào)
”
衛(wèi)星選擇撞擊月球這一壯舉有什么意義？（
3
分）
答：


15
．實(shí)現(xiàn)了中國深刻探測(cè)零的突破，標(biāo)志著中國航天正式邁入深刻探測(cè)的新時(shí)代，繪制了目前世界上最完美的月球地形圖和模型。
16
．作比較、列數(shù)字。準(zhǔn)確地說明了
“
嫦娥一號(hào)
”
獲取數(shù)據(jù)制作的月面地形模型在精度、分辨率、圖像清晰度方面，均明顯優(yōu)于美國已有的月面地形模型。
17
．比原計(jì)劃節(jié)省的
190
多千克燃料（或
“
剩余的
190
多千克燃料
”
）；超額完成一些其他的任務(wù)。
18
．為了積累撞月過程控制和軌道測(cè)定方面的經(jīng)驗(yàn)（答
“
為二期探月工程積累寶貴的工程經(jīng)驗(yàn)
”
，或
“
為精確著陸月球奠定基礎(chǔ)
”
也可）；撞擊掀起的月球塵埃有助于科學(xué)家分析月球起源之謎；拍攝近距離高分辨率照片、拍攝撞擊時(shí)的瞬間情況。

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